自視甚高的紐西蘭人，不願與「罪犯流放地」澳洲共組聯邦

1890年代倡議的「澳大拉西亞聯邦」僅有澳洲六個殖民地和紐西蘭，不及其他。

紐澳的密切關係由來已久，1840年1月30日至1841年5月3日期間，紐西蘭曾是澳洲 ... 集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇商益旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty達思智能科技士奇傳播與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作原創內容暨內容媒體業者合作加入我們新聞中心 2020/01/30,國際PhotoCredit:TheNewZealandObserver@WikiPublicDomain精選書摘TNL精選書籍，讓你站上文字巨人的肩膀，遠眺世界。

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立即支持文：李龍華紐西蘭在世紀之交面臨一個新穎而奇異的「國家歸屬」問題。

經過幾番思索，最後當政者為紐西蘭的前途作了一個驚世駭俗的抉擇。

幾年之後，紐西蘭的國家屬性和政治地位也有了改變與提升，就是由皇家殖民地（crowncolony，1841－1853）和自治殖民地（self­governingcolony，1853－1906）升格為自治領（dominion）。

而從自治領的內涵與自治的程度來看，紐西蘭應可視為一個相當獨立的國度。

既然獨自為政，有關國內問題就得獨立承擔，自我興革；遇到國際問題時，該如何應付？也須自我裁斷。

剛巧在自治領時期（1907－1946）紐西蘭碰上兩次世界大戰和二戰期間的世界經濟不景氣，隨風襲來，要擋也擋不住，要避也避不開，非得面對不可，非得解決不可。

何去何從——加入聯邦或獨立自治的抉擇回顧紐西蘭歷史上的「國家認同」問題，幾番起伏，幾番盪漾。

前有毛利人的獨立建國，可惜功敗垂成，已是明日黃花，不堪回首了。

後來英毛雙方簽訂《瓦湯頤條約》（1840年），紐西蘭主權歸英，繼澳洲的新南威爾斯（1788年）、塔斯曼尼亞（1825年）、西澳（1829年）和南澳（1836年）之後，成為另一塊英國殖民地。

經營十數年後，澳洲又增添兩個殖民地：維多利亞（1851年）和昆士蘭（1859年）。

十九世紀末葉，澳洲六個殖民地倡議組成一個包含紐西蘭在內的「澳大拉西亞聯邦」（CommonwealthofAustralasia），促使紐西蘭又再面臨另一次的國家定位問題。

「澳大拉西亞」（Australasia）本來是個地理名詞，廣義的範圍包括新幾內亞、澳洲、紐西蘭以及南太平洋的美拉尼西亞、麥克羅尼西亞和玻里尼西亞等三大海域的島群。

1890年代倡議的「澳大拉西亞聯邦」僅有澳洲六個殖民地和紐西蘭，不及其他。

紐澳的密切關係由來已久，1840年1月30日至1841年5月3日期間，紐西蘭曾是澳洲新南威爾斯的「附屬地」（dependency），海軍上校賀卜遜（WilliamHobson）就是當時新南威爾斯駐紐西蘭副總督。

《瓦湯頤條約》在1841年5月生效，紐西蘭方才脫離新南威爾斯而成為獨立的皇家殖民地（crowncolony）。

1861至1863年間在殖民地政府鎮壓毛利人的「韋嘉渡戰爭」中，澳洲曾派兵數千名遠赴紐西蘭協助。

兩地唇齒相依，有共同的母國，也有兄弟之邦的情誼。

1860年代的淘金時期，紐西蘭的奧達哥和西海岸跟澳洲的維多利亞由於黃金的交易，礦主的往來和礦工的遷徙，形成了塔斯曼海兩岸貿易的繁榮景象。

澳洲六個殖民地成立的時間先後不一，並且各自為政。

為了互相溝通，自1867至1883年間，六個殖民地政府分別在雪梨和墨爾本舉辦過九次殖民地政府聯席會議（inter­colonialconferences）。

紐西蘭也被邀請參加，但興趣缺缺，僅出席了其中的四次，分別是1867年、1870年、1873年和1877年。

因為談的多是澳洲境內的貿易與交通問題，與海天遙隔的紐西蘭沒有多大關係。

其中1873年那次要求英國給予紐澳兩地特別優惠關稅，才是大家共同關心的議題。

1880年代，德國和法國也來到南太平洋擴充他們的勢力範圍，前者占領新幾內亞北部，後者覬覦紐赫畢瑞斯（NewHebrides，即今日的萬那度（Vanuatu））。

英國鞭長莫及，要澳洲自衛。

1883年維多利亞總督沙維治（JamesService）與昆士蘭總督葛瑞菲（JamesGriffith）籌組「澳大拉西亞議會」（FederalCouncilforAustralasia），把紐西蘭和斐濟也拉在一起來聯防。

