中山高速公路興建歷史@ 即時路況.交通.旅遊.活動.生活資訊都 ...

中山高速公路（又稱國道一號、南北高速公路，簡稱中山高）是台灣的第一條高速公路，連接基隆港與高雄港，前行政院長蔣經國當年推動十大建設當中成功代表作，也是台灣 ... 即時路況.交通.旅遊.活動.生活資訊都在peter部落格歡迎多加利用喔!!即時路況.旅遊.交通.活動.生活資訊都在peter部落格歡迎多加利用喔!!日誌相簿影音好友名片 200709032305中山高速公路興建歷史?國道1號中山高速公路（又稱國道一號、南北高速公路，簡稱中山高）是台灣的第一條高速公路，連接基隆港與高雄港，前行政院長蔣經國當年推動十大建設當中成功代表作，也是台灣陸上交通最重要的命脈之一，以中華民國國父孫中山先生為名。

中山高速公路北起基隆市，南至高雄市，全長373公里，起自於基隆市孝二路、忠四路口，沿途經過台北縣、台北市、台北縣、桃園縣、新竹縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中縣、臺中市、臺中縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、嘉義縣、台南縣、台南市、台南縣、高雄縣、高雄市、高雄縣，最後止於高雄市中山路、漁港路口，並經漁港路可直通高雄港區。

中山高速公路全線限速100公里，閘道限速40公里，隧道皆在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下）。

1971年8月14日正式動工，其前身麥帥公路基隆至內湖南京東路出口拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。

歷史;1971年8月14日，中山高速公路動工。

1974年7月29日，三重至中壢通車。

1975年11月10日，中壢至楊梅通車。

1976年10月10日，台北至三重通車。

1977年 7月1日，內湖至圓山橋、台南至鳳山通車。

7月10日，基隆至內湖通車。

12月31日，圓山橋至台北、楊梅至新竹、豐原到臺中通車。

1978年 5月19日，林口至機場交流道（今機場系統交流道）拓寬工程動工。

7月1日，新竹至王田通車。

9月1日，嘉義至台南通車。

10月31日，王田至嘉義通車、林口至機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，全線通車。

1981年8月10日，三重至林口拓寬為雙向八線道。

1984年9月17日，林口至機場交流道拓寬為雙向八線道。

1987年，林口至楊梅段拓寬完成。

1995年7月，汐五高架—環河北路至五股通車。

1996年： 8月3日，汐五高架—堤頂至環河北路通車。

9月1日至年底，試辦小型車回數票專用道。

1997年，汐五高架全線通車。

1999年12月，楊梅至新竹段拓寬工程完工。

2003年： 4月，取消下坡路段降速規定，全線速限統一為100公里。

12月，新竹至員林段拓寬工程完工。

2006年： 2月10日，實施電子收費（ETC）。

9月29日，鼎金系統交流道至高雄交流道拓寬工程完工。

相關資訊 隧道數： (上)大業隧道和(下)中興隧道 線道數(主線)： 雙向四車道：基隆端─圓山雙向六車道：圓山─台北、機場系統─彰化、彰化─楠梓、高雄─高雄端雙向八車道：台北─機場系統、彰化系統─彰化、楠梓─鼎金系統雙向十車道：鼎金系統─高雄交流道(九如建國路出口) 收費站：汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、月眉、員林、斗南、新營、新市、岡山服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德興建單位：交通部高速公路工程局（今臺灣區國道新建工程局）維護單位：交通部臺灣區國道高速公路局管理單位：內政部警政署國道公路警察局備註： 彰化─楠梓目前部分路段採取島型分流車道和輔助車道措施。

