沒超速開在超車道卻被罵龜車？ 國道有「最低速限」你知道嗎？

一般高速公路可分做外側、中線以及內側超車道，就目前現行法規來看，當中除了「最高速限」外，更明文規範了所謂「最低速限」；舉例來說，在車流順暢的條件下，外側車道車速 ... Language English 日本語 한국어 ภาษาไทย ViệtNgữ BahasaIndonesia 關於我們 組織架構 院頒方案 相關研究及計畫 路老師培訓網 交通新聞 最新新聞 歷史新聞 道安主題 110年交安月 特殊天氣 防制酒駕 高齡者專區 兒童專區 行人專區 大型車專區 自行車專區 汽車專區 機車專區 緊急公務車 電動(輔助)自行車 防禦駕駛 交通法規 號誌標誌標線 教材文宣 影音專區 事故影片 懶人包 圖文集 文宣品 出版品 一般教材 國中教材 國小教材 隨堂小考試 機車感知教育平台 交通事故統計 交通部統計查詢網 全國統計快覽 鄉鎮交通安全快覽 道安英雄榜 企業團體貢獻 公司企業 法人團體 不酒駕宣誓 English ::: 首頁＞ 交通新聞＞ 沒超速開在超車道卻被罵龜車？國道有「最低速限」你知道嗎？ 交通新聞 沒超速開在超車道卻被罵龜車？國道有「最低速限」你知道嗎？ 發布時間：107-05-17 瀏覽次數：39414次 常在網路上看到，不少車友遵照速限乖乖開在高速公路，卻被後方來車閃大燈、按喇叭警示，心有不甘PO網訴苦，反倒遭到網路一陣抨擊；事實上，雖說高速公路依路段有100km／h、110km／h等不同最高速限，但其實交通部更有明文規定所謂的「最低速限」。

一般高速公路可分做外側、中線以及內側超車道，就目前現行法規來看，當中除了「最高速限」外，更明文規範了所謂「最低速限」；舉例來說，在車流順暢的條件下，外側車道車速不得低於時速「60km／h」，中線車道則不得低於時速「80km／h」，至於內側超車道則必須依照路段，不得低於時速「90km／h」、「100km／h」以及「110km／h」。

常見到許多車友一上高速公路後，便連忙切到內側超車道，以為這樣只需注意右側來車，慢慢開最安全，但實際上這樣的舉動會影響後方車流，倘若隨意降到「最低時速」下蠕行；因此造成後方車流回堵，警方更有權依法開罰。

然而問題來了，法規制訂如此，就有不少車友覺得：「那我以『最低速限以上』、『最高速限以下』的車速開在超車道」就沒事了吧！事實上單就法規面來說，似乎合情合理，但卻無形之中在車流順暢的條件下，造成其他用路人困擾。

但值得注意的是，大部分市售新車的時速表所顯示之表速，必然「大於」實際車速，表速與實際車速向來都有近10至15km／h的落差，倘若把行車安全距離考慮進去，就會發現國道時常出現車流越拖越長，讓超車道無法獲得最實質上的運用之情形。

同時國道高速公路局更指出，「內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。

」，並只有在「不影響超車道功能前提下，小型車得以最高速限行駛於內側車道。

」 這也意味著，即便車友以最高速限行駛在內側超車道，倘若後方出現速度更快的車輛意欲超車時，在維持超車道功能的最大前提下，基本上還是會希望車友能在安全狀況許可下讓出車道，維持車流暢通。

或許車友會問：「那後車超速的駕駛就沒事嗎？」，一來「表速與車速」落差，對方是否在法定速限內，這不是前車說了算；二來講難聽些，人家超速會不會被取締、檢舉那是他家的事，為了車流順暢以及行車安全，維持內線超車道淨空才是不二法門啊。

  資料來源：ETtoday車雲 資料來源網址：https://speed.ettoday.net/news/1165476 相關圖片： 分享給朋友： 分享給朋友 加入我們 TOP