高CP值105公路車特搜- 單車誌-Cycling update

Shimano 105等級的變速系統，一直都被許多車友公認為CP值最高的變速套件，而各個成車品牌旗下都會有搭配Shimano 105的公路車，往往被車友們視為最適合 ... 單車誌-Cyclingupdate 最新消息市場動態消費情報業界新訊新夯極品賽事活動活動列表展會焦點賽事解析活動集錦單車教室單車人語騎乘技巧維修保養實測上路單車旅遊台灣騎透透海外遊蹤環台專區影音精選影音單車誌關於單車誌本期舊刊用戶訂閱下載區 單車誌-Cyclingupdate 首頁專題報導全覽高CP值105公路車特搜 高CP值105公路車特搜   Shimano105等級的變速系統，一直都被許多車友公認為CP值最高的變速套件，而各個成車品牌旗下都會有搭配Shimano105的公路車，往往被車友們視為最適合入門的第一輛車！為了提供給車友們選車參考，我們整理了台灣市售多個品牌的105成車，也由各品牌推薦一輛旗下最受歡迎的主力車款！   為什麼選105？   Shimano的變速系統分為幾級，依序為DuraAce、Ultegra、105、Tiagra，為什麼特別推薦105呢？   105系列產品被定義為Shimano的初階11速套件，但又承襲了Dura-Ace和Ultegra的設計美學和競賽特點，同時也考量公路車愛好者的需求，不管是賽事或是訓練都適合，而且新的105R7000套件，還有碟煞和輪煞的版本，以及寬齒域飛輪的選擇，讓車友更容易依自己的騎乘來選用。

  相較於再上一級的Ultegra，搭配105等級變速系統的成車，購入門檻比較低，消費者好入手，大可等到騎得有興趣再考慮升級，而且DuraAce和Ultegra等級的功能都陸續下放，中間等級的105就已經很好用，適用於更多人。

  如果要細較Ultegra和105，Ultegra在表面處理會比較好，大齒盤強度等當然也比較好。

但是整體在使用上的手感和品質沒有差很多，兩者在外型上也很相似，所以大可選擇較便宜的105，但若再下一階的Tiagra，整體落差就會比較大；也就是說，105可以說是性價比最高的，所以會得到較多車友的青睞。

  格林威單車生活館老闆李家麟也經常推薦105給車友，「因為台灣資源得天獨厚，價格都比國外便宜，讓多數車友都可以直接用到105的22速，其實已經算是進階的變速系統，耐用又有品質，對一般使用者來說價格也更合理。

」   「確實有很多消費者，進來店裡會先問，你們有什麼配105的車？」捷安特台中旗艦店店長吳榮庭說，這是很正常的，因為很多消費者並不是那麼了解車子，但他也會引導消費者先了解需求，再去選擇符合消費者騎乘習慣與預算的自行車。

  事實上，就實際騎乘的角度來看，車架組與輪組對騎乘感受的影響，更是遠大於變速系統，所以也建議車友在選購或升級時，要想把錢花在刀口上，車架組和輪組可以選高一階，而變速系統就選CP值最高的105，會是在預算考量下最划算的配置。

  ▲105R7000系列有亮黑與消光黑雙色調設計款式。

  為什麼選成車？   車友們從車店購入自行車，都是兩個選擇，一是成車、二是組車，成車指的是從工廠端或代理商，提供的完整自行車，通常已經配好車架、輪組和多數零件；而組車則是指消費者先買入車架組，接著一一選購其他零件，再把車架組、輪組和零件組成一輛單車。

  對挑剔的車友來說，唯有組車才能針對自己的需求或喜好，搭配適當的車架和零件；但對於喜歡方便快速，且CP值高的消費者來說，成車往往能提供一個適合多數人，且價格更有優勢的選擇。

  「你好單車」的店長Terry對此就提到，一輛成車假設訂價新台幣5萬元，單看車架組可能就要3萬，還得購入其他零件，通常如果搭上和品牌成車一模一樣的零件，總價卻會超過5萬，這是因為工廠端的訂量大，訂料比較便宜，所以成車還是有價格的優勢。

