阿里山眠月線Mianyue Line｜眠於月下一窺古往今來的美麗哀愁 ...

看到目前為止，還沒去過的各位應該有個初步概念了，如果沒有，輔助下圖的路線地圖做說明：. 想要走到石猴車站> 一定要申請「台灣一葉蘭自然保留區」 ... 戶外探險 阿里山眠月線MianyueLine｜眠於月下一窺古往今來的美麗哀愁｜路線、申請1次懂 by勇氣酵母 2021-12-29 by勇氣酵母 2021-12-29 失落的鐵道「阿里山眠月線MianyueLine」，這幾年在台灣幾乎無人不知、無人不曉。

走進「阿里山眠月線MianyueLine」，不但可以漫步於百年鐵道穿梭林間之中、感受光影與迷霧的魔幻化學作用之外，更能透過自己的足跡、穿梭時空踏入眠於月下的歷史情懷。

不論你是被它的美照，或是它的歷史哀愁故事吸引，我可以大膽的說，「阿里山眠月線MianyueLine」絕對是台灣人有生之年，都該造訪一次的地方，囊括了生態、健行、歷史與人文，「阿里山眠月線MianyueLine」真正靜靜無聲地，在此見證跟訴說了台灣百年來的故事。

而要去「阿里山眠月線MianyueLine」一點也不難，可以自行組團前往，也可以透過商業團帶領，至於天數安排，可以單日當天來回，也可以準備好裝備，真正在「眠月線」浪漫地眠於月下一夜！ 文章完整目錄 點我顯示導覽 阿里山眠月線｜漫步穿梭於參天古木、鐵道、橋梁、車站｜行程、交通全攻略 1.阿里山眠月線｜眠月線在哪？ 2.阿里山眠月線｜眠月線富含詩意的名字從何而來？ 3.阿里山眠月線｜一葉蘭保留區入園如何申請？一定要申請嗎？ 3.1台灣一葉蘭(艷麗的野生蘭花) 3.2台灣一葉蘭自然保留區 3.2如何申請一葉蘭保留區入園證明？ 3.3走眠月線一定要申請入園證明嗎？ 4.阿里山眠月線｜行程如何安排？ 4.1自行前往 4.2商業團 5.阿里山眠月線｜交通方式 5.1大眾運輸>阿里山森林遊樂區 5.2商業接駁>阿里山森林遊樂區 5.3自行開車>阿里山森林遊樂區 6.阿里山眠月線｜行前須知 6.1阿里山車站<>沼平車站 6.2重點裝備 6.3健行注意事項 6.3無痕山林(LeaveNoTrace，簡稱LNT) 7.阿里山眠月線｜實際走訪 眠月線路線圖MianyueLineRouteMaps DAY1 DAY2 8.阿里山眠月線｜結語 阿里山眠月線｜漫步穿梭於參天古木、鐵道、橋梁、車站｜行程、交通全攻略 👇2022年1月17日至4月30日，眠月線暫停開放喔，想去的人再等等。

⚠️111年1月17日至111年4月30日⚠️阿里山眠月線+一葉蘭自然保留區第8–21號橋樑鐵軌施工暫停開放行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處 1.阿里山眠月線｜眠月線在哪？ 「眠月線」位於嘉義縣阿里山森林遊樂區，屬於阿里山森林鐵路，1915年完工通車，最初名為塔山線，主要為日治時期開採塔山一帶的林業資源使用。

1999年因921大地震，嚴重損毀崩壞暫停行駛，2009年又遇八八風災肆虐，至今都仍未復駛。

「眠月線」全長約9.26公里，地形平緩不困難，海拔高度介於2,000–2,300公尺上下之間，從「沼平車站」開始，途經「塔山車站」、「眠月車站」、終點「石猴車站」，一共會經過24座橋梁，12座隧道(現有為橋樑21座、隧道14座)，以及「一葉蘭自然保留區」(若需要進入一葉蘭保留區就要申請入園證明，反之就不用)。

