25. 鐵路曲線之超高度(Curve Super Elevation)的設計 - 題庫堂
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其原理在配合路面之橫向摩擦力,求取車輛運行時本身車重,行動慣力與離心力間達到平衡,使其行車速率達到設計速率時,所有離心力皆藉超高而產生平衡作用,以保持行車之安全 ...
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25.鐵路曲線之超高度(CurveSuperElevation)的設計,其主要功能為何?(A)減少軌道磨損(B)提供平衡轉彎產生的離心力(C)提供路線排水(D)提高搭乘舒適性
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25.鐵路曲線之超高度(CurveSuperElevation)的設計,其主要功能為何?(A)減少軌道磨損(B)提供平衡轉彎產生的離心力(C)提供路線排水(D)提高搭乘舒適性
參考答案
答案:B難度:非常簡單0.92統計:A(0),B(23),C(0),D(2),E(0)用户評論【用戶】衛斯理【年級】國三上【評論內容】曲線超高super-elevationoncurve2003年10月測繪學辭典名詞解釋:道路之曲線路段通常外側均較內側略高,此項高差稱為道路之曲線超高,其超高配置之方式有兩種。
其一為中線標高不變,加高外側,其二為中線標高不變,加高路面外側,同時降低內側。
其原理在配合路面之橫向摩擦力,求取車輛運行時本身車重,行動慣力與離心力間達到平衡,使其行車速率達到設計速率時,所有離心力皆藉超高而產生平衡作用,以保持行車之安全。
曲線超高度以路面側向坡度比表示之,設計標準之超高公式為:e+f=式中e表超高度,f表路面側向摩擦係數,v表設計速率,R表曲線半徑。
一般規定側向坡度最小為1.5%,最大超高度則依地區氣候不同而有如下之限制:分區最大超高度(...
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(A)3.3公尺(B
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將盆栽番茄的幼苗橫放在暗室內,如圖(一)所示。
數天後,幼苗莖的生長情形如圖(二)所示。
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