當然若是消費者有有指定品牌的零件，當然就是組車的彈性比較大。

  所以最快速準確的「傻瓜挑車法」，就是先選一個好品牌，再依自己需求選擇空力、爬坡或遠距的車款，然後指定配105的規格，基本上都不會有太大問題。

當然現在有不少品牌，也提供更貼心的服務，讓消費者在訂車時，可以選擇手把寬、龍頭長，甚至外管、把帶顏色等，更容易符合每個消費者的不同需求。

  ▲選一個好的品牌，配上105，享受騎車樂趣就是這麼簡單。

  DIZOX你好單車   DIZOS6-ego全新系列   S6-ego全車採用T800高模數碳纖維材質，五通強化有效提升剛性與爬坡性能，車身塗裝用料全面升級，有三個色系：反叛藍搭配金屬亮面凸顯車身神秘感，搭配細金粉漆面的設計在視覺上呈現色澤的細膩度；獨特龐克紅搭配金屬漆創造車身稀有色彩，搭配金油亮面更凸顯整體貴氣；搖滾白的色澤並帶點變色龍創造出淺色車架卻多變化的效果，且金屬珠光亮面賦與車身時尚潮流感。

後下叉保留不對稱的雙色塊，讓左右二側有著不一樣的面貌，提升整車視覺效果，張顯S6-ego強烈個性且不能被定義的自我。

  DIZOS6-ego規格表 車　　架：T800高模數碳纖維 段　　速：22 尺　　寸：440、485、515、540、570 變速系統：Shimano105 顏　　色：反叛藍、龐克紅、搖滾白 建議售價：NT$52,500         「你好單車」怎麼說?   DIZO的成車品質不錯，因此也很敢給車友試乘，一貫的想法就是實際試乘最重要，騎過才有說服力。

  你好單車是在去年10月正式代理經銷DIZO，主要考量是DIZO在台灣生產，比較容易落實後續的保固服務，而且DIZO提供終生保固，台灣品牌讓人可以信賴。

值得一提的是，DIZOS6-ego的輪組搭配的也是台廠品牌，也為輕量化採用全碳纖座桿，搭配SanMarco座墊，另外龍頭、把手都是FSA的，整體的品質沒問題，對於大多數車友來說，都是很夠用的，當然也可以再做部份的升級。

  車架的部份剛性很夠，騎乘的感覺輕快感不會拖重，是對車架五通有特別做加強；當然車架外觀塗裝也是自己喜歡，才會推給消費者，DIZO在產品塗裝上下了不少功夫，刻意使其產品形象上有別於其他品牌。

為了使外觀看起來更簡潔，全車走內線，加上其搭配的小零組件像是車把端塞，都附得滿齊全的，讓整輛車的調性更一致，這對品牌的質感也滿重要的。

  對於入門的車友，甚至是想要換第二輛車，又不想花費太高，都會滿推薦這款車，而且畢竟車架終生保固，可以說很划算！但也要特別提醒車友，車架走內線有其好處，但還是要定期保養才能常保性能良好。

  你好單車 彰化縣彰化市建國北路179號 04-7369989   ▲DIZO經銷車店你好單車店長Terry。

  Argon18X飛馬仕單車   加拿大公路車品牌Argon18，旗下的専業爬坡型公路車GalliumCS承襲了2017年GalliumPro的車架規格，幾何角度及碳纖布層均提升。

GalliumCS新車一亮相，可說吸晴登場，除了2019款的湖水綠及消光紅的塗裝外，亞洲區域性特製塗裝，也正式亮相！讓車友能同時擁有高階車款GalliumPro的車架結構，以及2019款特製塗裝高品質的新選擇。

  GalliumCS亞洲特仕版規格表 車架重量：1,006g（M尺寸） 前叉重量：417g 變速套件：Shimano105R7000 輪組：VisionTeam25 零售：NT$59,980（加價NT$6,599可升級UT＋Team35輪組）   ▲Argon18GalliumCS特仕版   「飛馬仕單車」怎麼說?   「這一台特仕車款搭105，只要NT59,980，不用6萬就能買到Argon18的競賽級車款！」飛馬仕單車老闆簡國揚說，這麼划算，當然推薦給車友。