2.阿里山眠月線｜眠月線富含詩意的名字從何而來？ 斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。

河合鈰太郎 河合鈰太郎，又稱「琴山河合」「河合博士」，日本森林學家，是台灣日治時期，阿里山林業「建設發展」關鍵人物之一。

1904–1906年，「河合博士」跟團隊探勘阿里山地區，某日夜宿，他躺臥仰望漫天的參天古木，明月高掛與他相伴，內心深深震懾這絕美的時刻。

然而，1919年當他回到當初夜宿地點時，發現四周神木早已被砍伐殆盡，於是感傷寫下「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。

」這首詩。

同時為紀念當初來訪此地「眠於月下」，徜徉於自然萬物中的情懷，故將此地命名為「眠月」「眠月」，經後人流傳，故現在成為我們熟知的「眠月線」的美名。

雖富含詩意，但是屬於悲傷的那一種… 100年後的現在，我們已經無眼見證、無從想像當時千年神木海的壯闊之美了(阿里山神木群約莫生於夏朝近三千年)，僅剩少數幾顆檜木跟「眠月線」這個名字讓我們無限緬懷… 100年後的現在，時空交錯雖然我們同樣眠於月下，自然的美麗依舊，但更多的是，那歷史所留下的傷口，以及由憂傷與哀愁組成的結痂疤痕。

圖片來源：東京帝國大學1904（明治37）年版寫真帖 3.阿里山眠月線｜一葉蘭保留區入園如何申請？一定要申請嗎？ 3.1台灣一葉蘭(艷麗的野生蘭花) 台灣一葉蘭，生長於中高海拔地區的原生種，成群生長於陡峭嚴峻的岩壁，於阿里山、溪頭地區有相當數量的野生族群分布，花期主要為春夏兩季，常出現在台灣山區檜木林或常綠闊葉樹林，著生於岩石表面。

在阿里山森林鐵路之眠月線沿線兩側海拔高度約2,300公尺之處，有大規模之群落形成。

👇台灣一葉蘭一株兩朵花 圖片來源：行政院農業委員會林務局 3.2台灣一葉蘭自然保留區 台灣一葉蘭對棲地的庇蔭率要求非常嚴苛，遮蔭過低葉子易灼燒枯黃現象、假球莖也易腐爛；遮蔭過高，假球莖雖能常生長，但開花率變低。

因為不易栽培，為保護該原生種基因，農委會於民國81年成立「台灣一葉蘭自然保留區」，面積57.8公頃，屬阿里山事業區第30林班。

行走「眠月線」路線，在第13號橋梁之後，就會進入「台灣一葉蘭自然保留區」，依法需要先申請許可證明，才能繼續前進。

雖然這邊目前沒有設定檢查哨站，但是工作人員都會不定期巡邏檢查，若抓到都是重罰喔，請大家要務必先做好申請。

👇「眠月線」第13號橋梁 👇旁邊即立有「台灣一葉蘭自然保留區」公告 3.2如何申請一葉蘭保留區入園證明？ ⚠️對於行程安排，很重要的幾點規定你需要先知道： 民眾為環境教育之需要，限3人以上(限1日)；2日以上請分成多次申請(就是叫你不要耍自閉辣)。

收件期間：自進入日期前5–60日開放申請，於進入日期前30日先抽籤再審查方式(千萬不要以為這禮拜決定下禮拜要去，就可以進去@@)。

每件申請人數以15人為限，每日、每件、每區人員姓名與身分證字號(含申請人)均不得重複填寫(太多人一葉蘭會嚇到，所以請分件申請)。

進入自然保留區期間，請列印許可證並隨身攜帶，且注意相關規定事項。

申請許可證不需要額外費用。

👇STEP1–進入申請網站，右上角選擇類型、區域，點我要申請。

林務局申請網站 圖片來源：行政院農業委員會林務局 👇STEP2–詳細閱讀同意聲明、注意事項等內容後，勾選同意進入下一步。

圖片來源：行政院農業委員會林務局 👇STEP3–填寫進入範圍地點、時間、目的、日期等資料，確認無誤後再送出下一步。

圖片來源：行政院農業委員會林務局圖片來源：行政院農業委員會林務局圖片來源：行政院農業委員會林務局 👇STEP4–確實填寫申請人跟進入成員資料，有提供大量多筆名單一次上傳的功能，可善加利用加快效率，完成填寫後點遞交申請。

