拆解苹果AirPods Pro：一大堆芯片和组件怎么塞进去的？

AirPods Pro正式发售后不久，iFixit就完成了对其的拆解和可修复性评级。

苹果的可穿戴设备一向以高度集成和不可修复著称，iFixit一直希望能在AirPods ... 广告 拆解苹果AirPodsPro：一大堆芯片和组件怎么塞进去的？ 时间：2019-11-0116:42:42 作者：iFixit阅读：  AirPodsPro正式发售后不久，iFixit就完成了对其的拆解和可修复性评级。

苹果的可穿戴设备一向以高度集成和不可修复著称，iFixit一直希望能在AirPodsPro上看到奇迹，但非常遗憾，和前作一样，AirPodsPro尴尬地拿下了0分的成绩…… 广告 苹果最新款无线耳塞AirPodsPro正式发售后不久，知名拆解机构iFixit就完成了对其的拆解和可修复性评级。

苹果的可穿戴设备一向以高度集成和不可修复著称，iFixit一直希望能在AirPodsPro上看到奇迹，但非常遗憾，和前作一样，AirPodsPro尴尬地拿下了0分的成绩。

换言之，AirPodsPro就是“一锤子”买卖，一旦电池不给力或者进水等损坏，几乎没有修复的可能，必须换新。

至于维修价格，苹果官方公布的电池服务费用为379元一只，无线充电盒同价；保外费用上，AirPodsPro以及无线充电盒均为705元（/只）；当出现丢失的问题时，单只AirPodsPro的价格为705元，而无线充电盒的价格为789元。

真贵！ AirPodsPro除了戴个“Pro”的名头外，还是又很多新功能的，比如终于支持主动降噪，透明模式，自适应均衡器的向内麦克风，定制设计带蓝牙5的AppleH1无线芯片，IPX4防水等。