如果想要再升級輪組，還可以加價NT$6,599升級UT＋Team35輪組。

  「Argon18在設計車架時，不是先做好一個尺寸，再去等比縮放其他尺寸；而是而是每個尺寸都會單獨去做開發，所以不會造成小尺寸的車架特別硬，大尺寸的車架特別軟。

」這是簡國揚特別喜歡Argon18品牌的原因，而且Argon18擁有自己的碳纖維實驗室，因此無需借助碳纖維工廠的技術和經驗進行研發，同時也能對車架的生產過程更加了解，保障量產車型的品質。

  「Argon18本身就是環法賽場上的戰駒，世界頂級選手都在用，表示他的技術有到位；GalliumCS也已經是競賽等級的車款，搭配105套件的價格又非常有競爭力，對多數車友來說都已經很夠用了！」實際在組裝這台車時，簡國揚也發現，GalliumCS的車頭碗有0mm、15mm、25mm等三種尺寸可以選，更容易符合車主調整把手高度的需求，非常實用。

  此外，簡國揚認為代理商昇陽的售後服務很好，也提供很多零件選項，畢竟以飛馬仕來說，賣的不是箱車，而是更著重客製化，先跟車主了解，知道他的需求，看是要騎武嶺還是長途，再去依消費者的條件，訂定龍頭長短、把手寬窄、座墊款式等，昇陽代理很多零件品牌就可以一次搞定，消費者可以馬上看到、摸到，不用再去東拼西湊。

簡國揚直言，GalliumCS以應付很多騎乘情境，能滿足多數車友的需求，目前在他車店買入這款車的車友都還沒有換車，也反應騎起來很舒服，持有的時間比較長，可見騎過的車友都很滿意。

  飛馬仕單車 台中市西區西屯路2段5號 04-23150176   ▲飛馬仕單車老闆簡國揚。

  AsterX格林威單車生活館   AsterA610，不但延續AsterF系列剛性血統,整體造型更為流線前衛，配合亮色塗裝，整體相當亮眼。

前叉搭配世界獨家專利「肋骨工字架」設計，具有極佳的剛性與高強度，也強化了吸震的能力。

此系列車種也考慮到身形嬌小的騎士，推出中管長度39cm的車架幾何設計，讓身高150cm左右的騎士也能擁有專屬的愛車。

  A610可選配Shimano、Sram、Campanolo變速器，或是ShimanoDI2電子變速，車架尺寸：39、46、49、52、55cm，高模數碳纖維與碳纖維全隱藏式頭碗組：上1-1/8"、下1-1/2"。

碳纖維成車搭配Shimano105全套件＋AS-R12培林輪組+鋁彎把，只要NT$36,800。

  AsterA610規格表 車　　架：高模數碳纖維 頭碗組：碳纖維全隱藏式頭碗組上1-1/8"；下1-1/2" 五   通：壓入式BB-86 前變速器：Shimano105 後變速器：Shimano105 尺　　寸：39、46、49、52、55cm 重　　量：52cm成車重8.2kg。

建議售價：NT$36,800（碳纖維成車搭配Shimano105全套件＋AS-R12培林輪組＋鋁彎把）     ▲空力車款AsterA610   「格林威單車生活館」怎麼說？   「亞仕大Aster每款車都可以選搭不同的零件，能看客人的需求來做搭配。

」格林威單車生活館老闆李家麟說，會跟Aster配合的原因，就是因為彈性大，在下訂單時就可以客制化，包括手把寬、龍頭長和外管顏色，要CT盤或標準盤，飛輪怎麼搭都能選擇，所以對車店來說會相當方便。

  像是以碳纖維車架組A610配105來說，只要NT$39,800，可以說非常划算，尤其對於有想法的客人來說，等於用成車的價格就能來買到組裝的車。

當然對預算更高的車友，也就可以有更多的選擇空間。

  李家麟尤其推薦給喜愛三鐵運動的車友們，他說，近年來三鐵運動流行，玩上癮的車友常會想組一輛三鐵車。

以車店老闆角度來說，能賣車固然好，但他本身也是三鐵愛好者，自己實際使用後，發覺三鐵車的設定畢竟不是那麼適合平時騎，對多數的市民組選手來說，用公路車來加休息把，會更適合平時訓練之用。

