[我所看見的未來] 心得@ 羽:: 隨意窩Xuite日誌

台灣小島雖身處絕佳東南亞的地理位置，但面臨大陸方面政治無情施壓，外交總是得不到其他友邦的支持。

因此利用觀光增加台灣的知名度，邀請外國旅客前往台灣旅遊，了解台灣。

羽跟著夢想飛翔，與現實一起流浪日誌相簿影音好友名片 關於我加入好友我的相簿我的影音 全部展開|全部收合 關鍵字 heavyfeather's新文章歌詩達幸運號之旅欣欣的一天懷孕陪產全記錄小玉西瓜我最親愛的懷念的TheBoardGameGeekGame規則及策略分享小世界策略討論波多黎各策略農家樂四人策略七大奇蹟三~四人策略 heavyfeather's新回應沒有新回應！ 羽 我的相簿 201004172254[我所看見的未來]心得?生活前言     拜讀完嚴長壽先生「我所看見的未來」，內心盈滿震撼與感動！原來我們的台灣可以變得這麼美，這麼棒！他在書裡提及的並不是空想空談，是有計畫地將台灣帶入一個全新的觀光環境。

對於台灣觀光的未來，嚴長壽先生已語重心長地利用本書為台灣擘劃出一個完整藍圖，希望政府高層能看見嚴先生的用心，將各項計畫好好推動，相信定能利用觀光將台灣推銷國際，實現台灣成為亞太中心的遠想！    此篇心得的一些想法，多是書裡沒有提及的方向，希望也能為台灣的觀光作出一點貢獻。

首先，闡述台灣發展觀光的重要性。

觀光之於外交的關係發展觀光與經濟並重政治力影響觀光因素交通與觀光相輔相成 接著拋磚引玉地提出一些個人構想，參考討論。

1． 台灣最寶貴的資產--故宮2． 鐵路「國際化」3． 桃園國際機場的未來4． 文化是優勢5． 如何提倡「慢活」與「環保」文化 與其說這是一篇心得，不妨也可說是：我所看見的未來！ 觀光之於外交的關係      三十八年來台灣終於以「中華台北」名義正式被邀請加入WHA的觀察員，以往台灣想要參與國際組織，像是聯合國、WTO，甚至想在國際間發聲，總是耗費許多金錢與時間，卻常得不到良好效果。

台灣小島雖身處絕佳東南亞的地理位置，但面臨大陸方面政治無情施壓，外交總是得不到其他友邦的支持。

因此利用觀光增加台灣的知名度，邀請外國旅客前往台灣旅遊，了解台灣。

未來在申請加入國際組織也能得到他們更多的聲援。

   另一方面，隨著開放陸客來台，大陸旅客已佔來台外國旅客很大部分比例。

趁來台旅遊的時機，打好廣告並展現誠意，讓他們認識台灣文化及民族習性，進而認同台灣，不失為改善二岸關係的好機會。

當2008年全球目光焦點集中北京奧運，帶動大陸整體觀光產業發展暨而打響國際名聲，而台灣，要用什麼發展外交？觀光，何嘗不是一個好方法。

發展觀光與經濟並重      台灣地狹人稠，天然資源十分缺乏。

從早期傳統的加工產業(雨傘、腳踏車)到現代科技園區各項軟硬體輸出(電腦、晶園代工)，能在有限的資源底下創造出台灣的經濟奇蹟已實屬不易。

當台灣產業升級後，將有十七萬人口從傳統產業失業，而觀光服務就是這些人轉業的希望寄託。

統計顯示，從2005年起十五年，世界旅遊人口將達九億人次，是過去的三倍。

WTTC估計，2007年全球觀光及旅遊將創造七兆零六百億美元的經濟產值，佔全球GDP百分之十點四，兩億三千一百萬的工作機會為全球就業人口的百分之八點三。

    觀光是無煙囪的產業，也是全球成長最快的產業之一，且能永續經營。

台灣想要成功轉型至「已開發國家」，除了努力發展各項經濟建設，觀光也是提升台灣競爭力的好方式。

加上開放大陸人士來台，自然會衍生出對旅館、大型遊樂地區、餐館等相關產業的需求，增加投資者意願。

大陸人士來台觀光後，更進一步凸顯出對旅遊景點內公共設施及交通建設的需求，進而刺激經濟成長。

因此觀光與經濟，是可以並行不悖的！ 政治力影響觀光因素     世界觀光旅遊委員會（WTTC）預估全球觀光旅遊，台灣觀光旅遊方面持續成長，但是在絕對經濟產值、對國家經濟相對貢獻、及成長預測三大關鍵指標排名中，卻出現退步的情況。