這個「議會」在1885年經英國維多利亞女王（QueenVictoria）批准成立，但由於1886年開會時最重要的成員新南威爾斯和紐西蘭臨時退出，以致成效不彰。

到了1889年愛德華（BevanEdwards）少將提出國防危機，各殖民地大為震驚。

於1890年2月6至14日在維府墨爾本召開代表大會，紐西蘭和新、維、塔、昆、南澳各派代表兩名，西澳一名。

與會代表一致通過重新組成「議會」作為將來建立一個「澳大拉西亞聯邦」的平臺。

1891年3月在雪梨起草《聯邦憲法》，4月9日通過的《憲法草案原則》，第一條開宗明義就要組成統一的「澳大拉西亞聯邦」，涵蓋紐西蘭和澳洲的新、維、塔、昆、南澳、西澳等七個英屬殖民地。

可是，在1890年紐西蘭的國會辯論中，就已出現反對的聲浪。

議員克林蒙（JosephGrimmond）大聲疾呼：「紐西蘭應是紐西蘭人的國家……毋須別國的保護。

我們是偉大國家的先鋒，有光榮的歷史，有自己的國格……。

」曾任總理（任期1879－1882年）的何爾（JohnHall）戲稱紐西蘭有一千二百個不加入澳大拉西亞聯邦的理由，因為兩地之間有一千二百英里的距離（作者按：兩地實距僅一千英里）。

雖然這個類似笑話的理由，卻也道出紐人不願遠方的澳洲大陸國吞併他們宛如世外桃源般的小島國。

平心而論，這應該不會成為說服讀者的理由。

事實上，在1901年紐西蘭在母國的授意下，也兼併了遠在一千六百英里外的庫克群島（CookIslands）；今日美國的國土也涵蓋了遠在太平洋的夏威夷和在加拿大北部的阿拉斯加（Alaska）兩州，不都是離開本土更遠嗎？ 12»全文閱讀不想分頁？試試看我們的新服務猜你喜歡最新發展：《紐西蘭史》：紐西蘭如何成為全球第一個賦予女性投票權的國家？2年前Tags：紐西蘭史白雲仙境・世外桃源李龍華澳大利亞英國殖民地 Sponsored2022/09/19,生活PhotoCredit:TheNewsLensBrandStudio廣編企劃由關鍵評論網媒體集團《業務團隊》製作，由各品牌單位贊助。

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立即支持不改變對方「共感」是找到彼此對頻的節奏「過去，與阿公與阿嬤相處時，總想要改變對方，逼對方找到與自己相處的模式。

」身為萬秀洗衣店的主理人，張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式，不禁感嘆。

但後來發現，要能達到生活的平衡，是要讓彼此相處和諧，不是要改變對方，其中的「共感」就很重要。

「也就是雙方感受同一件事物，發現彼此對應的頻率，不求改變對方，而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。

」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後，張瑞夫也發現，原來在社群網路上，人們的聯繫，也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。

「網友們看見我的分享，紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息，透過我與網友間的分享，我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。

」 PhotoCredit：TheNewsLensBrandStudio張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中，體驗到「共感」的精神所謂的共感，其實就是能夠換位思考，找到在不同個體、群體間，都能獲得同樣感受的人事物。

在全球競爭最激烈的台灣機車市場中，SYM重新思考著以消費者生活為出發點，觀察的民眾的生活習慣後，以其需求打造出適合的對應車型，以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色，SYM將自身擅長打造車輛的頻率，對應到民眾生活的節奏，兩者對拍後所譜出的結晶，就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT，更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。

SYM導入的造車新思維，不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎？ PhotoCredit：TheNewsLensBrandStudio張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU放下自認為的理所當然挑戰傳統會有驚人成果看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物，張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」，為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。

透過祖父母的智慧，張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法，在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。

除了創新之外，最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。

」張瑞夫強調著，自從循環機制成立後，萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台，甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性，「對於許多長輩、傳統品牌而言，要他們改變，是不容易的事，但透過新型態的方式，我們做到了。

」在機車市場中同樣是老字號的SYM，能在競爭激烈的當下，勇於做出創新與改變，同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。

「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同，外型上都很類似。

」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理，重新規劃了旗下產品陣容，願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統，「這真的很不容易，畢竟很多人最害怕的就是改變。

雖然審美觀因人而異，但對於我而言，SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格！」 PhotoCredit：TheNewsLensBrandStudio張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後，網友們各式各樣的回覆，才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識，竟然是別人眼中的寶貴資訊。

「自己認為的理所當然，並非每一個人認為的理所當然。

」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後，自然就會有消費者購買，但當重新修改的研發思維，共感車主日常生活中的需求打造出來的車款，所獲得的共鳴，就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM與品牌共譜的生活回憶提及SYM，張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞，「我人生中第一輛車就是SYM巡弋！當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。

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」張瑞夫一聊起機車，話匣子停不了。

PhotoCredit：TheNewsLensBrandStudio張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款從巡弋到MMBCU，張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷，「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化，竟然還可以把蛇腹的紋理呈現！」此外，身高178cm的張瑞夫，在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢，順暢且飽滿的動力輸出，讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手，就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。

「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷，在設計、機能與動力等面向，都有適合長途騎乘的優點。

」 PhotoCredit：TheNewsLensBrandStudio張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法，將蛇腹紋理呈現在車體上當「共感」成為核心精神張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM，兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴，透過對於平凡生活的觀察，注入不同世代的想法與創意，激盪出的豐滿果實，無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車，都能重新賦予生命與嶄新價值。

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