道路交通標誌標線號誌設置規則 - 臺北市法規查詢系統

標線依其型態原則上分類如下： 一、線條：以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如下： （一）白虛線：設於路段中者，用以分隔同向車道或作為行車 ... 民國110年11月11日星期四15時34分 ::: 設為首頁 網站導覽 ENGLISH 都市計畫書法規命令專區 SOP專區 LOGO下載 iOS&AndroidAPP 線上教學 回首頁 回法務局首頁 . 全站查詢： . . . . . . . . :::現在位置：首頁>法規資訊 字級： 小 中 大 中央歷史法規 法規類別： 行政/交通/公路 名　　稱： 道路交通標誌標線號誌設置規則 制(訂)定時間： 中華民國57年10月1日 沿革： 中華民國104年5月14日交通部交路字第10450048961號、內政部臺內警字第10408712331號令會銜修正發布第四條、第一百四十九條、第一百八十條、第二百二十六條、第二百二十九條、第二百三十一條；增訂第一百八十九條之二條文 附件下載 1. 第9條附圖.pdf 2. 第15條附圖.pdf 3. 第24條附圖.pdf 4. 第25條附圖.pdf 5. 第26條附圖.pdf 6. 第27條附圖.pdf 7. 第28條附圖.pdf 8. 第29條附圖.pdf 9. 第30條附圖.pdf 10. 第31條附圖.pdf 11. 第32條附圖.pdf 12. 第33條附圖.pdf 13. 第34條附圖.pdf 14. 第35條附圖.pdf 15. 第36條附圖.pdf 16. 第37條附圖.pdf 17. 第38條附圖.pdf 18. 第39條附圖.pdf 19. 第40條附圖.pdf 20. 第41條附圖.pdf 21. 第42條附圖.pdf 22. 第43條附圖.pdf 23. 第44條附圖.pdf 24. 第45條附圖.pdf 25. 第46條附圖.pdf 26. 第47條附圖.pdf 27. 第48條附圖.pdf 28. 第49條附圖.odt 29. 第50條附圖.pdf 30. 第51條附圖.pdf 31. 第52條附圖.pdf 32. 第53條附圖.pdf 33. 第54條附圖.pdf 34. 第55條附圖.pdf 35. 第55條之1附圖.pdf 36. 第58條附圖.pdf 37. 第59條附圖.pdf 38. 第60條附圖.pdf 39. 第61條附圖.pdf 40. 第62條附圖.pdf 41. 第63條附圖.pdf 42. 第64條附圖.pdf 43. 第65條附圖.pdf 44. 第66條附圖.pdf 45. 第67條附圖.pdf 46. 第67條之1附圖.pdf 47. 第68條附圖.pdf 48. 第69條附圖.pdf 49. 第70條附圖.pdf 50. 第70條之1附圖.pdf 51. 第71條附圖.pdf 52. 第72條附圖.pdf 53. 第73條附圖.pdf 54. 第73條之1附圖.pdf 55. 第74條附圖.pdf 56. 第75條附圖.pdf 57. 第76條附圖.pdf 58. 第77條附圖.pdf 59. 第78條附圖.pdf 60. 第79條附圖.pdf 61. 第80條附圖.pdf 62. 第81條附圖.pdf 63. 第82條附圖.pdf 64. 第83條附圖.pdf 65. 第84條附圖.pdf 66. 第84條之1附圖.pdf 67. 第85條附圖.pdf 68. 第86條附圖.pdf 69. 第87條之1附圖.pdf 70. 第87條之2附圖.odt 71. 第88條附圖.pdf 72. 第89條附圖.pdf 73. 第90條附圖.pdf 74. 第93條附圖.pdf 75. 第94條附圖.pdf 76. 第95條附圖.pdf 77. 第96條附圖.pdf 78. 第97條附圖.pdf 79. 第98條附圖.pdf 80. 第99條附圖.pdf 81. 第100條附圖.pdf 82. 第101條附圖.pdf 83. 第102條附圖.pdf 84. 