從OEM走向研發台灣自行車王國的崛起- DIGITIMES 智慧應用

1950年代政府透過政策性扶植，管制或禁止自行車零件與整車進口，扶植台灣本地成車工廠茁壯，也帶動國內零組件廠發展，形成產業體系。

60年代初期， ... 智慧應用 影音 DIGITIMES 首頁 未來車產業鏈 蘋果供應鏈 產業九宮格 每日椽真 AIoT 5G 伺服器 CarTech 智慧製造 智慧城市 展會 影音 新創專區 科技網 首頁未來車產業鏈蘋果供應鏈產業九宮格每日椽真產業區域議題觀點電子時報報導總覽科技商情IT應用推薦解決方案 Research AsiaInsight亞洲科技戰情智慧醫療智慧製造智慧家庭物聯網寬頻與無線5GFocusCloudAIFocus電腦運算伺服器行動裝置與應用智慧穿戴CarTechIC製造IC設計顯示科技與應用全球產業數據 智慧應用 首頁報導專題新創專區大肚山產創報解決方案 電子報訂閱 椽經閣 首頁Colley&Friends名家專欄作者群關於專欄 電子報訂閱 活動+ 首頁所有活動DForum研討會 TECH EV ASIA INNOVATIONS RESEARCH OPINIONS BIZFOCUS DBook 智慧應用 報導 從OEM走向研發台灣自行車王國的崛起 賴琇菱 2021-05-25 &nbsp轉寄 &nbsp列印 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 &nbsp轉寄 &nbsp列印 2020年台灣前五大自行車出口目的國依序是美國、荷蘭、澳大利亞、英國及比利時，其中美國就佔了全年出口總值的35%。

法新社 1950年代政府透過政策性扶植，管制或禁止自行車零件與整車進口，扶植台灣本地成車工廠茁壯，也帶動國內零組件廠發展，形成產業體系。

60年代初期，國民所得提升，內銷需求成長蓬勃，自行車產業進入百花鳴放階段。

但品質良莠不齊的小規模工廠興起，以低價銷售找到定位，迎合以代步實用需求為優先考量的消費市場。

產品無明顯差異化與技術升級的必要性，讓市場陷入低價競爭，導致優質工廠生存日益艱困。

60年代後期，國人消費能力再上升，轉以不需掛牌的小型機車作為代步工具，進一步重創自行車市場，產業發展陷入空前低迷。

直到70年代第一次能源危機為台灣自行車產業帶來轉機，美國興起自行車風潮，台灣業者爭取到美國代工訂單，並在80年代超越日本躍居全球最大自行車外銷國，取得自行車王國美譽。

 點擊圖片放大觀看 自行車產量及產值 自行車出口目的國總值佔比 台灣業者從OEM代工中逐漸累積經驗，也開始跨足設計開發領域。

部分廠商更進一步建立自有品牌成為OBM業者，如巨大集團創立捷安特，成為全球知名的自行車品牌。

中部地區形成產業聚落隨著自行車從代步工具進化成休閒運動、甚至是時尚配件，產業專業分工愈趨細膩，廠商間的密切合作成為產業提升競爭力的重要關鍵。

經濟部從80年代中期開始輔導自行車產業建立中衛體系，以當時的5大組裝廠為核心，統整出自行車零組件體系，後又演變為今日以巨大、愛地雅為中心的台中自行車產業上下游群聚，及以美利達為首的彰化自行車產業上下游聚落。

中部地區向來以機械、模具、零組件為主要產業優勢，自行車零組件的製造過程中需要各種機械加工，這也是自行車產業基於地理鄰近性選擇落腳於中部地區的原因。

1990年左右，部分台灣自行車業者開始西進中國，產能持續提升也造就市場低價競爭，根留台灣本地的自行車業者再次面臨到轉型升級的壓力。

2003年巨大與美利達兩大自行車龍頭便聯手召集11家自行車零組件供應業者，組成A-team自行車發展聯盟。

協助成員業者階段性導入豐田式精實管理、開放性產品數據管理平台，上下游整合提升產業整體競爭力，致力研發多樣少量高附加價值產品，全面帶動產業升級。

A-team團結提升產業競爭力從經濟部工業產銷存動態調查中亦可觀察到，A-team成立後，台灣自行車產量在2008年創下年產量610萬輛後逐年下滑，2020年僅生產161萬輛，為20年來最低產量，但台灣自行車產值卻從2003年的234億元開始逐年攀升，至2015年創下565億元的新高，展現自行車產業整合上下游供應鏈，追求產品高值化的成果。