汐止收費站南下不收費，僅北上收費。

月眉收費站為非主線收費站，僅收取使用后里交流道南出北入用路人過路費。

peter/Xuite日誌/回應(0)/引用(0)國道六號南投支線舊曆年前局部通...|日誌首頁|福爾摩沙高速公路簡介上一篇國道六號南投支線舊曆年前局部通車埔里塞車可望抒解...下一篇福爾摩沙高速公路簡介回應 加我為好友日誌相簿影音 累積|今日loading...... peter352140's新文章國5每逢假日必塞車為鼓勵民眾搭乘國道客運高公局設置健全大客車專用道新增國3南下南港-南港系統入口.國5南下石碇入口-彭山隧道.北上宜蘭-頭城路肩假日機動開放大客車通行比自行開車來的快速又省時!!國道4號台中環線豐原潭子段正在興建中自豐原端往南延伸至潭子系統銜接台74線預計2022年底全線通車!!高公局為紓解國道5號假日龐大車流早自101/9/16起每周日下午14-20時常態實施北上高乘載管制管制時段內車流尚可高公局再自102/3/24起至今調整為15-20時縮短為5小時!!2021武陵農場櫻花季2/12-3/1憑通行證.賞櫻車票管制上山其他車輛一律禁止上山不分平假日每日限6千名遊客總量及車輛管制開闢6條賞櫻專車預售車票已於1/6日開賣夜間實施淨空!!110年春節連續假期國道交通疏導措施-2/10-16日每日0-5時暫停收費.12-14日國5南下高乘載.10-14日0-12時封閉國5石碇.坪林南下入口！！2021臺北最High新年城跨年晚會信義計畫區實施3階段交通管制跨年夜除捷運小碧潭支線.新北投支線營運至24時外其餘各線及桃園機場捷運.淡海輕軌將42hr營運不收班;行經信義區公車也將延後收班!!109年清明節連假國道疏導措施4/40-5·5日0-10時暫停收費·4日14-21時國5北上蘇澳-頭城高乘載；4日全天封閉國1虎尾.埔鹽系統北上入口.國3中興系統.西濱北上.名間雙向入口！！！109年春節假期國道交通疏導措施1/23-29零-5時暫停收費.1/28國1高雄端-湖口.國3九如-大溪及國5北上高乘載;1/28全天封國1臺南.虎尾.埔鹽系統及國3中興系統.西濱北上.雙向名間入口經歷15年施工南迴公路拓寬改善工程香蘭-大鳥段已通車安朔-草埔路段已於12/23全線通車屏東-台東行車時間可節省半小時!!歷時9年蘇花公路改善計畫3大路段全線正式通車蘇澳-崇德只要72分鐘行車時間可節省1hr台北南港.板橋-花蓮兩條國道路線3家客運及羅東-花蓮公路2家客運皆已上路營運!! 全部展開|全部收合 peter352140's新回應沒有新回應！ 交通疏運措施、路況、颱風、觀光旅遊、台鐵、台灣高鐵、道路封閉資訊、hot跨年、觀光夜市、觀光農場、台9線-蘇花公路、國道客運、國道易壅塞路段、重大災害、捷運、煙火秀、2009宜蘭綠色博覽會、鐵馬自由行、資訊月、地震、宜蘭國際童玩藝術節、遊覽車、國道6號、連續假期交通疏運措施、交通管制、雪山隧道、元宵燈會、梅花湖風景區、台灣鐵路、國道客運轉運站、宜蘭綠色博覽會、冬天櫻花季、市區免費接駁公車、梅花湖、2009元宵燈會、溫泉季、高鐵、台灣燈會、軍旅生活日記、2010宜蘭情人節、海嘯、台北國際旅展、太平山森林遊樂區、2010宜蘭綠色博覽會、2009台灣燈會、花蓮夏戀嘉年華、花東交通建設、國際電腦展、貢寮國際海洋音樂祭、new!!國道7號、more阿里山櫻花季、國家森林遊樂區、黃色小鴨、台灣VS菲律賓漁船喋血抗議之戰、航空交通、反服貿攻佔立法院抗爭行動、羅東藝穗節、年度資訊月、台中捷運鋼梁掉落、台北大稻埕煙火節、11年最強霸王寒流、台北捷運、花東快速道路、2010跨年活動、731高雄大氣爆、2010台灣燈會在嘉義、台灣夜市之旅、哪裡好玩、宜蘭旅遊補給站、國1五楊高架、紫斑蝶、國道電子收費、國道3號、五月天、草嶺古道芒花季、2011宜蘭綠色博覽會、2010太平洋國際觀光節、台中新社花海節、重型機車、2009元霄燈會、冬山河森林公園生態綠舟、火燒車事故、2010台北國際花博會、春天油桐花季、2012流行金曲獎、主題樂園、悠遊卡、 大內密探靈靈狗 家扶-保護兒童好鄰居 Xuite電影貼紙 全部展開|全部收合 國道即時路況.國道交通宣導資訊 2021/10/13星期三AM00：00更新 ★☛國道最新路況： [汐止五股高架段]雙向汐止端-五股轉接道車流正常!! [五股楊梅高架段]雙向五股轉接道-楊梅端車流正常!! [國道１號]北部路段．中部路段．南部路段車流正常！！ [國道２號]雙向機場-機場系統-鶯歌系統車流正常!! [國道３號]北部路段．中部路段．南部路段車流正常!! [國道３甲]雙向台北端-萬芳-深坑端車流正常!! [國道４號]雙向清水-台中系統-后豐車流正常!! [國道５號]雙向南港系統-頭城-蘇澳端車流正常!! [國道６號]雙向霧峰系統-國姓-埔里端車流正常!! [國道８號]雙向台南-新化系統-新化端車流正常!! [國道10號]雙向左營-鼎金系統車多壅塞；雙向鼎金系統--旗山端車流正常!! ★快速道路路況: [台61線西濱快速道路]雙向北部路段·中部路段·南部路段車流尚可!! [台62萬里瑞濱線]雙向安樂-大華系統-瑞濱端車流尚可!! [台64八里新店線]雙向台北港-板橋-新店端車流尚可!! [台66觀音大溪線]雙向觀音-平鎮系統-大溪端車流尚可!! [台68南寮竹東線]雙向南寮-新竹-竹東端車流正常!! [台72後龍獅潭線]雙向後龍-銅鑼-獅潭端車流正常!! [台74快官霧峰線]雙向快官-北屯-大里-霧峰車流尚可!! [台76漢寶草屯線]雙向埔鹽-員林-中興系統車流正常!! [台78台西古坑線]雙向台西-雲林-古坑系統車流正常!! [台82東石嘉義線]雙向東石-嘉義-水上系統車流正常!! [台84北門玉井線]雙向北門-官田系統-玉井端車流正常!! [台86台南關廟線]雙向台南-仁德系統-關廟端車流正常!! [台88高雄潮州線]雙向五甲系統-大發-竹田端車流尚可!! [台9線蘇花公路新線]雙向蘇澳-南澳-大清水車流正常!! ★★國道交通.行車安全宣導事項: ▲國道5號頭城交流道新增宜4線北上入口匝道，已於107/10/28完工通車，11月起每周日下午15-20時，加入北上高乘載管制行列，假日北返尖峰時段請多加利用!! 本處新增匝道位於宜4線與縣道191路口處，主要希望分散由宜蘭或頭城方向前往國道北上之車潮，建議分流路線如下： 一、由宜蘭方向往國道北上之車流：建議由礁溪路(台9)-->七結路(宜6線)-->國5橋下側車道(縣道191)-->新增匝道。