第103條附圖.pdf 85. 第104條附圖.pdf 86. 第105條附圖.pdf 87. 第105條之1附圖.pdf 88. 第105條之2附圖.pdf 89. 第106條附圖.pdf 90. 第107條附圖.pdf 91. 第108條附圖.pdf 92. 第109條附圖.pdf 93. 第110條附圖.pdf 94. 第111條附圖.pdf 95. 第112條附圖.pdf 96. 第113條附圖.pdf 97. 第114條附圖.pdf 98. 第115條附圖.pdf 99. 第116條附圖.pdf 100. 第117條附圖.pdf 101. 第118條之1附圖.pdf 102. 第118條之3附圖.pdf 103. 第118條之4附圖.odt 104. 第118條之5附圖.odt 105. 第119條附圖.pdf 106. 第120條附圖.pdf 107. 第121條附圖.pdf 108. 第122條附圖.pdf 109. 第122條之1附圖.pdf 110. 第122條之2附圖.pdf 111. 第123條附圖.pdf 112. 第124條附圖.pdf 113. 第125條附圖.pdf 114. 第126條附圖.pdf 115. 第127條附圖.pdf 116. 第128條附圖.pdf 117. 第129條附圖.pdf 118. 第130條附圖.pdf 119. 第131條附圖.pdf 120. 第132條附圖.pdf 121. 第133條之1附圖.pdf 122. 第134條附圖.pdf 123. 第135條附圖.pdf 124. 第136條附圖.pdf 125. 第137條附圖.pdf 126. 第138條附圖.pdf 127. 第139條附圖.pdf 128. 第140條附圖.pdf 129. 第141條附圖.pdf 130. 第142條附圖.pdf 131. 第145條附圖.pdf 132. 第152條附圖.pdf 133. 第155條附圖.pdf 134. 第156條附圖.pdf 135. 第157條附圖.pdf 136. 第158條附圖.pdf 137. 第159條附圖.pdf 138. 第160條附圖.pdf 139. 第161條附圖.pdf 140. 第162條附圖.pdf 141. 第163條附圖.pdf 142. 第165條附圖.pdf 143. 第166條附圖.pdf 144. 第167條附圖.pdf 145. 第168條附圖.pdf 146. 第169條附圖.pdf 147. 第170條附圖.pdf 148. 第171條附圖.pdf 149. 第172條附圖.pdf 150. 第173條附圖.pdf 151. 第174條附圖.pdf 152. 第174條之1附圖.pdf 153. 第174條之2附圖.pdf 154. 第174條之3附圖.pdf 155. 第175條附圖.pdf 156. 第176條附圖.pdf 157. 第177條附圖.pdf 158. 第178條附圖.pdf 159. 第179條附圖.pdf 160. 第181條附圖.pdf 161. 第182條附圖.pdf 162. 第183條附圖.pdf 163. 第183條之1.pdf 164. 第184條附圖.pdf 165. 第185條附圖.pdf 166. 第185條之1.pdf 167. 第186條附圖.pdf 168. 第186條之1附圖.pdf 169. 第187條附圖.pdf 170. 第188條附圖.pdf 171. 第188條之1附圖.pdf 172. 第189條附圖.pdf 173. 第189條之2附圖.pdf 174. 第190條附圖.pdf 175. 第191條附圖.pdf 176. 第192條附圖.pdf 177. 第198條附圖.pdf 178. 第203條附圖.pdf 179. 第204條附圖.pdf 修正內容 [增訂]第一百八十九條之二大眾捷運系統車輛行駛界線，用於提供大眾捷運系統車輛通過時之運行範圍，指示車輛及行 人避讓，視需要設於大眾捷運系統車輛行經之交岔路口。