尽管如此，每只AirPodPro的重量为0.19盎司（5.4克），可能是降噪组件加入的原因，比以前的版本重三分之一。

充电盒的重量是1.61盎司（45.6克），身材比上一代明显更矮胖。

但重量的增加，不一定完全是一件坏事。

比如iFixit最新的iPhone拆解显示一些体积较大的设备，相应地电池寿命也大大增加。

AirPodsPro自带的牙线式保护盒，可以打开以露出两个小小的“Podspeekin”。

转过身来，我们发现了一段简短的介绍语和一个配对按钮。

iFixit也给它照了一下X光片。

那么和上代相比，Pro带来了哪些改变？首先是可更换的硅胶头可实现专业的噪音隔离和更强的耳内贴合度。

第二是ID设计更加有专业，不管是短而坚固的机身，还是小型充电盒。

第三是添加了专业级网状格栅以实现压力均衡。

原先底部的麦克风格栅会缩小，并且边缘倾斜更容易进行专业的语音录制和电话通话。

iFixit还在盒子内部发现一个新的型号A2190，而“耳塞”分别标记为A2083和A2084。

还有一个“无垃圾”图标，这意味着可选（a）此产品不是垃圾，或（b）此产品不得扔到垃圾中。

iFixit给出的答案提示：是“b”，也可能是“a”，但前提是电池可以在几年内用完后可以更换才行。

在充电盒的底部，有用于充电的弹簧触点。

这些Pro的Pods会比业余的Pods更容易维修或回收吗？ 首先，让我们拆下一个可替换的组件——硅胶耳帽。

大多数硅胶耳帽都可以在耳帽外侧的凹槽上滑动。

Apple的设计者使用了一些花哨的设计，因为它与任何经典的硅胶耳帽都不兼容，如果你想做配件，请重新开模。

这也意味着消费者将无法使用自己喜欢的硅胶耳帽，但是当您的耳帽撕裂或丢失时，您得向Apple至少支付4美元买一副新的。

尽管我们喜欢标准化的部件，但这些精美的耳帽确实提供了比我们在通常耳帽中更大的音效优势。

接下来就是用热风枪和撬棒一点一点地撬开了。

我们发现的第一件事是……胶水。

我们发现的第二件事是——等等，什么？纽扣电池？这真是一个惊喜。

另一个抓眼球的点：将主干连接到入耳部分的带状电缆，是一个很好拆的点，他们之间用一个微小的可拆卸ZIF连接器链接，连接器上涂有一层浅薄的胶水。

正在我们拆解过程中，这款AirPod发出了些微的尖叫声，或者准确地说是一点呜呜声。

现在，回到那块电池...在我们和（热敏性）电池之间是一条白色的橡胶状耐酒精粘合剂护城河。

别无选择，我们只能认真地开始进行人工挖掘。

AirPodsPro的电池和三星GalaxyBuds类似，都是纽扣式锂电池，但不同于三星的可更换设计，苹果居然使用的是焊接……电池是由焊接的电缆固定，因此即使你可以接触到它，目前仍不容易更换。

和三星那款锂离子纽扣电池一样，它们都在3.7V电压下运行，德国制造，但GalaxyBuds的电池（稍大一点）的型号为CP1254，而AirPodsPro中的电池标为CP1154。

从技术上讲，CP1154的体积比200mWhCP1254少14％。

从数学上讲，我们估计该电池组约为168mWh。

与AirPods2中的93mWh圆柱电池相比，这是一个巨大的提升，并且更接近其亲戚PowerBeatsPro。

把电池挂到另一边，我们继续挖掘。

这个透明的塑料支架可将驱动器固定到指定位置。

拆下这个大驱动器，我们就可以看到最核心的麦克风。

Apple使用这款麦克风来主动调整您正在收听的声音水平（在HomePod中也有使用该技术），并提示您的耳帽是否正确安装。

该驱动器可能被称为驱动器，但进行实际驱动的是音圈。

原理上，它们的工作方式与其他任何扬声器一样。

电流在线圈中产生一个电磁场，该电磁场使扬声器振盆移动，带入您的耳朵。

它还能消除外部环境的噪声。

回到尾部，我们断开了一个可爱小同轴电缆连接器，并拆下了Apple的自定义SiP封装（里面是H1和其他芯片） 这块小巧的板子比我们上次拆解发现的还要小，与AirPods相比，Pro能够留出更多的内部空间。

使出浑身解数，我们也没办法打开这个封装，我们突然信了Apple的邪——他们说里面其实就是一大块硅，没啥魔法。

背面确实有一些裸露的芯片，但这些小小的标记对我们来说太神秘了。

您知道这是啥吗？ 刀枪棍棒全用上，我们拆开了耳机的底部。

清除塑料外壳后，内部所有东西都呈长丝状，包括柔性主板： 红色：几个金色麦克风 绿色：一个神秘的黑色矩形，两侧是金属支架-这可能是新的压力传感器吗？如果是这样，很可能是电容传感器记录了手指的敲击声，或者是微小的应变计传感器感应到挤压。

橙色：一些镀金的天线 黄色：仍挂在顶部的是采用高档芯片封装的H1   再次刀枪棍棒老虎凳齐上阵，拆开充电盒。

盒子的主板如下： 红色：L476MGY6A5 橙色：Broadcom59356A2KUBG无线充电模块 （以上两种元器件在第二代AirPods盒中也都可以找到） 黄色：TI97A4PQ1 绿色：恩智浦610A3BKN3308，可能是充电IC 这个银色小家伙在盒子顶部附近，Pods和充电盒之间。

这是什么？看起来有点像麦克风。

盒子里面的两块电池。

Pro充电盒电池的功率为1.98Wh，轻松秒杀AirPod2的单节1.52Wh电池盒电池，以及1.03Wh的GalaxyBud电池盒。

  苹果官方也证实了这款产品不能维修，只能更换。

根据苹果中国官网，AirPods第三代的保外维修费用看起来不便宜：更换一只耳机的价格是705元，电池盒也是705元。

如果丢失一只AirPodsPro，需要支付705元买一只。

如果无线充电盒丢了，需要支付789元。

给AirPodsPro更换电池也不算便宜，电池盒是379元，一只耳机也是379元（两只就是758元）。

编译：LuffyLiu 贵不是它的错，是你的错 总而言之，真他妈贵。

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