二、由頭城方向往國道北上之車流：建議由青雲路(台2庚)-->三和路(縣道191甲)-->興農路(宜4線)-->國5橋下側車道(縣道191)-->新增匝道。

三、礁溪市區車流(青雲路/三和路~礁溪路/七結路)：維持行駛既有匝道。

▲為改善國3南港交流道南下雙車道入口匯流對主線交通影響，並增加大客車優先通行路線長度(約600公尺)，高公局已針對國3南港交流道南下入口縮減為1車道，並於107年5月30日起實施時段性、假日常態開放路肩供大客車通行，屆時請用路人依照現場標誌及標線行駛。

高公局規劃南港聯絡道自橫科路入口起，由2車道縮減為1車道，並開放路肩供大客車行駛(約600公尺)及免停匝道儀控紅燈，以改善國3南下主線尖峰時段壅塞問題及增加大客車優先通行優勢，吸引民眾搭乘大客車降低私人運具之需求，並疏緩尖峰時段往國5之壅塞狀況，達到鼓勵公共運輸之目的，屆時前述新增開放路肩供大客車通行路線及原國3南港至南港系統南下主線開放路肩供大客車通行之時段為平日16-19時及假日6-17時，呼籲請用路人多加留意車道調整，並請大客車駕駛人依照現場標誌指示行駛。