在一百七十六個國家中，台灣觀光旅遊業對國家經濟貢獻的排名，從2006年一百六十四名，2007年退至一百六十七名；而成長率則從三十五降至第四十八名，凸顯雖然政府欲振興觀光，但產值在整體經濟中的比例仍然偏低，表現也低於東北亞各項的平均水準。

台灣觀光業的起步相較於其他的國家，已經落後別人許多。

據觀光局統計，2007年來台旅客總計約三百七十一萬餘次，但國人出國卻高達八百九十六萬人次。

國人出國的人數遠遠高於外國人來台人數，因此旅遊淨資金流出相當龐大，也足見台灣觀光產業在國際競爭力遠遠落後。

這是什麼原因呢？跟政府決策有絕大關係。

    台灣政治因素影響經濟發展甚鉅，對觀光而言也是如此。

這是一個不正常的現象！不管是國民黨或是民進黨執政時期，一個良好的決策(像是書裡所提到的：爭取華納影城的土地標售案及台中爭取古根漢博物館一次國際提升的機會)，政府不但不全力支持，給予金援，更因害怕招標弊案發生，受到反對黨杯葛，而導致發展緩慢更錯失良機。

政治影響台灣發展觀光的變化太大，常常「有好的政策，卻遲遲無法執行」或是「有好的人才，卻因為政府失去執行力」。

不若大陸中央集權，政府有心改革，二話不說大刀闊斧將地區拆除重建規劃，二地發展觀光的決心，可見一斑！    因此筆者建議將觀光局從交通部獨立出來！中央權利下放，甚至將觀光局升級為”部”等級。

專業分工、預算做多、整合資源。

吸收國內外優秀的觀光人才，充分與予授權，執政及在野二黨不再為反對而反對，齊心為發展觀光而努力，台灣的觀光才會有快速成長的空間！   交通與觀光相輔相成     服務品質低落、遊樂區門票過高、週末道路癱瘓，是國內觀光的普遍現象。

以往台灣觀光受限於經濟規模，造成離峰觀光設施閒置，周休二日尖峰服務品質下降。

因此導致台灣觀光客源仍以國內遊客為主。

如同本書所說，國際觀光客源不足，無法填補離峰客源的問題。

且國內消費者消費力相對不若國際觀光客，因此旅館、餐飲等關聯產業仍須國際觀光客之挹注。

那麼該如何吸引國際觀光客？     我國國內物價及人事成本都比東南亞國家高，加上台灣沒有大量吸引國際觀光客來台的誘因，因此純粹來台灣觀光旅客不多，多半是商務出差，而機場亦非國際轉運站，缺乏轉機旅客。

再加上來台觀光簽證便利性不足，自然降低我國在國際觀光市場之競爭力。

因此改建桃園國際機場、增加聯外大眾運輸便利性、擴建各地區停車場設施，疏導交通壅塞情形，提升國內旅館數目和品質。

不但可增加了台灣地區繁榮，更可進一步增加台灣在觀光產業的競爭力！而台灣人民也要有發展觀光的體認，忍受短期工程進行造成交通不變、環境噪音污染，皆會對未來台灣觀光產業帶來更蓬勃的發展。

總之，發展觀光，交通不可或缺！而將觀光的國際口碑建立起來，也會提升台灣交通的內需！1。

台灣最寶貴的資產--故宮    台灣四季如春氣候宜人，又高山環繞、四面臨海、風景秀麗，是外國人眼中的「福爾摩沙」。

但相較於中國大陸、歐美等地區地廣物博及悠久的歷史遺跡，台灣實在沒有什麼著名的建築或文化。

就如前面所提，缺乏主要觀光誘因，是來台國外旅客無法增加的原因。

那麼，我們是否就要對台灣的觀光悲觀？其實不盡然，筆者認為台灣擁有與大英博物館媲美的無價資產。

那就是故宮！     千年歷史累積，先人智慧結晶。

外國人興趣濃厚的中國文化，台灣幸而擁有它，如能善加利用，實可創造屬於台灣獨一無二的觀光文化。

目前故宮已具一定的規模，裡頭收藏的寶物，展出三個月也不會重複，每次參觀都能得到不同的驚喜。

但要吸引大量國際的觀光客，這還是不夠的。

    首先，門票收費需降低，最好低於百元。

台灣仰賴故宮的不是門票收入，而是靠它吸引大量的遊客，帶動周邊及大台北地區，甚至是全台灣的消費力。

觀光不只是一、二天的停留，而是一個長時間的休閒活動，讓旅客賓至如歸，甚至會有想再次前往的意願，也對台灣其他地區的文化產生興趣。

    之前爭吵不休的故宮南院地點其實不需要，不但沒有達到南北藝文活動均衡發展的效果，反而增加管理上的負擔。

擴大故宮周邊交通建設，才為當務之急。

另外，培養多國語言的導遊人才及素質，提升接駁車司機水準。

定期將故宮作品與其他博物館、美術館作交流，舉辦講演，甚至可以邀請知名導演李安將許多寶物拍成電影短片作廣告宣傳，再由知名作家蔣勳或藝術家朱銘作說明，提升故宮在國際的能見度。