同一調查中亦可觀察到，儘管2008年自行車產量創下高峰，年產量達610萬輛，但同年下半全球引發金融海嘯，消費景氣低迷衝擊自行車產業，隔年自行車生產輛數降至476萬輛，萎縮2成。

不過從自行車的內外銷銷售輛數及銷售值可看到，除了2008及2009年之外，無論是輛數佔比或是銷售金額佔比，近20年來外銷比例都維持在9成以上，係屬於高度仰賴外銷取向的產業類型。

從出口金額總值來看，2020年台灣前五大自行車出口目的國依序是美國、荷蘭、澳大利亞、英國及比利時，其中美國就佔了全年出口總值的35%。

素有單車大國美譽的荷蘭則位居台灣第二大出口目的國。

自行車的短鏈供給2018年歐盟為遏止中國廉價自行車傾銷歐洲，祭出反傾銷稅。

這也間接促使部分在中國設廠的台灣業者重新思考全球布局策略。

以巨大集團為例，2018年起其調整供貨產線，銷往歐洲的產品改由荷蘭廠或台灣廠出口。

並擴大採取「在地生產」策略，在匈牙利投資設廠，生產供應當地所需的自行車及電動自行車。

匈牙利工廠自2020年開始稼動，預計2021年間產量最大可達20萬輛，再加上其位於荷蘭的製造廠及物流中心，構建歐洲在地短鏈供應體系，並結合在地銷售零售網路，提供售後及維修服務，充分展現其快速反應市場需求的企圖心。

美利達則考量到台灣廠產線幾乎滿載，為爭取更多的歐洲城市型電動自行車訂單，選擇擴大投資德國工廠。

在其既有8,400平方公尺的舊廠房旁，擴建佔地16,454平方公尺的新廠房。

預計5月將可開始投產，未來在歐洲將採取在地採購電動自行車零組件、在地組裝、在地銷售的一條龍模式，預估2022年電動自行車產能最大可漸進成長至9萬輛。

過去以ODM為主要經營模式的愛地雅，20年前便已在波蘭設廠，受惠於反傾銷稅的轉單效應及疫後帶動，其波蘭的整車生產線產能已近滿載。

2020年愛地雅開始轉型取得自行車品牌經營權，未來在主攻歐洲電動車市場的營運策略下，勢必應評估考量在歐陸擴廠增加產能。

&nbsp轉寄 &nbsp列印 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 更多關鍵字報導： 零組件 產能 OEM 「智慧製造」熱門點閱報導 1 工具機產業大風吹搶賺服務財東台化身「工業醫生」 2 電動車零件加工複雜化　國產高階工具機技術急起直追 3 從關鍵零組件開始升級　上銀號召30家業者打聯盟牌 4 疫情展韌性，一路黑翻紅　工具機聯展登場大搶智慧製造商機 5 運費、匯率侵蝕機械業獲利　台中精機拼轉型搶攻新商機 「智慧製造」相關熱門報告 新創團隊 荷魯視科技股份有限公司 近眼顯示光學系統平台供應商 展綠科技股份有限公司 設備健檢服務平台 開酷科技股份有限公司 憶象有限公司 AIsoftwaresolution 影豹智慧股份有限公司 超快速AIHPC平台供應商 推薦活動Beckhoff頂尖工業通訊暨高速自動化線上研討會DForum2022雲端AI與資料中心的進化決戰ESG!以雲端應用致勝變動新常態英飛淩智慧服務機器人解決方案西門子線上研討會AI/MLEDA創新設計與應用 最新技術專輯 2021工廠資安論壇專輯 2021智慧醫療論壇(台南)專輯 2021智慧醫療論壇(台中)專輯 2021智慧工廠論壇(新竹)專輯 2021智慧醫療論壇(台北場)專輯