▲提醒各位用路人，已自106年3月10日起，國道5號雪山隧道“最低限速”從60公里提高為70公里，最高速限為90公里，請在車流正常情況下及在速限範圍內，請提高您的行車速度，大客車及慢速車請靠外側行駛。

▲國道5號北上雪山隧道北口~坪林15k+050~14k+540路段，已自106年1月25日起將前述約五百公尺長路段之最高速限由原本每小時80公里提升為每小時90公里。

▲已自105年5月7日起，國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩範圍，再往北延伸至頭城大型車攔查站，增加約1公里長度，預估大客車行車時間可再多節省5~10分鐘，同時主線儀控號誌配合調整位置，由原本在30.5k移設至29.5k，開放路肩範圍延伸後，大客車經頭城交流道北上出口，繼續行駛路肩進入攔查點車道，繞過主線壅塞回堵車隊，與頭城交流道北上入口車流匯集後進入主線，不受主線儀控號誌管制，此次延伸大客車優先通行路段長度約1公里，預估大客車行車時間可再多節省5~10分鐘，整體節省時間可達30分鐘以上，請多搭乘大眾運輸工具往返台北-宜蘭地區。

▲為鼓勵運用公共運輸，並持續維持國5北上大客車優先通行優勢，[不分平.假日]視實際交通狀況，機動啟動國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車及實施主線燈號以及各入口匝道儀控管制措施。

★各位用路人注意！！高公局為紓解國道5號每周日下午大量北返車潮，早自101/09/16起每周日下午14時-20時，國道5號實施北上高乘載管制後，為順應地方建議高公局再自102/03/24起至今，每周日高乘載管制時段調整為15時-20時實施，縮短為5個小時，管制時段內小客車.小貨車未乘載3人(含)以上之車輛，請避開管制時段提早.延後上路或改走台2線.台9線或搭乘國道客運，國5全線已設置健全之大客車優先通行措施，舒適又省時敬請多多利用大眾運輸工具!! ★每逢假日國5南下往宜蘭車輛非常多，建議要往宜蘭朋友可由國3下新店接台9線北宜公路至坪林上國5，或著由國3下木柵往深坑.石碇接106乙線上國5石碇交流道，即可避開南港系統易塞車點；每週日下午為北上尖峰時間，建議宜蘭要回台北朋友，請在上午10點前上路，如有3人以上之自小客車可利用15時-20時，高乘載管制時段內上國5，或可改走台9線北宜公路再從坪林上國5，即可避開雪山隧道易壅塞路段，提供給大家做參考!! 110年國慶連續假期國道交通疏運措施110年國慶連續假期國道交通疏運措施 今(110)年國慶連假為110年10月9日(週六)至10月11日(週一)共3天，考量國內疫情警戒降為二級後，近期國道交通量已逐漸恢復，為維持高速公路行車合理服務水準，高速公路局檢視歷年國慶連續假期交通狀況，透過大數據分析國道易壅塞時段路段，審慎研擬應變計畫及規劃交通疏導措施。

高公局研判國慶連假以旅遊旅次為主，假期前兩日以南向車流為主，假期後兩日以北向車流為主，相關應變計畫及規劃交通疏導措施如下。

高公局將視國內疫情發展狀況隨時滾動檢討相關措施，並作必要的調整： 一、收費措施： (一)單一費率：110年10月9日至11日。

(二)路段差別費率：110年10月9日至11日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

(三)暫停收費：110年10月9日至11日，每日0至5時，國道全線暫停收費。

二、入口高乘載管制： (一)110年10月9日及10日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。

(二)110年10月10日及11日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。

另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

三、入口匝道封閉： (一)110年10月9日：0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。

(二)110年10月10日：0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1埔鹽系統雙向入口及國3西濱北向入口；7至19時，封閉國1虎尾北向入口。

(三)110年10月11日：0至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口；7至19時，封閉國1虎尾北向入口。

四、開放路肩： 現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

五、入口匝道儀控： (一)視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。

(二)視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控： 視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

