那些年，被取消的MotoGP – Moto狂想曲 - P53 聯播網

2011年10月23日的馬來西亞雪邦站正賽，是許多車迷心痛的一天，取消的原因是：死亡事故！ 這場意外發生在正賽開跑後的第二圈，當時跑在第四的Marco ... Home2020賽季 2020-03-06 這一陣子，全世界因疫情蔓延而陷入人人自危的恐慌。

除了各行各業都被打趴之外，今年的MotoGP賽事也大受影響。

幾天前，官方宣布取消卡達開幕戰的MotoGP賽事。

不過，Moto2、Moto3則是照常開跑，因為車隊與選手正好在卡達進行季前的最後一場冬測。

而泰國站將會延期至10月4日。

雪上加霜的是，隨著美國確診案例開始增加，德州Austin這一站或許也會被取消或延期。

就這樣，2020賽季就延後了將近一個月，甚至會更久！ 賽事取消或延期，從MotoGP長達72年的歷史來看，2020年並不是頭一回。

讓我們來回顧一下，那些年，被取消的MotoGP吧。

2018年英國站 2018年8月26日的英國站，是上一場、也是我們記憶猶新被取消的比賽。

大會宣布取消的原因是：大雨。

雖然下雨，當天早上三個級別的熱身賽還是照常進行。

隨著雨勢變大，開跑時間不斷的延後。

最後在官方與車手協調之後，只能忍痛宣布取消當天三場正賽。

類似的劇情，也曾經在2017年的卡達開幕戰發生過。

不過，結局是完全不同的。

2017年卡達站因為賽道排水系統欠佳，導致多處積水。

最後還好雨停了，大會派出大量掃水工，才得以順利的燈滅起跑。

也拜這兩場比賽所賜，讓我們看到了跑好跑滿的BMW安全車，在賽道上也出現了各式各樣的掃水車、超大型風扇。

這些有趣的轉播畫面，稍稍排解了觀眾等待多時所累積的不滿。

後來，更有網友戲稱2018年英國站的頒獎台都是BMW！ 2011年馬來西亞站 2011年10月23日的馬來西亞雪邦站正賽，是許多車迷心痛的一天，取消的原因是：死亡事故！ 這場意外發生在正賽開跑後的第二圈，當時跑在第四的MarcoSimoncelli，他在第11號彎因輪胎失控打滑向外緩衝區滑行時，被閃避不及的CollinEdwards以及ValentinoRossi撞上。