本標線為白虛線，線寬十公分，線段一公尺，間距二公尺，設置圖例如下： （圖片內容請參閱附件） 大眾捷運系統車輛行駛界線內舖面得上色，顏色為黃色。

[附表]第189條之2附圖 [修正]第四條標誌、標線、號誌之設置、養護及號誌之運轉，由主管機關依其管轄辦理之。

鐵路平交道標誌及閃光號誌，由鐵路機構設置；道路上之鐵路平交道警告標誌，由管轄之主 管機關設置。

大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌，經主管機關同意後，由大眾捷運系統工程建設機構或 營運機構設置。

施工地段之標誌、標線、號誌經主管機關同意後，由施工單位設置。

車輛故障標誌，由車輛駕駛人設置。

 [修正]第一百四十九條標線依其型態原則上分類如下： 一、線條：以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如下： （一）白虛線：設於路段中者，用以分隔同向車道或作為行車安全距離辨識線；設於路口 者，用以引導車輛行進，或作為大眾捷運系統車輛行駛界線，用以區隔大眾捷運系 統車輛行進範圍。

（二）黃虛線：設於路段中，用以分隔對向車道。

（三）白實線：設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停 止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流 。

（四）黃實線：設於路側者，用以禁止停車；設於中央分向島兩側者，用以分隔對向車流 。

（五）紅實線：設於路側，用以禁止臨時停車。

（六）雙白虛線：設於路口者，作為未劃設行人穿越道時讓路線之停止線；設於路段中者 ，作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線。

（七）雙白實線：設於路段中，用以分隔同向車道，並禁止變換車道。

（八）雙黃實線：設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。

（九）黃虛線與黃實線並列：設於路段中，用以分隔對向車道，黃實線側禁止超車、跨越 或迴轉。

（十）白虛線與白實線並列：設於路段中，用以分隔同向車道，白實線側禁止變換車道或 跨越。

二、反光導標及危險標記：以單面或雙面圓形反光片標示道路上之彎道、危險路段、路寬變 化路段及路上有障礙物體，各依規定管制。

三、圖形：以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木 紋、箭頭等圖形劃設於路面上，各依規定管制交通。

四、標字：以文字或數字劃設於路面上，各依規定管制交通。

前項第一款線條，得以路面標記設置成點實線或點虛線，形成點狀線表示之。

 [修正]第一百八十條指示標線區分如下： 一、縱向標線： （一）行車分向線。

（二）車道線。

（三）路面邊線。

（四）左彎待轉區線。

二、橫向標線： （一）枕木紋行人穿越道線。

（二）斑馬紋行人穿越道線。

（三）自行車穿越道線。

（四）公路行車安全距離辨識線。

三、輔助標線： （一）指向線。

（二）轉彎線。

（三）大眾捷運系統車輛行駛界線。

（四）車輛停放線。

（五）機慢車左轉待轉區線。

前項禁制標線配合使用標字如下： 一、「左彎待轉區」。

二、地名、路名方向指示標字：「往台北」、「往中山路」等。

 [修正]第二百二十六條道路交通合於下列條件之一者，得設置行車管制號誌： 一、八小時汽車交通量 （一）市區街道交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支道交通量同時 有八小時以上高於下表之規定者。

（二）郊區道路交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，得以下表之百分之七十計算。

┌───┬──┬─────┬─────┬─────┬─────┐ ││幹│一│一│二以│二以│ ││道│車│車│車上│車上│ │每向車││道│道│道│道│ │道數├──┼─────┼─────┼─────┼─────┤ ││支│一│二以│一│二以│ ││道│車│車上│車│車上│ │││道│道│道│道│ │││││││ ├───┴──┼──┬──┼──┬──┼──┬──┼──┬──┤ │幹道每小時汽│500│750│500│750│600│900│600│900│ │車交通量(雙│││││││││ │向總和)│││││││││ ├──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │支道每小時汽│││││││││ │車交通量(較│150│75│200│100│150│75│200│100│ │高入口方向)│││││││││ ├──────┼──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┤ ││一、機車以三輛折合一輛計。

│ │備註│二、八小時交通量係擇取二十四小時中最大者，可不│ ││連續。

│ ││三、幹、支道應取同時段之每小時交通量計算。

│ └──────┴───────────────────────┘ 二、四小時汽車交通量 （一）市區街道交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支道交通量同時 有四小時以上高於下表之規定者。

（二）郊區道路交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，得以下表之百分之七十計算。

┌───┬────────────┐ │幹︵│支道每小時汽車交通量│ │道雙│（較高入口方向）│ │每├─┬─┬──┬──┬──┤ │小向│幹│一│二以│二以│一│ │時││車│車│車│車│ │汽總│道│道│道上│道上│道│ │車├─┼─┼──┼──┼──┤ │交和│支│一│一│二以│二以│ │通││車│車│車│車│ │量︶│道│道│道│道上│道上│ ├───┼─┴─┼──┼──┼──┤ │400│310│390│──│390│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │500│270│340│430│340│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │600│220│290│370│290│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │700│180│240│310│240│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │800│150│200│260│200│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │900│130│170│220│170│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1000│100│140│180│140│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1100│90│120│160│120│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1200│80│100│130│115│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1300│80│80│115│115│ │以上│││││ ├───┼───┴──┴──┴──┤ │備│一、機車以三輛折合一輛計│ ││。