因此他已經幫好幾位客人，都用Aster的空力車款包括Aster的F1、F35和A610 等，來改龍頭的長度、座墊位置，加裝休息把，客人使用起來往往更得心應手。

  他尤其推崇在2015年得到台北自行車展精品獎的F35車款，其空力車款的外型相當經典，所以當消費者預算足夠，他會優先推F35，但如果是剛入門的車友，他就會很推A610，因為對於市民組車友來說，CP值特別高的A610也很綽綽有餘了。

  格林威單車生活館 台中市北區健行路646號 04-22075661   ▲格林威單車生活館李家麟。

  GIANTX捷安特台中旗艦店   想要提升公路賽速度？騎得更遠？騎乘順暢且耐久的Defy公路車絕對可以滿足您的一切渴望。

  以捷安特Advanced碳纖維複合材料手工打造，專為公路耐久騎乘而設計。

透過剛性與順應性的完美融合，為你的長程、艱辛旅程提供順暢快速的騎乘品質。

創新科技包括D-Fuse複合材料座管與ContactSLRD-Fuse複合材料把手，特殊D字形設計的把手能增進順應性及減少道路的顛簸與震動。

車架整合碟煞及12mm前後貫穿軸強化剎車制動性，加大間隙可容納最大32C的寬型輪胎。

OverDrive2加大車首強化設計可加強過彎準確性，而MegaDrive加大管件強化設計及PowerCore加大五通設計更提供精確操控性及同型車款最佳的踩踏效率。

搭配22速Shimano105變速系統。

  DefyAdvanced2規格表 車　　架：AdvancedDisc碳纖維車架 前　　叉：AdvancedDisc全碳纖維前叉OverDriveSteerer 段　　速：前2；後11 前變速器：Shimano105 後變速器：Shimano105 尺　　寸：XS、S、M、ML 顏　　色：黑、橘 建議售價：NT$68,000   「捷安特台中旗艦店」怎麼說？   在捷安特車店裡，當消費者進來看車時，店員通常都會先去確認對方挑車的目的與需求，「但的確很多人進來是先問變速等級，所以接下來得把問題拉回來」。

捷安特台中旗艦店店長吳榮庭說，車子搭配的變速系統等級是預算的考量，但更重要的還是車友騎乘的目的，所以得先知道對方是要騎去哪、騎多遠、騎多久，適合的是空力車款，還是輕量爬坡、遠距舒適，甚至是三鐵專用？   對於已經相當了解自己需求的車友來說，當然就很容易挑選車款，但對許多想騎車，但又沒有明確方向，吳榮庭認為，Defy系列通常是好選擇！Defy車款的車架幾何相對好適應，能應付更多的騎乘情境，適合大多數想要開始騎彎把公路車的車友。

  「如果你騎車分秒必爭，一定要第一個騎到山頂，那麼會推薦TCR優先。

」但對於多數車友來說，想要騎得遠又騎得更舒適，那麼同樣擁有優秀性能表現的Defy，在設定上，像是前叉、後叉的容許值會比較大，標配就是32C較寬的車胎，能讓騎乘者挑戰更多不同的地形、情境，結構上的避震設計，像是D-Fuse的應用，都讓舒適度提高很多。

而且Defy搭配105與油壓碟煞，外型更美觀，且容易入手又更安全。

  「目前賣出去的車，車友騎過都認為舒適度很高，騎乘姿勢比較容易適應，不會那麼趴。

」吳榮庭說，捷安特提供車架終身保固，而且是台灣在地公司有保障，經營據點多，後勤支援有效率，連絡窗口非常迅速，後送通常一到兩個星期就能解決，當然是消費者的購車首選。

  捷安特台中旗艦店 台中市西屯區河南路二段117號 04-23159436   ▲捷安特台中旗艦店店長吳榮庭。

  MeridaX騎車的人   Scultura400雖屬平價的車種，但系出名門，車架設計細節專業到位，搭配全碳纖維的SculturaCF前叉，踩踏能量傳遞不打折，操控性能非常穩健，是一款很優質的All-Round全能型車款。