圖片來源：行政院農業委員會林務局 STEP5–送出申請成功後，就等待系統通知，並隨時注意： ※申請人數於進入日期前14日超過生態承載量時，系統將自動隨機抽籤，中籤者具正取送審資格。

※若申請資料有誤，經審查認定資料填寫錯誤或不足者，系統將發給補件通知，申請人於收到通知當天起2日內須登入系統完成補件，僅給予1次補件機會。

※經審查核准入園者，系統發給通知並顯示「正取核准」之狀態，於進入日期前4日起開放下載許可證。

3.3走眠月線一定要申請入園證明嗎？ 👇看到目前為止，還沒去過的各位應該有個初步概念了，如果沒有，輔助下圖的路線地圖做說明： 想要走到石猴車站>一定要申請「台灣一葉蘭自然保留區」入園證明！不需要走到石猴車站>不用一定要申請「台灣一葉蘭自然保留區」入園證明，但是請記得在進入「台灣一葉蘭自然保留區」之前就要折返！以免受罰。

眠月線地圖MianyueLineRouteMaps，圖片：勇氣酵母 4.阿里山眠月線｜行程如何安排？ 「眠月線」在阿里山森林遊樂區內，所以一定需要購買門票，成人全票NT300/人，其他詳細票價資訊可點此。

4.1自行前往 可以選擇當天來回阿里山車站，再選擇要在阿里山森林遊樂區過夜，隔天再去看日出或安排其他行程。

或是，2天1夜野營方式，相關的帳篷、禦寒衣物、食物都要準備好，最重要的是，垃圾請都自己帶下山。

👇塔山車站有提供整修後的木製月台供紮營搭帳，後面有生態廁所。

4.2商業團 如果不常爬山，又想嘗試2天1夜過夜的行程，那麼多花點費用，請商業團打理一切也是不錯的方式。

台灣三六八《消失的森林鐵道》眠月線兩天一夜免揹公裝公糧帳篷 👇推「台灣368」的團，成員不但熱情活力，且經驗服務都是專業的(我同時也是368的成員之一，有疑問或需要的朋友也歡迎訊息詢問)。

5.阿里山眠月線｜交通方式 交通資訊參考：阿里山國家風景區管理處 5.1大眾運輸>阿里山森林遊樂區 火車 從台鐵嘉義火車站出發，要搭乘林鐵本線：嘉義(站名)⇆十字路(站名)*時刻表 台灣好行 從高鐵嘉義站出發，2號出口，搭乘阿里山A線（經奮起湖）*時刻表從台鐵嘉義火車站出發，搭乘阿里山B線（經奮起湖）*時刻表從日月潭出發，【日月潭─阿里山】(員林客運)，發車時間｜日月潭08：00、09：00｜阿里山13：00、14：00 公車 從高鐵嘉義站出發，搭乘7329*時刻表從台鐵嘉義火車站出發，搭乘7322*時刻表其他路線參考這邊 5.2商業接駁>阿里山森林遊樂區 直接跟商業團(如台灣三六八的)，通常直接約在台鐵嘉義火車站集合，有專業的司機大哥用小巴來回接駁；若一定人數包團的接駁起訖地點都可討論。

自組團但人數多，一樣可找車隊談AB起訖兩個地點的接駁，請搜尋相關關鍵字找車隊或接案的司機即可。

5.3自行開車>阿里山森林遊樂區 國道3號(297–中埔/台18線出口)下交流道→台18線/阿里山公路→行駛60.3公里，即抵達阿里山森林遊樂區。

※阿里山森林遊樂區停車場雖然很大，但遊客很多，所以還是要注意去的時間。

6.阿里山眠月線｜行前須知 6.1阿里山車站<>沼平車站 真正要說的話，「眠月線」的起點是「沼平車站」，不過從阿里山森林遊樂區停車場沿步道走到「沼平車站」不過才約1.8公里，大概15–20分鐘而已，所以建議這段當熱身步行就可以。

但是，若真的不想走這段，可以在阿里山車站，繼續搭乘阿里山林業鐵路「沼平線」*時刻表，至「沼平車站」下車(09:00-15:30每30分鐘發一班車，車程約6分鐘)。

