[流言終結者] 公路車坐上管會斷掉？真的假的？ - BIKEfun拜訪 ...

前陣子在論壇，看到車友們討論FACTOR O2 V.A.M上管的一張警語貼標「不要坐在上管」，眾所譁然！是這台車太輕而脆弱嗎？ 但...可能很多人不知道，事實上近年很多碳纖車 ... BIKEfune公告 單車教室 單車趣聞543 親子單車用品 媒體採訪 升級改裝 輪組、輪胎 車帽、風鏡 卡踏、卡鞋 車燈、碼表 單車周邊 運動耳機 OUTLET優惠 金屬公路車 碳纖公路車 Argon18 BMC CIPOLLINI FACTOR 鐵人專區 電能自行車HybridBike 摺疊車 BIRDY+ Brompton+中文 BromptonUpgrade 首頁 部落格 單車教室 [流言終結者]公路車坐上管會斷掉？真的假的？ 前陣子在論壇，看到車友們討論FACTORO2V.A.M上管的一張警語貼標「不要坐在上管」，眾所譁然！是這台車太輕而脆弱嗎？   但...可能很多人不知道，事實上近年很多碳纖車上都有這類的警示標語「上管不能用組裝夾具固定」...等。

只是這警語有些會貼在車架上，但是技師組裝時會撕掉，有些寫在原文說明書裡，但...估計也沒多少人會看XD   所以很多人不知道也正常，但為什麼一台如此威猛高級的碳纖車，還要特別標示「上管不能坐」？ 這就請你拿張板凳坐一下，讓BIKEfun說給你聽～   首先，站側面看你的車，以目前主流公路車的設計方式，大概是從頭碗往後變速吊耳畫一條對角線，下方的可區域可稱為PowerZone，上方的區域可稱為BufferZone   PowerZone，需要乘載你千瓦的抽車輸出、時速90km的超高速下坡操控還有抵擋緊急煞車的強大制動力，因此PowerZone的結構要求基本上要「硬邦邦」，這也就是一般在討論側向剛性的所在，而這區域也可說是自行車的 龍骨 所在，因此有裂痕的話這車架基本上就...只能當紀念品了。

(請參閱OP動畫312話：前進梅利號說再見篇。

)   BufferZone，可說是決定這車「舒適度」的關鍵，不約而同，許多車廠的高級車款除了強調側向剛性的漂亮數字之外，還會說明縱向剛性適中而帶來操控與舒適優勢(BMC對此的敘述是順應性)，也就是這區域的設計並不是絕對剛性而是軟硬適中，再加上輕量化的考量，許多車廠會降低上管的壁厚並且讓後上叉盡量細薄，以提高減緩路面衝擊的效果。

  因此，以結構來說，「上管」的確是新式碳纖車心裡最軟的那一塊，而且他也不是設計來給你坐的，那...為什麼職業車隊的選手，很愛坐在上管拍照？   答案： 1.車手體重普遍輕(想想你的肚子)   2.壞了找贊助商換(想想你的荷包)   在上面兩個原因之外，常常坐在車子上管，還會讓你的烤漆刮傷，霧面車拋光變成油光車，亮面被車褲上後輪噴起來的沙子磨成霧面...這後果也值得朋友你三思考量啊～     總結： 公路車坐上管會斷掉？ 真的有可能！因為車廠並不知道車主你的體重是多少？   而且如果你騎的是新式輕量化碳纖車，這樣坐下去的代價可能會有點高，你要考慮清楚！ FACTORO2VAM         喔，你說車架有保固啊！這…你就要去跟原廠賭「人為因素不保固」的定義了～     延伸閱讀： [單車教室]公路車Fitting的真義與爭議，請思考你所相信的是什麼？ [單車教室]我車架尺寸有選對嗎？看身高就能選車架？ [入門選車]車架材質差異優缺點與五萬預算內的選車法，老闆經驗談，希望對你有幫助。

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