【MotoGP】2022-R01卡達GP賽前展望：各隊好手摩拳擦掌 ...

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單圈長度為5.380公里的羅賽爾賽道由一條長度1.068公里的直線與數個中高速區段組成，並有以右彎居多的16個彎道，將在當地時間晚間6點、台灣時間晚間11點舉行的MotoGP決賽賽程將為22圈。

輪胎策略為了對應右彎居多且易讓輪胎沾染沙塵的賽道，輪胎供應商Michelin依據累計的資料提供平均胎面的硬胎、中性胎與軟胎等3種前輪配方胎，以及皆為右側偏硬胎面的硬胎、中性胎與軟胎等3種後輪配方胎予車手搭配使用。

雖然沙漠地帶降雨機率較低，但有鑒於晚間可能會降下強烈對流雨勢，Michelin仍提供平均胎面的中性胎與軟胎，以及右側偏硬胎面的中性胎與軟胎備用。

賽前展望身為開幕戰的卡達開幕戰不僅是各車廠的測試後調整成果發表，每位車手也都想證明自己已經準備好迎接史上最多大賽的2022年賽季考驗。

以歷年的戰績來看，去年的雙重賽裡皆拿下大賽冠軍的Yamaha在羅賽爾賽道將是奪冠呼聲最高的陣營之一，不過M1賽車的直線速度在季前測試似乎陷入苦戰，而且本季將以衛冕者迎接眾人挑戰的年輕主將FabioQuartararo也在闈場內外不停強調他對技術團隊的調整腳步感到不是很滿意，這是否會影響到Yamaha在開季後的氣勢仍不得而知。

如果Yamaha賽車的戰力真如Quartararo所說的不理想，Ducati陣營就有機會先下一城了。

為了一舉奪下車廠自2007年的CaseyStoner以來的首座車手冠軍，Ducati本季大手筆的推出5輛新款賽車DesmosediciGP22與3輛已有雄厚戰績背書的GP21出賽，其中去年寫下羅賽爾賽道新單圈紀錄的FrancescoBagnaia將是重要指標。

相較於去年的起伏不定，Suzuki的軍心在兩輪季前測試與成功招聘LivioSuppo接任車隊經理後穩定了不少，且成功加強動力輸出的GSX-RR賽車應能讓JoanMir與AlexRins不用像去年般只能從隊伍中段苦苦追趕，不過這些調整能否收到成果還是得看Suzuki能否突破尚未在羅賽爾賽道站上頒獎台的窘境。

RC213V的大調整成果將是Honda能否取得車廠自2014年在羅賽爾賽道的首勝的關鍵，以龍目島季前測試的成績來看，調整結果對Honda陣營來說是樂觀的，接下來就看PolEspargaro、AlexMarqeuz與中上貴晶能否擺脫去年陷入苦戰的窘境，以及從訓練意外中復原的MarcMarquez的確切狀況了。

羅賽爾賽道對KTM的RC16賽車來說並非相當友善的舞台，不過新任廠隊經理FrancescoGuidotti表示他們會試圖以卡達的結果作為賽車的新發展基礎；繼續大幅調整RS-GP賽車的Aprilia在獲得MaverickVinales後的戰力也提升不少，能否進入前五名將是一大指標。

在去年的雙重賽第二戰多哈GP裡，各家好手寫下了前15名差距僅有8.928秒、各車廠成績最佳車手間的差距也僅有6.063秒的新紀錄，顯現出羅賽爾賽道可將各車廠賽車差距最小化、並讓車手可展開激烈競爭的特性，今年的大賽仍值得期待。

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