手機電池容量越來越大，但外媒實測12台手機發現續航力其實 ...

先來看看Fowler測試中表現不錯的兩款今年新發佈的手機。

三星的Note9的電池性能提升主要歸功於4000 mAh的大容量電池，高於Note8的3300 mAh。

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但結果真如他們所說嗎？如果你近期購買了新款的旗艦手機，就會發現新機型的電池的實際表現其實不如前代機型。

過去的幾週時間裡，《華盛頓郵報》科技測評員GeofferyFowler對13部手機進行了相同的電池測試。

除去一些個例，今年頂級旗艦機型的電池表現普遍不如去年。

iPhone XS的平均續航時間比iPhoneX少21分鐘，Google的Pixel3續航差異更加明顯，時間上比前代Pixel2少了近一個半小時。

手機廠商發佈會上各種吹噓自家針對電池壽命提升的技術，包括採用更高效的處理器、低功耗模式及人工智慧等以管理應用程式的耗電情況。

然而，GeofferyFowler的測試結果，以及其採訪過的其他測試員的測試結果，揭示了業內公開的祕密：智慧型手機中的鋰電池正處在一個尷尬的節點，由於新技術對鋰電池的要求越來越高，智慧型手機的整體電池壽命有所下降。

矽谷的一家電池優化技術公司Qnovo的首席執行官NadimMaluf稱：「電池技術改進的速度非常慢，每年僅有5%左右的改進，但手機耗電量的漲幅卻超過5%。

手機續航變差可以歸咎於很多原因，高解析度螢幕、更為複雜的APP程度的需求，最重要的一點是，現如今我們已經放不下手機了。

相較早年間的充電電池，鋰電池的出現算是技術上的一大突破，但還是存在一些實體限制，比方說電池容量會隨著使用時間的加長不斷下降，如果被損壞或處理不當還存在爆炸的風險。

此外，手機電池的使用環境也將變得愈加苛刻。

最新的5G無線網路技術很快將進入美國市場，這也不可避免的對智慧型手機的電池能耗提出了更高的要求。

GeofferyFowler的測試僅涉及13款智慧型手機，有一定的侷限性。

當然，使用者的實際體驗取決於個人使用手機的方式，也能通過一些操作來延長電池的續航時間。

我們也不能一竿子打翻一群人，對整個智慧型手機市場的電池續航表示過分擔憂。

在Fowler的測試中，也有表現不錯的機型，三星的Note9和蘋果的iPhoneXR，這兩款手機在設計上各有千秋，在全新的電池技術遲遲未出現的當下，也很好地其他廠商提供了一些延長電池壽命的思路。

為什麼手機續航在減少？ 結合測試結果，Fowler考慮到導致手機續航減少的兩方面因素。

他近日邀請了CNET,ConsumerReports和Tom'sGuide等多家科技媒體的評測人員，探討了如何透過電池測試技術來找出手機在日常使用過程中電池續航縮短的原因。

Tom'sGuide的主編MarkSpoonauer表示：「智慧型手機的平均續航時間正在下降」。

他還發現新款iPoneXS的電池性能比一年前的iPhoneX更糟糕。

但並非所有的評測人員都發現了電池性能的下降——不同的測試結果有助於揭示智慧型手機市場的現狀。

一般來說，機身尺寸較大的手機，電池續航時間更長，但我們不能光看電池尺寸的大小。

還記得黑莓嗎？他們家有多款機型的電池遠遠小於如今的智慧型手機，但待機時間能有好幾天。

Fowler稱自己的電池續航測試並不算是絕對完美的，還是會存在一定的誤差。

此次測評的手機是從EmbeddedMicroprocessorBenchmarkConsortium借來的。

測評過程中，Fowler使用測光表將所有手機設置為相同的亮度，然後強制重新載入手機的網路瀏覽器，並滾動瀏覽其透過本地WiFi提供的一系列。

為保證測試結果的準確性，整個過程他進行了多次重新執行測試，然後對結果取平均值。

與他一樣，CNET也發現iPhone8和iPhoneX（以及三星的GalaxyS8和S9）之間的電池性能存在明顯下降，過程中手機開啟飛行模式，以50%的亮度循環播放以測試螢幕。