連續假期間國道交通量為平日之1.5倍至2倍，部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量，故發生壅塞在所難免。

用路人如要開車出門，請務必做好車況檢查及蒐集瞭解各項交通疏導措施，並妥善規劃行程確認行車路線，出門前先下載「高速公路1968」App或上高公局即時路況資訊網站查詢路況，行駛途中可透過廣播、路上電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線，掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段。

最後，高公局呼籲，由於本次國慶連假仍在疫情警戒時期，請民眾儘量減少非必要之移動，並積極做好防疫措施。

高公局預祝國慶假期愉快，行車平安。

國道平時.周休.連續假期易壅塞路段時段★國道平時(周一~周五)易塞車路段:主要集北.中.南都會區路段 ▲國道1號：雙向汐止系統.東湖-內湖-臺北-三重.五股-林口-機場系統.雙向新竹-湖口.南下台中系統-大雅.雙向岡山-鼎金系統-高雄 ▲汐五高架：雙向五股-環北-下塔悠 ▲國道3號：雙向新店-中和.中和-鶯歌系統.南下南港-木柵 ▲國道5號：上午南下石碇-雪山隧道;下午北上頭城-雪山隧道 ▲國道2號：雙向機場系統-南桃園(早上0700-1000.傍晚1700-1900) ▲國道3甲：雙向木柵-台北端 ▲國道10號：雙向鼎金系統-左營 ★國道周休二日易塞車時段.路段: 周六上午0630~1400南下車流量大 ▲國道1號:南下楊梅-湖口-竹北-新竹.南下台中系統-豐原-台中.彰化系統-埔鹽系統.北上高雄-鼎金系統-楠梓-岡山.台中-豐原.三重-圓山-內湖-汐止系統-五堵 ▲國道3號:北上木柵休息站-南港系統.南下新台五-南港系統.中和-三鶯-鶯歌系統-大溪-龍潭.南下烏日-霧峰系統.中興-南投 ▲國道2號:東向大湳-鶯歌系統 ▲國道3甲:雙向深坑-萬芳 ▲國道5號:南下南港系統-石碇-彭山隧道-雪山隧道、雙向南港系統及南下石碇入口匝道；下午-晚上北上宜蘭--雪山隧道易壅塞！！ ▲國道6號:東向往埔里車流較大！！ ▲國道10號：東向往旗山車流較大！！ ★周日下午1300~2300北上車流量大 ▲國道1號:北上西螺-北斗-員林-埔鹽系統.台中--后里.頭屋-頭份-新竹系統-竹北-湖口-楊梅.南下后里-大雅.南下大華系統-汐止系統-內湖.路竹-高科 ▲國道3號:北上竹山-民間-中興.草屯-霧峰系統.中港系統-大甲.後龍-竹南-香山.關西-龍潭.大溪-鶯歌系統-三鶯-土城.南下南港系統-木柵.新店-安坑-中和 ▲國道5號:北上宜蘭-頭城-雪山隧道.石碇-南港系統.北上頭城.宜蘭.羅東.蘇澳入口匝道易壅塞!!（上午約0930開始塞車） ▲國道6號:西向國姓路段.東草屯-舊正-霧峰系統易壅塞!! ▲國道10號:雙向左營端-鼎金系統.西向燕巢-鼎金系統易壅塞!! ★國道連續假期易塞車路段.時段: 假期前1天1400-2000及第一.二天:上午0600~1500南下車流量大 ▲國道1號北上內湖-東湖-汐止系統-五堵.基隆端出口.南下五股-泰山.南下楊梅-湖口-新竹-新竹系統-頭份(含五楊高架南下中壢轉接道-楊梅端出口).南下泰安-大雅.王田-彰化-埔鹽系統-員林.南下台南系統-仁德系統.雙向岡山-鼎金系統.北上高雄-鼎金系統.楠梓-岡山-高科-路竹 ▲國道2號東向南桃園-大湳-鶯歌系統 ▲國道3號南下汐止系統-南港系統.中和-土城-三鶯-大溪-龍潭-關西服務區.寶山-新竹系統-香山.通霄-大甲.和美-彰化系統.南下快官-霧峰系統.南投-竹山.北上新店-木柵-南港系統.北上瑪東系統-基金出口 ▲國道5號南下南港系統-石碇-坪林-雪山隧道 收假日前2天:西部國道下午1300~2300國5上午0900-2400 北上車流量大 ▲國道1號北上永康-大灣.麻豆-下營系統.雲林系統-斗南-西螺-北斗-員林-埔鹽系統-彰化沿線.北上南屯-台中-豐原-台中系統-后里-泰安-三義.頭屋-頭份-新竹系統-新竹-竹北-湖口.南下大華系統-汐止系統-內湖.南下三義-豐原-台中.下營系統-台南系統.仁德系統-楠梓-鼎金系統 ▲國道3號北上古坑系統-斗六-竹山-中興系統.草屯-霧峰系統.北上彰化系統-和美.沙鹿-清水服務區-中港系統-大甲.苑裡-通宵.北上西湖服務區-後龍-西濱-香山-茄苳.北上新竹系統-寶山.關西服務區-龍潭-大溪-鶯歌系統-三鶯-土城.南下南港系統-木柵.新店-安坑-中和 ▲國道5號北上宜蘭-頭城-雪山隧道-坪林.北上烏塗-石碇-南港系統.北上蘇澳.羅東.宜蘭.頭城入口匝道 ▲國道6號西向國姓-東草屯-舊正-霧峰系統接國3 ▲國道10號雙向左營端-鼎金系統.燕巢-旗山端易壅塞!! 備註:上述壅塞時段及路段可能因天候或交通事故影響而有所改變。