※「沼平車站」有很乾淨舒適的廁所，進出眠月線時請把握這個點。

※「沼平車站」也是祝山線的起點車站，2條支線共用約3公里的鐵路，建議注意避開祝山線觀日列車的行駛時間。

眠月線地圖MianyueLineRouteMaps，圖片：勇氣酵母 6.2重點裝備 無論是否有過夜，請務必準備： 頭燈：部分隧道是沒有光源的，有頭燈才能確保行進安全。

水及簡單補充熱量的零食。

登山杖：行走高空橋梁時，有登山杖輔助可以增加支撐點，確保平衡跟重心。

小塑膠袋：裝自己的垃圾，或是幫忙撿垃圾淨山。

雨衣褲/衝鋒衣/防風雨外套等：山區易有霧及雨，有準備可以維持身體溫度避免衣服濕掉。

手機APP下載GPX路線軌跡圖。

其他裝備，就依自己安排的行程是否過夜，或依照商業團有提供甚麼，再去準備跟做功課囉~ 6.3健行注意事項 請衡量自身體力、肌耐力、登山經驗，該行前鍛鍊就訓練，眠月線路線雖不用爬升高度，但會需要通過坍崩路段與數座高架橋，若是過夜行程則需要背負重量。

雨天、颱風天等建議不要前往，一號明隧道坍崩路段，可能會形成水瀑，導致通過難度更高，另外下雨天也會造成部分路段積水以及鐵軌溼滑。

過夜行程，基本水源請備足，石猴車站有1處活水源，其他水源點要看季節及是否有山友更新資訊分享。

通過坍崩路段、行走高空橋梁時，都要單向通行，與對向人或隊伍禮讓互行，才不會發生擦撞意外。

6.3無痕山林(LeaveNoTrace，簡稱LNT) 👇請務必知道、了解、遵守“無痕山林LNT原則”： 事前充分的規劃與準備(PlanAheadandPrepare)在可承受地點行走宿營(TravelandCamponDurableSurfaces)適當處理垃圾維護環境(DisposeofWasteProperly)保持環境原有的風貌不取走任何物件(LeaveWhatYouFind)減低用火對環境的衝擊(MinimizeCampfireImpacts)尊重保育自然環境及野生動植物(RespectWildlife)考量其他的使用者(BeConsiderateofOtherVisitors) ※「沼平車站」有水泥廁所，「塔山車站」「石猴車站」則是生態廁所，若忍不住需要在其他地方上廁所，請務必將垃圾帶下山。

。

7.阿里山眠月線｜實際走訪 時間：2021年11月行程：台灣368《消失的森林鐵道》眠月線兩天一夜免揹公裝公糧帳篷 DAY1嘉義火車站集合→阿里山遊客中心→沼平車站→一號明隧道→二號明隧道→塔山車站→二號明隧道(野營夜宿) DAY2二號明隧道→塔山車站→石猴車站→塔山車站→二號明隧道→一號明隧道→阿里山遊客中心→嘉義火車站(平安回家) 眠月線路線圖MianyueLineRouteMaps 眠月線地圖MianyueLineRouteMaps，圖片：勇氣酵母 DAY1 👇感謝老天給超好天氣，一早招呼團員們，在嘉義火車站集合完畢後，搭上浪人車隊的接駁車到阿里山森林遊樂區停車場，沒想到才一早就車滿為患了@@(不塞車狀況下，嘉義火車站到停車場約2–2.5個小時)。

