埋入式交通(防撞)桿 - 傳送門有限公司

汐止台五乙線（貨櫃聯絡道），本高架道路因為載重關係，無法設置中央分隔島，所以設置交通桿來提醒駕駛人道路變化。

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以下列出幾個目前交通桿常見的設置地點： 板橋文化路1段（新埔捷運站前），設置在機車格2旁，避免有心人士將格內機車拖出停入自己的機車，造成原本停放於機車格內的機車被開紅單 Google地圖Google地圖 汐止台五乙線（貨櫃聯絡道），本高架道路因為載重關係，無法設置中央分隔島，所以設置交通桿來提醒駕駛人道路變化。

Google地圖Google地圖 新北市三重區光興國小旁YOUBIKE外圍YOUBIKE外圍無標題位置新北市板橋區民生路與萬板路口     拍攝日期：20180622 拍攝日期：20180730無標題位置無標題位置為什麼這邊要設置交通桿呢？原因就在於橋下內二車道為專供迴轉上橋之車道，其餘車道為迴轉行駛平面車道之用，常有用路人為了搶快行駛內側車道後，跨越雙白線切至平面車道(第5秒就可以看到這情形了)，就連施工當時仍有這情形產生：YouTube影片 我們就交通桿的損壞流程「圖解」給大家說明：剛設好很漂亮，如下圖： 大幅降低車禍發生率縣議員施金樹促永吉橋設置汽機車分隔桿（取自更生日報） 可是過不久就.....全部斷光光啦！都是被大車給輾過的~~~ 蘋果日報的斷頭新聞 底下這張照片是所有公部門的痛，聯結車駕駛仗著車子大，就直接輾過去~~~ 【更新】橋改建縮道　砂石車過彎壓毀交通桿（取自蘋果日報）  下面這支影片為公司車於2019/07/25行經板橋萬板路，行車記錄器意外拍下之畫面：YouTube影片影片中很明顯看到砂石車左後之2輪胎輾壓過本公司之埋入式交通桿，與其它市面上產品不同的是，輾壓過後埋入式交通桿會迅速彈回至原本型態，可於下方連結產品追踨報告觀看每月之巡查結果。

板橋民生萬板底下照片是比較常見的損壞情形：(地點為新北市三重新北環快下福德南路匝道)很莫名的中間2桿損壞，且寬度又不足以讓車輛通過地點為板橋民生萬板路口既有交通桿   使用材質： 舊有的導標大致上有PE及PU材質，我們就優缺點整理如下：  項目  PE交通  PU交通導標  備註： 圖片僅供參考，因為PE及PU材質看起來都一樣，比較可以拿來分辨的就是PE材質的交通桿較具有彈性。

 材質  塑膠（PE）  塑膠(PU)    硬度  硬，稍有彈性  稍硬，具一定之彈性    使用年限  6個月(夏季)  1年    彈性  免強算有一點點  尚可    耐候性 不佳 易變質硬化 不佳  1年以上會硬化  硬化後之危險  當硬化時，用路人受傷機率高 當硬化時，用路人受傷機高   PE及PU交通桿：PE及PU導標基本上都是塑膠類產品，受到紫外光照射後會硬化及脆化，稍微碰撞後就會「斷頭」，當然也會遭有心人士（如小屁孩）惡意敲毀，一但斷頭就失去了原有的功用。

埋入式回復型防撞桿 這是一個極新式的產品，改良了既有的傳統交通桿，並加入了新的原素，使得舊有的產品缺點不復存在，目前有黃、黑2種樣式可供選擇，且通過SGS的耐候測試唷。

埋入式回復型防撞桿的構型與現有交通桿稍有不同，反光貼紙採市售上的貼紙，絕對符合CNS檢測標準（如果檢測不過，也是反光貼紙廠商出問題），本體採改良式橡膠可耐撞擊、曝曬、可拉伸，施工方式與現有不同，但與現有貓眼施工方式相同，幾乎沒有上述材質的缺點，並且耐「重壓」，我們就來看看它被55噸吊車故意輾壓的情形：YouTube影片註：標準測試方式為受小型車輛正面撞擊及輾壓，沒人故意輪胎停在桿子上面左3圈、右3圈輾壓的。

項目  橡膠座式導標 材質  橡膠 硬度  較軟 使用年限3年，耐用5年以上 彈性  佳 耐候性 佳  不易硬化 硬化後之危險  硬化時，用路人受傷機率低很多 實績金門縣政府：        新北市板橋區民生路萬板路口  埋入式交通桿施工作業標準書經過以上的介紹後，您是不是覺得有興趣呢？歡迎您來信詢問，凡經由本頁面下單的顧客，可先享95折優待。

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