國道交通行車安全資訊▲ ▲國1北向楊梅至幼獅路段每日7-9時及16-19時固定時段實施開放路肩措施，經分析自五楊高架道路通車後，已有交通分流效果，主線及出口交通量均低於道路容量，評估已無開放路肩需求，爰取消開放路肩措施並回歸路肩作為用路人避難、緊急救護車輛通行之原來設置目的，並自109年2月17日起取消常態開放路肩措施。

★為鼓勵公共運輸並持續維持國5北上大客車通行優勢，自即日起不分平假日，將視實際交通狀況機動開放國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車及實施主線儀控。

【國5北上宜蘭-頭城開放路肩通行大客車成效良好，擴大於平日機動實施】 國5北上宜蘭交流道入口至頭城交流道北上出口路段開放路肩通行大客車措施，自105年元旦開始，於一般假日及連續假期視交通狀況機動實施，成效良好。

5月7日起，大客車通行路肩範圍再延伸至頭城大型車攔查點，當國5北上壅塞時，大客車旅行時間可較小型車節省30至40分鐘，本措施確有達到大客車優先之預期效益，大客車業者及廣大乘客均正面支持與肯定。

經觀察，近期平日接近下班時間，國5北上亦有相當之交通需求致雪山隧道南口出現壅塞，並往南延伸超過頭城交流道範圍，週一及週五下午尤其明顯，為持續維持國5北上大客車通行優勢，即日起，平日(週一至週五)將比照假日(週六、週日、國定假日及連續假期)視實際交通狀況機動開放國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車及實施主線儀控，以鼓勵民眾多加利用公共運輸往返北宜地區。

★101年9月16日起每週日14-20時國5北上常態實施高乘載管制措施!! 高速公路局於101年7月8日及15日試辦國道5號頭城、宜蘭、羅東及蘇澳交流道北上高乘載管制後，各界反映大致良好，國5交通亦明顯順暢許多。

經高公局邀集宜蘭縣政府暨警察局、國道公路警察局及公路總局等單位研商，決議自101年9月16日起至今，每週日15-20時常態實施國5北上高乘載管制措施。

【試辦結果成效佳，各界支持常態化】 高公局表示，依7月份2個週日試辦國5北上高乘載管制之交通分析結果，各交流道入口平均等候時間由30分鐘縮短為20分鐘以下，從地方道路到南港系統交流道的平均旅行時間也由120分鐘縮短為75分鐘。

在高公局所召開的檢討會議上，宜蘭縣政府暨警察局、國道公路警察局、公路總局等單位均表示管制成效良好；因此在相關單位支持下，高公局決定自101年9月16日起，每週日14-20時常態實施國5北上高乘載管制措施。