👇整裝、分配公裝，並幫團員們檢查裝備及確保都能正確使用。

👇出發！！天氣這麼好，一定要先暖身用步行的到「沼平車站」。

👇「眠月線里長小黑」看到我們，馬上過來招呼團員：你們不需要嚮導辣，待會跟著我走就對了。

👇：來來來，後面跟上。

👇穿越園區馬路，往祝山觀景台方向前進。

👇看到這個建築物就代表到沼平車站了。

👇可以在沼平車站小休片刻、上廁所。

👇天氣很好，可以遠眺看到眠月線2個明隧道。

明隧道坍崩處。

👇休息過去，繼續前進，會經過沼平公園。

👇開始漫步在群木之間。

👇走鐵道有個技巧，盡量走在間隔的木板上，這樣腳底板比較不會那麼不舒服。

👇塔山步道叉口，讓大家拍拍照、喝口水，時間綽綽有餘。

👇這邊的鐵道，祝山線的小火車還是有行駛的喔，所以要稍微注意前後是否有來車。

👇接著會到跟祝山線的交會處。

👇參天古木配晴空藍天超舒服。

👇抵達一號明隧道。

👇一號隧道當年通車的模樣，如今景物已非。

圖片來源：中華民國文化建設委員會，國家文化資料庫 👇這邊讓團員休息跟吃午餐，趁空檔自己來拍一張。

👇一號明隧道崩坍的裸露美。

👇接著要過明隧道坍崩了，要注意越晚出發越容易越多人，這邊可能就會塞車，建議自己控制時間。

👇抵達二號明隧道，我們今晚的露宿地點。

👇天氣實在太棒，看著如此景象全身心曠神怡了起來。

👇時不時又雲霧繚繞換個心情。

👇如此的山嵐飄渺千變萬化的美景，可不是常常能看到的。

👇MAGICHOURTIME~在明隧道過夜的優點，就是能飽覽阿里山山嵐間的日夜風貌，在新月的夜晚還能欣賞滿天星斗。

DAY2 👇第二天一早一樣是好天氣。

👇團友睡帳篷，我們睡露天帳篷(若是雨天來眠月線，搭帳在明隧道會比較舒服喔)。

👇幫團友申請到一葉蘭自然保留區進入許可是今日，所以今日行程是，我們會一路走到「石猴車站」，再回來吃午餐撤帳、收裝備回遊客中心>然後搭車回嘉義>解散。

👇過二號明隧道後，頭燈就要拿出來使用囉。

👇進進出出有長有短的隧道後，就會抵達「塔山車站」，已經看到十來頂帳篷搭好搭滿。

👇第3號隧道*拍照點1。

👇記得，過第13號橋梁後，就進入一葉蘭自然保留區囉。

👇接下來就是不斷交錯隧道與棧橋，中間已有鋪設木板方便行走，只要不要擦身交會，沒有那麼危險。

👇第5號隧道*拍照點2。

👇第15號橋梁*拍照點3。

👇最喜歡這邊，走出隧道後就像神隱少女劇情中，進到神靈那個世界的橋段。

👇一路平坦很好走，邊走邊拍根本不會累。

👇沿途可以看到千年的古木被砍掉的傷痕…. 👇部分棧橋高度很高，記得往斜前方看，不要正視下方才不會腳軟… 👇看到石猴遊憩區就差不多快到今天的終點「石猴車站」了。

👇抵達「石猴車站」~ 👇「石猴車站」因為地震、風災折磨，已經殘舊不堪且沒有重建，看得出很明顯的傾斜不穩，所以務必注意自己的安全~ 👇「石猴車站」目前有提供生態廁所，這邊也可以繼續接續前往南投竹山的「水漾森林」，全長27.2公里的「新阿溪縱走」，通常為3天2夜的重裝行程。

👇在「石猴車站」玩耍休息差不多後，就可以走原路回程，我們的時間抓得很好，來時都幾乎沒有人，但回程就會開始湧入人潮，所以在橋樑上會車的時候要小心。

👇這次造訪「眠月線」2天天氣都爆好，下次再訪，要來選不同季節跟天氣，來感受不同的「眠月線」之美。

8.阿里山眠月線｜結語 走一趟「眠月線」，可以感受蒼鬱森林、雲霧山嵐、失落鐵道、懷舊車站、探險隧道、高空棧橋等超滿足絕景，不同季節跟氣候又能欣賞不同美貌，對我來說，絕對是可以一訪再訪的好地方。

也希望每一位到訪的你，不僅知道都能理解「眠月線」背後的歷史故事，更能成為一位有道德功德的台灣人，不破壞環境、不留下垃圾！ 👇當年的眠月線車票(再百年後，現在的眠月線又會變得如何呢?)  2021健行野營 0留言Comment 0 FacebookTwitterPinterestLinkedinLINEEmail 勇氣酵母 七年級中段班，被女友呼喚為大叔的野性男子。

在山海之中找到救贖，在旅行之間解除迷惘，努力實踐「志於道、據於德、依於仁、游於藝」的人生哲學中，如果你也認同，歡迎認識我。

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