雙方的測試結果都發現：採用高解析度或是OLED螢幕技術的手機續航表現普遍更差。

（OLED技術可能需要更多的電力來推出光線。

）因此，如果你希望手機待機時間更長，請調低螢幕亮度，還有一種方法，試著戒掉手機癮，不要再每天頻繁地看手機啦。

Tom'sGuide的測評考慮到了另一個影響電池的因素：蜂窩連接，即隨時隨地能上網的運營商網路連接。

與Fowler的測試結果不同，Tom'sGuide的測試中，Pixel3XL與Pixel2XL的續航時間相當可觀。

根據Tom'sGuide測試：如果你希望電池續航時間更長，請盡可能使用WiFi，或者在你不需要的時候可以開飛行模式。

蘋果和安卓手機均能設置低功耗模式（未在上訴測試中反映出來），可以開啟運營商網路的同時減少某些應用中數據流量的消耗。

不過，有一個反例是ConsumerReports，測試發現新款的iPhoneXS待機時間比去年的iPhoneX延長了25%。

它的測試是透過手指機器人來進行的，讓手機循環進行不同的操作和應用程式，包括在鎖定屏幕時暫停操作。

ConsumerReports的測試很考驗手機的處理器性能，而在這方面，眾多手機廠商，尤其是蘋果，發佈的新款機型採用的處理器較前代均有大幅度提升。

總的來說，電池續航時間到底是在減少還是增加呢？ConsumerReports的電子產品測試主管MariaRerecich表示：「現在還不好下定論。

」 手機如何提升電池性能？ 先來看看Fowler測試中表現不錯的兩款今年新發佈的手機。

三星的Note9的電池性能提升主要歸功於4000mAh的大容量電池，高於Note8的3300mAh。

（iPhoneXS電池僅為2659mAh，相較前代iPoneX還縮水了。

） 不得不說，更大容量的電池是市面上很多手機廠商的趨勢所向。

Fixit是一家以拆卸設備聞名的維修指南網站，它表示，過去五年手機電池的容量幾乎翻了一倍。

但一味的提升電池容量真的好嗎？華為近日推出新機Mate20Pro，該手機尚未在美國發售，電池容量為4200mAh。

實際上，更大、更密集的電池可能會更加危險（三星之前發生爆炸的Note7就是很好的例子），更不用說會增加機身重量了。

Note9有一塊超大的螢幕和一支觸控筆，機身重量達7.1盎司（201克），是一副撲克牌的兩倍不止。

這種加大容量的方案孰好孰壞還得消費者自己判斷。

Apple近期推出的iPhoneXR則採取了完全不同的方案：透過縮小螢幕技術——降低解析度，降低亮度和降低色彩質量——從而極大地延長了電池續航時間。

測試結果顯示，儘管螢幕尺寸更大，XR的續航時間比XS延長了3小時。

售價上，XR還比XS低了250美元，對廣大消費者來說不失為很好的選擇。

電池優化公司首席執行長Maluf表示：「消費者必須開始做好妥協的準備了。

」 也許未來的手機市場將進一步細化，就跟購買汽車一樣。

相較耗油的凱迪拉克，節油型汽車最終顛覆了市場，消費者會更傾向於選擇HONDA。

如今蘋果的iPhoneXR就好比智慧型手機市場的HONDA。

當下我們的選擇不外乎兩種：買一部續航好的手機，或者更頻繁地充電。

對一些廠商而言，快充技術也是一種策略上的選擇。

現在很多手機都支持無線充電，但很少有咖啡館、辦公室或機場貴賓室會提供此服務。

然後再看充電頭本身。

蘋果公司多年一直沿用5瓦的充電頭，在這一點上，應該向Google好好學習學習，Google出售的Pixel手機配有18瓦充電器，並聲稱充電15分鐘，續航可達7小時。

續航提升的方案不僅僅侷限於當下幾種，未來手機廠商還能給我們帶來什麼驚喜，拭目以待吧。

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