明日大嶼|估需300億元海砂填海工程界指機製砂為主︰唔使擔心
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《施政報告》提出龍鼓灘填海及重啟沙田馬料水填海,發展局昨日(11日)反駁有報道引述建造業界指「明日大嶼」需3億噸填海物料,大部分為海砂,料成.
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立法會工程界議員、經民聯主席盧偉國今早(12日)於新城電台節目表示,近年展開的填海工程以公眾填料及機製砂為主,而機製砂價錢、品質及供應均較海砂優勝:「相信唔洗擔心填海物料。
」▼特首林鄭月娥施政報告2021懶人包▼+3發展局昨指,交椅洲人工島填海估算所需填料,一直為2.5億至3億噸,當中沒有使用海砂作填海物料。
當局指,相信透過適當安排,即使加上《施政報告》提及的填海工程,不會影響推進「明日大嶼」填海。
盧偉國今於電台節目中強調,無需擔心填海物料,他以多個近年展開的工程為例,如東涌東填海137公頃,並無使用海砂。
當中逾七成填海物料,來自公眾填料庫,而公眾填料即惰性建築廢物,從建築、挖掘、裝修、拆卸及道路工程中產生;至於餘下填海物料則為機製砂。
而機場三跑工程,亦大部份使用機製砂,由廣東省的工廠提供。
盧偉國指,本港中部海域、馬料水、龍鼓灘等填海工程仍未上馬,而填海的主要關鍵,即機製砂則供應穩定,認為大眾無須擔心「明日大嶼」。
(資料圖片)雖然本港工程大部分使用機製砂,但盧續指,海砂的價錢確實有所飆升,由於近年各地重視環保,對挖砂的限制增加,現時價錢約170至210元一噸。
至於機製砂的品質及供應穩定,符合環保準則,亦因機器粉碎而成,大小體積亦能控制,而價錢更比海砂便宜,約130元至140元一噸。
盧亦指,每年本港產生1,500萬公噸公眾填料,因此過往問題為公眾填料庫「爆煲」,以致多餘的公眾填料需運至內地台山。
他重申,本港中部海域、馬料水、龍鼓灘等填海工程仍未上馬,而填海的主要關鍵,即機製砂則供應穩定,認為大眾無須擔心。
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