事發後，大會立刻舉出紅旗暫停比賽，救護車也很快的將MarcoSimoncelli載出賽道。

很不幸的，經過一番搶救，最後還是回天乏術。

這場比賽也因此取消。

MarcoSimoncelli的遺體運送回義大利之後，于10月27日舉行喪禮。

義大利的Misano賽道官方宣布以MarcoSimoncelli重新命名，讓世人緬懷這位車手。

隔年，雪邦賽道官方在事發的第11號彎立了一塊紀念MarcoSimoncelli的碑牌。

開賽前，全體人員齊聚現場向這位已故的車手致敬。

這幾年下來，相信不少車迷朋友也曾經見過這個碑牌。

2010年日本站 2010年的日本茂木站，並沒有取消，而是延期。

原因是：火山爆發！ 過去，日本曾經是舉辦兩場賽事的國家之一。

一個是台灣車迷最愛的茂木站，另一個則是舉辦8小時耐久賽的鈴鹿站。

不過，2003年加藤大治郎在鈴鹿站意外身亡之後，日本就只剩下茂木的比賽。

2010年的日本茂木站，是賽程中的第二站，原本是訂在2010年4月25日。

不過，當時冰島的Eyjafjallajökull火山爆發的大量煙灰，讓全世界空中交通大亂。

在開賽的前一周，MotoGP也不得不將日本站延後到至10月3日。

當年延期後的贏家是Ducati廠隊的CaseyStoner，第二名是Honda廠隊的Dovi，第三則是Rossi。

2008年美國印城站(250cc) 2008年9月14日的美國印城站，是這個百年賽道首度舉辦兩輪賽事的大日子。

不過，其中的250cc正賽卻取消了，原因是：掃到颶風尾。

2008年是美國境內首度有兩場MotoGP賽事的一年。

除了位於印第安納州的印城之外，另一場則是在加州的LagunaSeca賽道(西班牙文的乾瀉湖)。

不過礙於加州的法規，LagunaSeca只有MotoGP級別的賽事，沒有125cc、250cc比賽。

2008年的美國印城站，是當年的第14場賽事，也遇上了艾克颶風(Ike)。

雖然颶風即將遠離，但它的尾巴也讓主辦單位跟各家車隊傷透了腦筋。

正賽當天，雖然天氣預報是100%降雨，但賽道是乾的，125cc也順利的燈滅起跑。

到了剩下七圈時，颳風卻開始發威了。

因為賽程已經進行超過2/3的長度，因此比賽提前結束。

這場比賽的贏家是西班牙籍的NicolásTerol，他後來成為2011年125cc的世界冠軍。

第二名是從竿位出發的PolEspargaró，第三名則是StefanBradl，這位2011年Moto2世界冠軍，現在是HRC的測試車手。

有趣的是，2008年是MarcMarquez出道的第一年，當年他在印城以第6名完賽。

之後，風雨看起來並沒有停下來的跡象，250cc正賽也不得不延後，改在MotoGP結束之後再戰。

而當時的竿位正是MarcoSimoncelli。

因為雨勢漸弱，MotoGP正賽倒是準時起跑。

就在大家心驚膽戰的跑了21圈之後，又開始颳起強風。

大會因此舉出紅旗，再度提前結束比賽。

最後，因為風勢還是沒有減弱，基於安全考量，大會只能宣布取消250cc正賽，讓印城站畫下戲劇性的句點。

印城站MotoGP的贏家是Rossi，第二名是Honda廠隊、已故的NickyHayden。

第三名則是當時車號還是48的菜鳥－JorgeLorenzo。

1980年奧地利站 1980年4月27日的奧地利站，是MotoGP自1949年開跑以來，首度取消的賽事。

原因是：賽道積雪！ 1980年是民國69年，「七年級」的讀者們，那時候還沒出生呢。

而這一年出生的讀者，今年也將要邁入不惑之年。

回溯MotoGP的歷史，就像是在回顧自己到目前為止的人生，真是越看越恐怖啊。

1980年只有10場比賽，當時有多達五種不同級別的賽事：50cc、125cc、250cc、350cc，以及500cc。

甚至還有side-car的競賽，不過可能只是用來娛樂觀眾吧。

1980年原本應該有13場比賽，當年要舉辦開幕戰的委內瑞拉，以及瑞典的賽道皆因財務困境而停辦。

還有一場被取消的賽事是奧地利站。

竟然是因為高達半米的積雪，不只是賽道，連paddock也因此無法出入。

原本應該是銷魂的聲浪，就這樣變成了雪落下的聲音。

大會原本將4月27日賽程延後四天至5月1日。

不過，隔日的雪勢並沒有趨緩，再加上喬不出替代的日期。

最後只能跳船，取消所有級別的賽事。

算一算，MotoGP史上所有級別都取消的比賽，只有二次。

第一次就是1980年的奧地利站，再來就是2018年的英國站。

其餘的，不是順利延期，就是取消某一個級別的正賽。

弔詭的2020年 2020年賽季，因為新冠病毒疫情的關係，賽程延後了將近一個月。

MotoGP開幕戰將會是4月5日的美國站。

而延期後的泰國站，賽程跟2019年是相同的周末。

希望這一波疫情能夠快速的退散，才能讓這個失控的世界回歸穩定，也讓哀鴻遍野的各行各業迅速的回春。

當然，我們更希望，未來不會再有任何被取消的MotoGP賽事。

======================================================== 彙整MotoGP賽事，是一件集合了數據收集、文獻回顧，與資料分析的原創工程，也是一件耗時耗力的工作。

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