重車檔案HONDA 2021 CBR 600 RR

回首頁 >> HONDA >> 2021 CBR 600 RR ... 本田正式發表2021年式 第六代CBR600RR(MY21). 新世代的CBR600RR的設計重點以賽道為主 側邊車殼的小翅膀用於高速時的穩定表現 ... 您的瀏覽器不支援內置框架 　 回首頁>> HONDA >> 2021CBR600RR CBR600RR第一代於2003年誕生 直到2013年推出第五代之後.由於跑車市場的主力轉向公升等級. 因此未有更新的計畫.直到2020年第三季.本田正式發表2021年式 第六代CBR600RR(MY21) 新世代的CBR600RR的設計重點以賽道為主 側邊車殼的小翅膀用於高速時的穩定表現 油箱蓋頂部比起上一代降低了一公分.用以降低高速趴騎風阻. 另外全新設計的車頭造型能有效將氣流導致前方散熱水箱. 下整流能讓空氣平順往導向後輪.新車的風阻係數為0.555Cd 車台與上一代的差異不大.採四件式中空包覆式鋁合金鑄造而成 後搖臂與懸吊的聯繫採Pro-Link多連桿機構.使用新式鋁材 重量較上一代減輕150公克. 比起上一代.動力僅增加1匹.並且提高了500RPM的轉速 但相較於2013年時代的排氣汙染排放標準. 2021年式CBR600RR符合最新也最嚴格的法規之餘 仍可保有相當的性能已經屬難能可貴. 為了能有這樣的成績.無論是凸輪軸.汽門彈簧與曲軸 都升級為更高階的材質.節流閥口徑也從φ40mm增加到φ44mm 已獲得高速動力表現. 新款CBR600RR導入大量的的電控系統 在TFT全採儀錶板顯示上.P代表騎乘模式切換.T代表HSTC循跡防滑強度調整 W代表前輪扶舉的抑制強度.EB則是引擎煞車的強度控制. CBR600RR配置了五軸BOSCHIMU感應系統.能以每秒100次的速度偵測 行車狀態.對於ABS煞車的介入時機與彎道減速的微調獲得最佳的效能. 新世代CBR600RR將於日本當地首發預購 預計交車日期為2021年1月.售價為160萬日圓. 相當餘台幣44.6萬. HRC賽道版本的CBR600RR也同步上市.去除了不必要的安全部件，並配備了HRC KIT部件ECU，線束，前後懸架.煞車系統升級等. . 　 引擎形式 四衝水冷DOHC16汽門並列4缸 全長 2020mm 全寬 685mm 全高 1140mm 軸距 1375mm 最低地上高 125m 座高 820mm 車重 194kg 總排氣量 599cc 供油方式 PGMDSFI電子燃油噴注系統 啟動方式 電發 壓縮比 12.2:1 最高馬力 89kW[121PS]/14,000 最大扭力 64Nm[6.5kg-m]/11,500 油箱容量 18公升 傳動形式 鏈條.濕式六片離合器 前懸吊系統 Showa41mmBPF倒立式前叉 後懸吊系統 Prolink中置單槍後避震 輪胎(前) 120/70ZR17M/C(58W） 輪胎(後) 180/55ZR17M/C(73W） 前煞車系統 TOKICO輻射對向四活塞卡鉗310mm雙碟ABS 後煞車系統 單活塞卡鉗 220mm單碟盤ABS 　 分享到    前往本田官方網站 　 　 MotoCity重型機車論壇_重車檔案V2.0COPYRIGHT© 重車人 画像サイズフォーマットに相当120*90