隧道為什麼不會被山壓垮？ - 科學人

面對這些難題，工程人員如何防止隧道垮下來？ 開闢道路時常需要穿山越嶺，開挖山岳隧道是必要工程。

台灣地質年輕，且受到歐亞板塊與菲律賓板塊的擠 ... 科學EasyLearn 隧道為什麼不會被山壓垮？ 2009/02/04 楊嘉慧審稿／黃燦輝（台灣大學土木工程學系教授） 全島面積不到四萬平方公里的台灣，因地殼被擠壓抬升而形成的山脈，縱貫全台南北，3000公尺以上的山脈更超過200座，因此到處可見山岳隧道，然而開挖山岳隧道不僅要考慮山脈壓在隧道上的力量，還要防止岩體軟弱或結構不良等帶來的危險。

面對這些難題，工程人員如何防止隧道垮下來？ 開闢道路時常需要穿山越嶺，開挖山岳隧道是必要工程。

台灣地質年輕，且受到歐亞板塊與菲律賓板塊的擠壓，節理錯綜複雜，斷層厚度不一，又有許多破碎帶或軟弱砂泥層岩體，挖到地質結構不良處，若沒妥善處理，很可能造成坍塌。

台灣大學土木工程學系教授黃燦輝表示，由於每座山脈的狀況不一，開挖的第一步是對山體進行各種「診斷」，以選擇適合的開挖方式。

一般會先施以非破壞性的檢測法，例如震測法、地電阻法、透地雷達等，以便了解地質情況，有時也會直接鑽探，取一些地質樣本來檢驗。

不過，即使已對疑似斷層破碎帶、含大量水等地帶進行診斷，但由於地質變化複雜，且儀器的精確度尚無法達到100%，因此山岳隧道施工期間還是免不了發生事故，例如雪山隧道開挖過程中，即曾發生過30餘起坍塌意外。

開挖隧道時，會分成許多小段掘進，每次長度約只有1~2公尺。

最傳統、最常用的方式是「鑽炸法」（Drill&BlastMethod），即在開挖面鑽孔，再埋設炸藥引爆，藉由爆炸快速釋放的膨脹力以及氣壓等衝擊岩體，使之破裂。

鑽炸法示意圖。

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