台鐵斷軌懲處局長、工務段長最重工會:這次算合理
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對此,台鐵工會表示合理,但也希望日後不要再發生一味咎責基層狀況。
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台鐵斷軌懲處局長、工務段長最重工會:這次算合理
2020-11-1216:40
聯合報/
記者曹悅華/台北即時報導
台鐵
台鐵局長張政源。
聯合報系資料照
台鐵成功站斷軌44公分懲處報告今天出爐,台鐵局長張政源、工務段長懲處最重,各記一次過。
對此,台鐵工會表示合理,但也希望日後不要再發生一味咎責基層狀況。
該次懲處報告包含副局長(督導不周申誡1次)、工務處長(督導不周申誡2次)、工務處副處長(督導不周申誡1次)、工務段長(督導不周記過1次)、工務段養路主任(未向上級報告亦未追蹤處理,申誡1次)、台中工務段監工(處置不當申誡2次)、台中工務段主任(督導不周申誡1次)、成功站值班站長(違反通報要點未立即通報,申誡1次)。
自請處分的張政源,考量未能督導所屬落實軌道養護、抽換,核予記過一次處分。
至於「吹哨者」成功道班領班、調度所領班,交通部說則考量功過相抵、不予懲處。
另獎勵及時察覺有異狀並主動通報者,調度總所調度員(嘉獎1次)、司機員(通報有功,嘉獎1次提昇為記功1次)。
對此,台鐵企業工會理事長陳世杰說,懲處由上而下是正確且合理的,基層每天那麼累的情況下,還要被重罰,站在工會立場是不忍心的,尤其工務跟機務員工,辛苦跟危險程度相當高,存在技術界接上的斷層。
陳世杰說,近日局務會報有表揚發現斷軌的司機,這是很好的,也會持續督導台鐵補足相關人力跟物料,防患世故於未然。
台鐵產業工會理事長王傑也說,以往懲處都是基層扛,甚至連段長不會到,這次的名單算是合理,至少沒有一味咎責底下的人。
不過他說,儘管這次懲處沒有都放在基層身上,但台鐵懲處基層文化已經不是第一次,希望不會再發生。
不要媒體爆料就去檢討基層,台鐵整體文化要改善,正視備料跟人力問題,根本制度的調整還是需要先解決。
不具名台鐵員工則說,上級有肩膀是最好的,底下員工也有其責任,這次懲處比例算是拿捏得不錯。
至於懲處最重是局長和段長,畢竟局長要扛的是整個台鐵責任,段長則是直接主管,懲處比其他人重沒有話說。
該員工說,原本很怕懲處名單出爐會影響員工工作士氣,現在比較安心一點,不過他也擔心咎責高層也會抹煞員工扛下主管職的意願,做得要死又吃力不討好。
台鐵
張政源
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