【小貨車將納入管制，餘比照試辦方式】 本次常態實施高乘載管制跟試辦計畫不同之處在於小貨車將納入管制。

主要因為試辦期間，宜蘭縣政府警察局及國道公路警察局反映部分廂型車不易由外觀辨識是否為小貨車，進而影響管制點檢查效率，所以週日常態實施高乘載管制時，將小貨車納入管制。

因此，高乘載管制時段及路段內，乘載未達3人之小型車均禁止進入國5頭城至蘇澳段各交流道北上入口。

若駕駛或乘客持有身心障礙手冊或身心障礙證明，則可不受管制。

【試辦新型告示牌，訊息簡單又富創意】 有鑑於連續假期高乘載管制多採純文字敘述之告示牌，高公局特別商請國立雲林科技大學視覺傳達設計系廖志忠教授設計新型告示牌，將不同顏色、英譯及圖形化設計等元素納入，並選擇在宜蘭及羅東交流道進行試辦，未來並視用路人反應，研議推廣設置之可行性。

【多使用公共運輸，省錢輕鬆又快速】 高公局特別呼籲，國5雙向均已完成大客車優先通行措施，單程較自行開車可節省30分鐘以上，建議用路人可多利用國道客運。

至於乘載未達3人之小型車可考量邀請他人共乘、提早或延後上國5之時間、改道台9線或台2線等方式因應，籲請用路人多多支持與配合。

★101年7月21日起啟用國5石碇南下入口大客車優先通行措施 搭乘國道客運往返北宜的民眾有福了！高速公路局繼之前國5南下爬坡道限行大型車，假日開放大客車行駛石碇南下路段路肩及北上入口大客車優先通行措施外，101年7月21日（星期六）起更要啟用國5石碇南下入口大客車專用道。

高速公路局表示，過去國5南下所提供之大客車優先通行措施主要在主線上，如今在石碇南下入口匝道也提供大客車專用道之後，將可與主線之開放大客車行駛路肩及爬坡道限行大型車串成大客車優先通行道路。

未來石碇南下入口實施匝道儀控時，將同步開放大客車專用道，大客車將可不受匝道儀控管制，從石碇交流道入口至彭山隧道均可一路暢行無阻。

在國5雙向均已提供大客車優先通行措施後，高速公路局呼籲用路人往返台北宜蘭請多搭乘國道客運，除了行車時間可較自行開車節省半小時以上，更是省錢、省體力、節能又環保的選擇。

雪山隧道行車安全資訊專區★雪山隧道增繪人行逃生圖像提昇逃生通道辯識度!! 為使用路人於緊急逃生慌張之際，較易辯識進入聯絡隧道之位置，高速公路局已於101年10月5日完成雪山隧道南北雙向各36處逃生聯絡隧道口兩側人形逃生圖像彩繪，強化聯絡隧道位置標示。

人行彩繪圖像採綠底白色，尺寸為2mx3m圖像，平時可加強用路人對安全避難位置之印象，緊急時可提昇逃生使用及救災時之辯識度。

★★國道5號雪山隧道-行安全規定---~~~ 為加強雪山隧道行車安全管理，本局業訂定「雪山隧道行車安全注意事項」，針對未來雪山隧道通車後各項管制及應注意事項訂定規範，包括管制行駛車種，用路人進入隧道前、行駛隧道中應注意事項及事故災害發生時之緊急應變，以作為辦理各項安全管理、宣導及執法工作之依據。

本注意事項與一般路段規定之不同處，包括禁行車種、加長行車安全距離及緊急事件之應變等，隧道因道路條件特殊，因此就行車安全及事故之防制須特別注意，以免於事故發生時，除救援困難外，並將造成嚴重之交通阻塞及生命、財產之嚴重損失。

本局與相關單位除加強各項防災措施及安全宣導外，內政部警政署國道公路警察局於隧道內密集設置自動執法設備，請用路人確實遵守各項行車安全規定，各項規定說明如下： (一)進入隧道前 １、國道5號「石碇交流道至頭城交流道」雙向採二階段通車，第一階段自95.6.16.起開放小型車輛通行，第二階段自96.11.15.開放大客車通行，不開放大貨車通行。