是利用書中所提及行銷策略推廣的三個階段。

    我們都相信世界遺產金字塔能為埃及觀光產業來帶來永世的商機，台灣的故宮，何嘗不能？ 2。

鐵路「現代化」     交通是觀光的命脈。

自從高鐵南北通車之後，鐵路已從原本的主要運輸功能，慢慢轉變為旅遊性質。

考慮時間、金錢、與便利性，要如何行銷鐵路來發展觀光？像先前實行改造火車裝備自行車架讓鐵馬上車廂的政策，學生火車環島套票五日卷，及配合台積電的招募列車服務，都是台鐵創新、活潑觀光的最好証明。

    但對於鐵路文化，尚有許多可以努力的地方。

整合現有鐵路資源發展地方特色，像是阿里山、內灣支線，套裝旅遊路線及新景點，一日或三日卷的發行，增加國外旅客辦識的英文標識，擴增殘障、視障服務設施，有效消除誤點狀況，皆是今後鐵路帶動地方觀光及深度旅遊可以努力的目標！ 3。

桃園國際機場的未來     桃園國際機場是台灣的門戶，但機場設施缺漏有待加強。

國際專業機場評比機構Skystrx曾對全球136個國家機場進行評比，台灣桃園機場排名85，顯示桃園機場在服務旅客與國際觀光競爭力上相當落後。

機場重質不重量，更別提老舊的松山機場價值在哪裡？如何提供高效率、高品質服務，流線與舒適的餐廳、購物街，是當前最需要解決的課題！    而台北市不但必須以台北的角度發展未來，更要以作為一個亞太地區的主要城市為目標。

各項開發建設，都要用最寬廣的格局來規劃，同時思考如何帶動台灣整體經濟的發展。

如以日後的規劃來看，更應該考慮建造捷運至桃園，使台北與世界接軌。

台北市將會成為一個大都會，就像紐約、東京、上海的角色一樣！ 4。

如何提倡「慢活」與「環保」文化     隨著時代變遷，大地球村觀念改變。

以往消費的目的，已從實用性質、誇大財富、提升至尋找生命感動的層次。

旅遊也是如此，從第一階段的走馬看花、第二階段的深度旅遊，到第三階段的無期無為。

台灣人民早以從過去經濟生活，慢慢轉變為品質生活。

台灣早期本來就是腳踏車的最大外銷國，可以仿效荷蘭國際花卉市場轉運中心及法國食材供應批發中心的觀念，將台灣構築為世界最大的自行車產銷批發中心，建立出屬於台灣的自行車文化。

因此提倡慢活，不但提升台灣人民生活觀念，也有助於台灣觀光水平的提升。

各鄉鎮城市多設立腳車專用道，慢慢減少汽機車的使用量，多搭乘大眾運輸工具。

環保人生，給旅客和國人一個優雅舒適的觀光及生活環境！ 結論     台灣其實擁有許多獨特的創意觀光文化！全靠我們怎麼保存它、宣傳它、發展它。

就像書中所提：集集是火車、竹山是竹子、鹿谷是茶、盧山是溫泉、埔里是紹興酒的故鄉。

來一趟創意觀光之旅：早上欣賞賴聲川導演的表演工作坊及優劇場的表演，中餐品嘗台灣茶藝食養山房；下午北台灣朱銘美術館、法鼓山吃齋飯宗教禪定體驗；擎天崗大草原、松園看日落。

南台灣尚有阿里山、台南黑面琵鷺、七股鹽田、高雄愛河、旗津，美濃客家文化，屏東墾丁國家公園、海生館、霧台原住民文化、賽嘉飛行傘。

    成立當代流行音樂博物館，讓台灣成為華人世界百老匯劇場中心。

小心規劃彭湖外島觀光及博奕事業和蘇花高公路的建設以免破壞東部生態；還有整合台灣的美食資源及每年斥資千萬的媽祖遶境文化節、鹽水烽炮；提供一個安全舒適的旅遊環境，只要我們善加利用，台灣不但是我們的寶島，也會是全世界的珍寶！ 參考資料來源：交通部觀局羽/Xuite日誌/回應(0)/引用(1)/好文轉寄成功嶺心得(官方版)|日誌首頁|酒上一篇成功嶺心得(官方版)下一篇酒回應