2020機車買車推薦｜50萬以內紅牌街車，價格/規格/配備比較

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今天就帶大家看看50萬內各車廠紅牌街車系列的規格與配備！KAWASAKIZ650KAWASAKIZ650。

參考價格：348,000元引擎型式&排氣量：並列雙缸649c.c.最大馬力：68ps/8,000rpm最大扭力：65.7Nm/6,500rpm前懸吊：41mm正叉後懸吊：水平式中置單槍後避震、預載可調裝備重量：187kg軸距：1,410mm座高：790mm前煞車：雙Nissin單向雙活塞卡鉗、300mm碟盤、ABS後煞車：Nissin單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS特色配備：A&S滑動式離合器Z650採用液晶指針的設計，中間具備檔位顯示功能。

裝備重量187kg的輕盈車重搭配790mm座高，整體規格非常親民。

兩邊不對稱的類歐翼設計後搖臂。

優點：座高790mm及187kg的車重在同級距中相對親民，Z650搭載重新調校後的ER-6n引擎，動力曲線較溫和順暢，初入紅牌的車友也能輕鬆操駕，價格更是同級距中最低，A&S滑動式離合器讓新手騎士能夠減少退檔失誤造成後輪鎖死的危險。

缺點：馬力表現為同級距後段班，41mm正叉的配置在同級距中實屬陽春。

適合：身高較低、平常多於市區走停有通勤需求的車友。

或者是預算有限，不希望車輛造成經濟負擔的車友。

【延伸閱讀】Z的傳承：2017KAWASAKIZ650SUZUKISV650/XSUZUKISV650ABS。

SUZUKISV650X。

參考價格：328,000元（ABS版）/348,000元（X版）引擎型式&排氣量：90度V型雙缸645c.c.最大馬力：76.1ps/8,500rpm最大扭力：64Nm/8,100rpm前懸吊：41mm正叉後懸吊：多連桿懸吊、預載可調裝備重量：198kg軸距：1,445mm座高：785mm前煞車：雙單向雙活塞卡鉗、290mm碟盤、ABS後煞車：單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS特色配備：一鍵啟動智能開關、低轉輔助系統輕巧的車重及785mm的座高對身形嬌小的車友是一大福音。

配合著整車的復古方向，X版的頭罩令整車視覺上協調性非常好。

SV650X採用三角台下分離把。

SV650ABS則是高把的配置。

優點：V型雙缸在同級距中較為少見，同級距中最低、最親民的785mm座高。

配備著低轉輔助系統，能大幅降低市區走走停停或車輛迴轉時，過低的轉速造成的不安心感。

窄小的車身令整體操控靈活，平均24.4km/L的油耗表現也屬同級距中前段班。

缺點：41mm正叉配置及燈具為傳統燈具，亮度或壽命會較LED燈具不足，除ABS外無其他電控系統，整體的配備較為陽春。

適合：初入紅牌級距、想體驗純粹的騎乘樂趣的新手，或鍾愛V缸獨特排氣聲浪的車友。

SV650X則適合喜歡復古風格外型的車友。

【延伸閱讀】就愛這咖啡味：SUZUKISV650X台灣發表SUZUKISV650車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說YAMAHAMT-07YAMAHAMT-07。

參考價格：350,000元引擎型式&排氣量：並列雙缸689c.c.最大馬力：72ps/8,500rpm最大扭力：67.7Nm/6,500rpm前懸吊：41mm正叉後懸吊：多連桿中置單避震裝備重量：183kg軸距：1,400mm座高：805mm前煞車：雙對向四活塞卡鉗、282mm碟盤、ABS後煞車：單向單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS特色配備：前對向四活塞卡鉗配備雙碟對向四活塞卡鉗。

MT-07有著紅牌級距中優良的23.7km/L油耗表現。

數位液晶儀表，清楚好判讀。

優點：67.7Nm的扭力峰值在6,500rpm時就能完全釋放，設定也偏向運動化。

重量在同級距中偏輕巧，23.7km/L的油耗表現也是前段班，養護成本或後續改裝，都算簡單不會太有壓力。

缺點：相較同級距車款，72ps的馬力倒數第二。

41mm正叉配置同樣較為陽春。

車身較為寬大，車輛停放時占用的空間需求會較大。

適合：剛踏入紅牌級距，重車騎乘經驗較少或預算，並希望用以日常騎乘又能偶爾小熱血，享受低轉高扭樂趣的車友。

【延伸閱讀】懸吊升級有感YAMAHA「MT-07」試乘報告YAMAHAMT-07車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說APRILIAShiver900APRILIAShiver900。

參考價格：375,000元引擎型式&排氣量：90度V型雙缸896.1c.c.最大馬力：96.6ps/8,750rpm最大扭力：90Nm/6,500rpm前懸吊：KYB41mm倒立式前叉，回彈可調後懸吊：單體預載回彈可調裝備重量：219kg軸距：1,440mm座高：810mm前煞車：雙輻射對四卡鉗、320mm碟盤、ABS後煞車：單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS特色配備：TFT儀表、三段動力模式、電子油門系統、TCS循跡防滑系統、ContinentalABSShiver900不只排氣管外型圓潤，更採用少見雙出擴散管的設計。

Carbon材質的前土除。

Shiver900具備4.3吋TFT儀表，以及電子油門搭配三段動力可調。

優點：90Nm的扭力為同級距排名第三，且有動力模式、TCS、ABS、電子油門等電控系統。

歐系車中較為親民的價格，原廠選用金屬油管及雙輻射對四卡鉗。

TFT儀表可與手機連線顯示訊息，擴散管更是少見，十分特別。

缺點：219Kg的車重為同級距最重，以及較高的810mm座高，在移車或低速行駛時可能會有較大壓力。

維修費用較日系車高昂，待料也需較長時間。

適合：想試試看稀有且與眾不同的歐系車、喜好V型雙缸大排量，希望能有電控系統輔助操駕的車友。

【延伸閱讀】扭力升級：2017APRILIAShiver900更具特色的紅牌街車，請見下一頁。

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