│ ││二、四小時交通量係擇取二│ ││十四小時中最大者，可│ ││不連續。

│ ││三、幹、支道應取同時段之│ │註│每小時交通量計算。

│ └───┴────────────┘ 三、尖峰小時汽車交通量 （一）市區街道交岔路口之幹、支道尖峰小時汽車交通量，在平均日中同時高於下表之規 定者。

（二）郊區道路交岔路口之幹、支道尖峰小時汽車交通量，得以下表之百分之七十計算。

┌───┬────────────┐ │幹︵│支道每小時汽車交通量│ │道雙│（較高入口方向）│ │每├─┬─┬──┬──┬──┤ │小向│幹│一│二以│二以│一│ │時││車│車│車│車│ │汽總│道│道│道上│道上│道│ │車├─┼─┼──┼──┼──┤ │交和│支│一│一│二以│二以│ │通││車│車│車│車│ │量︶│道│道│道│道上│道上│ ├───┼─┴─┼──┼──┼──┤ │500│420│520│－│520│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │600│375│470│600│470│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │700│330│420│540│420│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │800│285│370│480│370│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │900│240│330│420│330│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1000│200│290│375│290│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1100│170│250│330│250│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1200│140│220│285│220│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1300│120│190│230│190│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1400│100│160│200│160│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1500│100│140│180│150│ ├───┼───┼──┼──┼──┤ │1600│100│110│150│150│ │以上│││││ ├───┼───┴──┴──┴──┤ │備│一、機車以三輛折合一輛計│ ││。

│ ││二、尖峰交通量係以尖峰時│ ││間中最大之連續四個十│ ││五分鐘交通量和計算。

│ ││三、幹、支道應取同時段之│ │註│交通量計算。

│ └───┴────────────┘ 四、行人穿越數 （一）市區街道交岔路口之幹道每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小 時以上高於下表之規定，且無行人立體穿越設施者。

（二）市區街道中段之每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高 於下表之規定，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資 管制交通者。

（三）郊區道路交岔路口或中段之每小時汽車交通量與行人穿越數得以下表之百分之七十 計算。

┌─────┬────┬─────┐ ││無分隔島│設有寬度一│ │路型別│或分隔島│‧二公尺以│ ││寬度不足│上之分隔島│ ││一‧二公││ ││尺者││ ├─────┼────┼─────┤ │每小時汽車│600│1000│ │交通量(雙│││ │向總和)│││ ││││ ├─────┼────┼─────┤ │每小時行人│400│400│ │穿越量(以│││ │最高量穿越│││ │道計算)│││ ├─────┼────┴─────┤ ││一、機車以三輛折合一│ │備註│輛計。

│ ││二、八小時交通量係擇│ ││取二十四小時中最│ ││大者，可不連續。

│ ││三、汽車交通量與行人│ ││穿越數應取同時段│ ││之量計算。

│ └─────┴──────────┘ 五、學校出入口 學校出入口附近道路之雙向總和汽車交通量在平均日中二小時內高於八百輛，同此二小 時內之行人穿越數高於二百五十人次，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他 行車管制號誌可資管制交通者。

但依此條件設置行車管制號誌，其每日運作時間應予適 當之管制。

六、肇事紀錄 交通量高於第一款或第二款規定之百分之八十，且曾發生重大事故，或一年內曾有五次 以上肇事紀錄，非藉號誌無法防止者。

七、幹道連鎖 市區幹道交岔路口間距超過二百公尺，其中間之交岔路口有必要設置號誌以配合相鄰號 誌運轉而構成連鎖號誌系統者。

八、路網管制 市區交岔路口為納入區域交通路網之號誌管制系統，確有需要設置者。

行車管制號誌時相為早開、遲閉、三時相以上或紅燈顯示時間逾六十秒、路型特殊、支 道位置不明顯之道路或交岔路口者，得附設行車倒數計時顯示器。

九、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口  [修正]第二百二十九條道路交通有下列情形之一者，依規定裝設各種特種交通號誌： 一、車道管制號誌： （一）三車道以上雙向道路，尖峰時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙 向交通量之百分之六十六以上，且使該方向交通量接近道路容量，需作調撥車道管 制，以利疏導交通者。

（二）兩車道之雙向道路，尖峰時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙向 流量之百分之八十五以上，且使該方向交通量接近道路容量，可配合鄰近平行道路 改為臨時單向行車，以利疏導交通者。