SculturaProlite6066超輕化鋁合金車架，DB三差厚薄管HFS液壓成型的低風阻造型管形，X-Taper異形頭管，InternalCable內走線設計，SmoothWelding平焊技術，PF86五通規格等特色。

  Scultura（斯特拉）400規格表 車架：SculturaLite 前叉：SculturaCF全碳纖維 變速系統：Shimano105 曲柄：165mm（4S/3S/XXS）、170mm（XS/S）、172.5mm（SM/ML）、175mm（L/XL） 車圈：MeridaCompSL 外胎：MaxxisDolomites 重量：8.78kg 售價：NT$34,800   ▲MeridaScultura（斯特拉）400   「騎車的人」怎麼說？   「CP值高，尤其如果有升級的打算，選105就對了。

」對於準備要買第一輛車的消費者，台中潭子的車店「騎車的人」店長王信儫認為，105本身對多數車友來說都很夠用，也預留了再升級的空間；如果再往下選擇配Tiagra的車款，價差沒多少，但就沒什麼升級空間。

  所以對於許多進門選購第一輛車的消費者，王信儫都會很推薦超高CP值的Scultura（斯特拉）400車款，鋁車架搭配碳纖維前叉與Shimano105變速套件，只要NT$34,800，讓消費者買車門檻低、好入手，還預留了再升級的空間。

  王信儫提到，相對於Merida旗下的主力車款銳克多，壓縮上管的斯特拉400有較小尺寸的車架，最小的4S甚至只有38cm，讓絕大多數的女性車友都能騎乘。

其齒比也搭配比較輕的50/34T大盤與11-30T飛輪，而且配長腿後變，還能再更換32、34T飛輪，所以很適合入門，想騎乘爬坡路段為主的車友。

  此外Scultura（斯特拉）400前叉為全碳纖維，搭配較短的頭管，騎乘姿勢較輕鬆；27.2mm的傳統圓管座管減震的效果也不錯，算是滿舒適的一款車，加上亮眼的塗裝，女性車友們的接受度很高。

  「有些車友買不知名品牌的車，斷了勾爪也找不到替換零件。

」所以王信儫也認為，買在地的大品牌美利達，除了產品品質穩定，而且各種零件更齊全，售後的維修、保固更有保障，有任何問題都可以找到車店、原廠。

  騎車的人 台中市潭子區崇德路五段1號 04-25326488   ▲騎車的人店長王信儫。

  更多市售105成車   Falcon極致空力車款一聽就想到熱賣車款，追逐空力與車架剛性的極致挑戰中，容不下任何性能妥協，來回進行三十多次CFD計算流體力學，將縱向迎風區域與地面平行的管型呈現水滴狀，比起一般圓形的管型，減少36%的空氣阻力，Falcon不論上坡、衝刺、下坡、過彎都擁有著絕佳的性能與操控。

AxmanFalcon車系是台讓你全力踩踏都能感受到力量轉換能量瞬間前進的空力公路車種。

對於你有預算上的考量，又想擁有空力車的帥氣度與性能強度，FalconS1絕對是您的選擇車款。

  ▲AxmanFalconS1空力車，建議售價NT$49,800   競賽級碳纖維採用Quad結構工法，讓五通與頭管剛性提升36.9%，使Enduro在長距離頻繁發動攻擊，依然能保持戰鬥力，幫車手節省更多的體力，並保有舒適感。

生活不該一成不變，自行車也是！誰說鞋子左右腳必須同樣顏色?誰說塗裝設計不能保有自我?兩側不同色的呈現堅持設計風格，讓騎行生活充滿樂趣與品味的，唯有EnduroC1！   ▲AxmanEnduroC1長程耐力車款，建議售價NT$42,800 FacebookSocialComments 2020-06-03 首頁| 回上一頁 市場動態 專題報導 賽事活動 單車教室 單車旅遊 影音精選 單車誌 電話:04-7350500 傳真:04-7357860 Email:[email protected] 版權所有©輪彥國際有限公司 網頁設計:Cadiis