２、前述路段(石碇交流道至頭城交流道雙向)禁止載運危險物品、超長、超寬、超高、超重車輛行駛。

３、行駛高速公路應裝載穩妥、捆紮牢固。

４、行前應檢視車輛水箱溫度。

５、大客車駕駛及乘客應注意事項 (1)大客車駕駛應了解相關長隧道行車安全注意事項 (2)大客車行前檢查車輛相關防救災設施 (3)大客車應播放隧道行車安全及緊急應變宣導影片 (4)大客車駕駛人及前座乘客依規定繫安全帶 ６、嚴格遵循車道管制號誌及資訊可變標誌之指示。

７、隧道內開大燈。

８、將收音機打開調至FM頻道(尤其警察廣播電台)。

(二)行駛於隧道內 １、隧道內禁止變換車道。

２、依車道管制號誌、資訊可變標誌、速限標誌及柵欄指示行駛或停車。

３、車輛行駛於「雪山隧道」，在正常情形下，應保持50公尺以上之行車安全距離，大型車時速超過每小時70公里以上時，其行車安全距離適用高速公路及快速公路交通管制規則第六條第一項第二款規定(即一般道路之規定)。

如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時20公里或停止時，所有車輛仍應保持20公尺以上之安全距離。

４、大客車於雪山隧道內限行外側車道。

５、行駛中隨時注意前方行車動態。

(三)一般事故及故障處理 １、車輛事故或故障時，盡可能將車輛停於路邊設置之緊急停車彎，並顯示危險警告燈。

２、因事故或故障無法駛離車道時，應開啟危險警告燈，並於後方100公尺處放置車輛故障標誌。

３、儘速利用路邊緊急電話或行動電話通報相關單位處理。

４、待援時，車內乘員須退至車道外之維修步道，或其他安全處所(如電話亭、緊急停車彎)，以免遭車輛撞及或二次事故，大客車駕駛須引導乘客下車退出車道至安全處所。

５、事故上游用路人應依資訊可變標誌、隧道內廣播、號角喇叭指示之相關訊息行車。

６、如遇故障車輛佔用一車道時，允許變換車道行駛；如因事故致全線無法通行時，請依資訊可變標誌顯示資訊，或經由隧道內廣播指示行駛，或依警察、工程人員之指揮行車。

(四)火災發生時人員應注意事項 １、火災下游用路人 如發現車輛後方發生火災，應立即駛離，不可停車或減速觀看，並在安全無虞情形下通報救援單位。

２、火災現場用路人 (1)行駛隧道內，如見到前方發生火災，車輛應迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以利救災車輛進入。

(2)立即停車熄火，所有人員下車。

(3)下車時帶走貴重物品，鑰匙留置車內，並不得上鎖，大客車應打開車門，以便救災人員移置車輛。

(4)透過路邊緊急電話、行動電話通報相關單位，或按下消防栓箱上之「火警通報按鈕」。

(5)視狀況允許時，利用消防栓箱設備協助進行滅火及協助人命救助。

(6)大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序引導乘客下車往逆車行方向逃生。

(7)迅速逃生。

３、火災上游用路人 (1)見到資訊可變標誌顯示資訊，或經由隧道內廣播獲知下游發生火災時，車輛應迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以利救災車輛進入。

(2)立即停車熄火，所有人員下車。

(3)下車時帶走貴重物品，鑰匙留置車內，並不得上鎖，以便救災人員移置車輛。

(4)大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序引導乘客下車往逆車行方向逃生。

(5)迅速逃生。

４、逃生應注意事項 (1)立即往逆行車方向逃生，以遠離黑煙，或依照警廣或隧道廣播指示進行逃生。

如無相關指示，可經由逃生指示標誌，了解人行及車行聯絡隧道之距離。

(2)為降低火災產生黑煙之危害，因黑煙多分佈於較高處，逃生時應儘量壓低身形。

(3)迅速進入人行或車行連絡隧道，利用連絡隧道緊急電話與行控中心聯繫，並聽其指揮。

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