（三）進出收費場站，有指示收費車道啟閉之必要者。

（四）其他有設置之必要者。

二、鐵路平交道號誌：道路與鐵路平交者，應設置鐵路平交道號誌。

三、行人穿越道號誌：道路中段設有斑馬紋行人穿越道標線者，應設置行人穿越道號誌。

四、特種閃光號誌： （一）警告前方為易肇事路段，得設置閃光黃燈。

（二）交岔路口未達設置行車管制號誌之標準，得於幹道設置閃光黃燈，於支道設置閃光 紅燈。

五、大眾捷運系統聲光號誌：大眾捷運系統車輛行經之交岔路口，應設置大眾捷運系統聲光 號誌。

 [修正]第二百三十一條號誌之燈號變換規定如下： 一、行車管制號誌之黃色燈號時間得依下表之規定： ┌───────────┬──────────┐ │行車速限（公里／小時）│黃燈時間（秒）│ ├───────────┼──────────┤ │50以下│3│ ├───────────┼──────────┤ │51－60│4│ ├───────────┼──────────┤ │61以上│5│ └───────────┴──────────┘ 二、行車管制號誌在黃色燈號結束後，應有一秒以上之全紅時間。

直行交通之全紅時間，宜 依下表公式計算之。

┌────┬───────────┬───────────┐ │交通狀況│僅有車輛狀況│有行人與車輛狀況│ ├────┼───────────┼───────────┤ │全紅時間│（Ｗ＋Ｌ）（Ｗ＋Ｌ）│（Ｐ＋Ｌ）（Ｐ＋Ｌ）│ ││────～────│────～────│ ││2ＶＶ│2Ｖ2Ｖ│ ├────┼───────────┴───────────┤ │備註│一、全紅時間單位：秒。

│ ││二、Ｗ：交岔路口近端停止線至遠端路段起點之距離│ ││長度。

單位：公尺。

│ ││三、Ｐ：交岔路口近端停止線至遠端行人穿越道之距│ ││離長度。

單位：公尺。

│ ││四、Ｌ：平均車長，得採用六公尺。

│ ││五、Ｖ：平均車速，得採用行車速限。

單位：公尺／│ ││秒。

│ ││六、以（Ｗ+Ｌ）／Ｖ為原則，最短不得小於（Ｗ+Ｌ│ ││）／2Ｖ。

│ └────┴───────────────────────┘ 三、只有紅、綠兩色燈號之行車管制號誌，應以閃光綠燈取代黃色燈號，時間長度為五秒； 其作為單向輪放管制者，在改變遵循方向時，兩向均應顯示紅色燈號，時間應足以清除 管制車道內之車輛。

四、行車管制號誌轉變為閃光號誌時，幹道上號誌應由綠色燈號經過黃色燈號時段轉變為閃 光黃燈，支道上號誌應由紅燈轉變為閃光紅燈；由閃光號誌轉變為行車管制號誌時，應 有三秒全紅時間，再循序轉換。

五、行人專用號誌在綠色「行走行人」燈號結束前，應有閃光運轉，其閃光時間應適足以使 已進入道路之行人能以正常速率走完全程或到達可供行人避護之交通島；其計算公式如 下： ｔ＝ｄｗ／ｖ，其中 ｔ：閃光綠燈時間。

ｄｗ：路口無供行人避讓之交通島時為橫越路口寬；路口有供行人避讓之交通島時為路 邊緣石至供行人避讓交通島寬度較寬者。

ｖ：行走速率，一般使用一公尺／秒，學童眾多地點使用零點八公尺／秒，盲人音響號 誌處使用零點五公尺／秒。

六、行人觸動號誌經行人按鈕後，行車管制號誌應先循序變換為紅燈，行人專用號誌始顯示 綠燈。

七、車道管制號誌改變車道為由對向車輛使用時，應於兩向同時顯示叉形紅燈，其時間應足 以清除管制車道內之車輛。

在叉形紅燈顯示前，宜有五秒之箭頭綠燈閃光運轉，使駕駛 人能採取因應措施。

八、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口，其大眾捷運系統號誌應與行車管制號誌連鎖，相關 號誌之燈號及時制設計由大眾捷運系統工程建設機構或營運機構依系統特性協調主管機 關辦理。

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