撐不住了!水手們心痛認賠出場分析師:這決定是對的!
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針對航運股散戶認賠出場,萬通國際分析師廖偉廷分析,航運股中指標股長榮(2603),股價從7月開始重挫一路溜滑梯,主要是關鍵券商獲利了結、倒出 ...
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撐不住了!水手們心痛認賠出場 分析師:這決定是對的!
2021/10/15
【理財周刊記者齊瑞甄報導】
貨櫃三雄長榮、陽明、萬海股價從7月初高點一路重挫6成,近日有投資人在網路上分享「認賠畢業文」,更有一名網友表示,從7月開始進場,到現在已經撐不住,將手上10張長榮、15張陽明以及6張萬海全數賣出,共虧損超過267萬元,引來眾多水手們安慰「錢再賺就有」、「你會賺回來的」。
針對航運股散戶認賠出場,萬通國際分析師廖偉廷分析,航運股中指標股長榮(2603),股價從7月開始重挫一路溜滑梯,主要是關鍵券商獲利了結、倒出籌碼,8月底至9月初,股價進入盤整階段,「10月1日跌停正式貫破半年線,是一個很大的警訊」他認為,10月4日、10月12日接續再吞2根跌停,代表大批散戶套牢,雖然從基本面觀察,營收創次高,但股價是提前反應未來,直直落,代表接下來恐怕有不確定性的利空因素存在,推測股價會持續往下探。
廖偉廷表示,近期大盤的確在台積電財報公布帶動下有明顯起色,不過最棘手的問題是「通貨膨脹」,通膨隱憂是影響股市走向最關鍵因素,隨著通膨率不斷提升,聯準會亦已表態將在11月縮表,升息之日落在明年,對股市的衝擊會非常大。
整體大環境影響股市,他認為航運股目前操作策略,短線上股價並未止穩,能否「站上季線」是觀察重點,「融資大減、籌碼穩定,但短線並未止穩、只要通膨尚未解除,股價93.9元(15日收盤價)不會是低點」,他認為,股價沒有收在五日線的94.5元或是十日的99元短期均線,都看不到股價反彈跡象。
廖偉廷指出,只要站上季線帶量,才有機會反彈,季線沒有站穩會繼續往下探底,分析長榮8月10日當時還收在季線之上,8月11日跌破,股價稍微盤整,就一路往下,投資人要做多一定要等待站上均線,否則不可躁進,由於通膨因素衝擊,現在操作需要謹慎,外傳長榮股價有機會跌到60塊?廖偉廷說,「非常有可能」。
他建議投資人千萬不可在現階段買回「攤平」成本,「長榮股價從230多元一路跌至90元,未來看不見大多頭行情」,長榮是指標,只要開始反彈,將帶動陽明、萬海一同表現,但沒有表現那其他相關類股就不需要抱太大期待,股價只要強勢就會站上均線,目前出現警訊不可低接。
至於投資人可將資金轉移至哪些避風港型產業?廖偉廷建議,台積電是不錯的標的,擁有關鍵技術的半導體是指標性產業,金融股由於受惠未來升息的長短利差擴大,現階段投資金融股有利可期;此外相對不建議投資中小型股、傳產類股等。
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