台灣單車王國再旺十年｜擊敗中國，搶下歐洲63％進口電單車市場

而這情節15年前也上演過。

當時，掌握傳統單車心臟級零件的全球變速器龍頭廠速聯（SRAM），來台設開發中心後，開啟台灣單車十 ... 頻道總覽 首頁 焦點 焦點首頁 時事分析 今日最新 大家都在看 國際 國際首頁 全球話題 趨勢中國 財經 財經首頁 產業動態 商業趨勢 焦點人物 投資理財 地產風雲 相關網站 商周財富網 管理 管理首頁 創新策略 數位轉型 行銷密技 領導馭人 職場 職場首頁 職場修練 創業心法 心靈成長 英文學習 教育趨勢 生活 生活首頁 養生保健 時尚設計 美食 旅遊 相關網站 良醫健康網 alive 專題 名家專欄 特別企劃 影音 商業周刊雜誌 雜誌首頁 封面摘要 本期目錄 編輯精選 歷年出刊 商周Store 商周CEO學院 CEO領導學程 圓桌趨勢論壇 職場學 駐足思考青少年 服務 會員權益 會員中心 商周知識庫 客服中心 訂戶服務 活動 封面摘要 精選文章 本期目錄 歷年出刊 專區 小鎮台霸 重新認識高雄 被圍城的童年 台商西進30年 監督政府KPI 台灣哥倫布 決勝新製造 訂閱商周 商周知識庫 尚未成為商周會員？立即註冊 記住我 忘記密碼 登入 或使用以下帳號登入 馬上查詢 進階搜尋 目前位置 首頁 商周雜誌 ADVERTISEMENT ADVERTISEMENT 猜您可能有興趣 熱門快訊 為您推薦 商業周刊封面摘要 2020.07.29 (來源：設計●黃凌芬) 撰文者：林洧楨、林喬慧 +A-A   兩個關鍵場景，預告台灣單車產業第二波盛世，即將來臨。

6月中，堪稱全球電單車的心臟龍頭、德國博世集團（Bosch）旗下電單車系統的亞太總部，在台中掛起招牌營運。

沒選亞洲其他城市，而選在台中，凸顯台灣電單車的全球製造地位。

而這情節15年前也上演過。

當時，掌握傳統單車心臟級零件的全球變速器龍頭廠速聯（SRAM），來台設開發中心後，開啟台灣單車十年盛世；到了2016年，台廠拿下全球市占第二、中高階車全球市占第一，台灣成為單車製造王國。

如今，是傳統單車典範轉移至電單車的重要時刻，單車發明兩百年來，第一次被裝上電力。

新一代的心臟零件王登台，預告台灣單車產業下一波盛世。

另一場景，全球單車龍頭巨大機械的自行車文化探索館，7月初也在台中開幕。

當天除了巨大創辦人劉金標、前執行長羅祥安、董事長杜琇珍等兩代靈魂人物，全台相關業者都共襄盛舉，記者現場訪問羅祥安，這波電單車盛況，是否會讓台灣單車產業旺十年？他毫不猶豫回覆：「對！」根據經濟部統計，今年前4月，台灣傳統單車出口金額衰退逾3成，但電單車卻逆勢成長逾兩成。

而在全球電單車銷售額最大的指標戰區歐洲，台灣正是最大贏家，市占率達逾63％，超越中國成為第一。

攤開12家電單車概念股財報，雖僅有4家上半年營收正成長，但在電單車後續訂單助攻下，單車三雄巨大、美利達、桂盟，近期股價全數刷新歷史新高。

最新研究報告指出，去年全球電單車銷售金額約144億美元，到了2025年將達259億美元（約合新台幣7600億元），預估成長8成。

台廠在電單車拿下歐洲第一後，接下來就是攻全球第一。

但要攻全世界這塊新崛起的大戰場，台灣隊不僅有傳統單車聚落的狠角色，還有兩支隊伍虎視眈眈。

其一，是由Gogoro與特斯拉供應鏈為主的電動汽機車軍團；其二，是從電子科技業跨界搶進的新軍團。

傳統單車軍團由巨大、美利達領軍，包含單車座墊王維樂、碳纖維車架廠拓凱等，是結合世界第一與隱形冠軍的軍團。

他們認為，心臟零組件不是競爭重點，高CP值、高性能、騎乘舒適感，才是電單車的競爭關鍵。

電動汽機車聯軍則認為，台灣要拚馬達、電池、智能控制系統三大心臟級零件，還得在智慧雲端領域搶先。

7月初，Gogoro推出首款要價13萬元電動單車，Gogoro執行長陸學森受訪時說，他不是要賣車，瞄準的是整合晶片、馬達、感應器在內的電動單車心臟零件。

目標雷同的還有e-Team5.0聯盟，這是由執行科技部SwiCityE-Bike計畫的中興大學特聘教授林寬鋸，整合單車業者與特斯拉供應鏈台廠所組成的隊伍。

林寬鋸認為，只要內部資源能整合，複製特斯拉電動車經驗，就有機會造出電動單車心臟，最快今年底會有成品。

第三組軍團則是科技電子業的跨界新玩家，包含幫名列「全球最美單車」的荷蘭單車廠VanMoof組車的連接器大廠信邦、打入日本高端電單車領導品牌的電源廠達方等，他們將電子業模組化思維導入組車流程，從製程到思維都跟傳統單車業不同。

這些新進者認為，電單車由電子業來做，比傳統單車業更適合，因他們更能掌握電動自行車的大腦──電控系統。

但第二波「十年盛世」的預期會不會太樂觀？記者遍訪三大軍團要角、學者以及研究單位均一致認為，全球對電單車的需求，非短期而是長期需求。

即便後市看漲，大商機也帶來新挑戰。

一方面，輸掉的中國追兵大復活。

根據統計，今年前5個月中國新增自行車相關企業達五萬多家，比去年同期成長41％。

另一方面，目前掌握最強電單車心臟的德國博世，也正在歐洲扶植眾多在地單車廠，成為一大威脅。

「誰能在既有基礎上，拉幫結黨、互補有無，才能掌握典範轉移最核心的競爭力。

」策略管理大師波特（MichaelPorter）認為，「互補力」才是關鍵。

或許台灣大軍，要拚的不僅是心臟零件或整車能力，而是快速整合台灣獨有的供應鏈、科技優勢，才能領先追兵，再創第二次單車奇蹟。

▋本文擷取自雜誌《商業周刊》1707期封面故事，完整系列報導：台灣單車王國再旺10年羅祥安看旺10年商機：「以前認為電動是殘障，現在沒換變跟不上時代！」全球最美電單車這家連接器廠從「大腦」做到整車一個App讓鏈條和騎士對話桂盟登傳統車、e-bike雙冠王車架輕量化被唱衰淘汰它怎麼拿下最頂級訂單？ 本文出自 商業周刊第1707期2020-07-30台灣單車王國再旺10年 擊敗中國，搶下歐洲63%電單車市場！》一樣關稅戰受創，為何巨大、美利達反敗為勝取代陸廠？》Gogoro、特斯拉供應鏈殺進來，他們看中哪塊肥肉？》科技大廠信邦，用電子業模式整車，帶來多大衝擊？直球對決貿易戰！「你要準備很多劇本，它演什麼，你就拿什麼來演」 完整雜誌目錄 線上付費閱讀 立即訂閱 月付290元起每天不到10元，每週四閱讀商周最新報導，還可回溯20年文章 第一頁 « 12 » 最後頁 單頁閱讀 Tweet 台灣 電單車 歐洲 中國 單車王國 巨大 推薦文章