轨撑_百度百科
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轨道部件中,为了有效地抗轮轨横向力,在钢轨外侧安装的部件。
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轨撑
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本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目
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轨道部件中,为了有效地抗轮轨横向力,在钢轨外侧安装的部件。
轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧,以防止列车通过曲线时,过大的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。
一般轨撑用于木枕轨道较多。
在大多数道岔尖轨部位,在基本轨外侧也安装轨撑,以提高钢轨的横向刚度,轨撑的形状也较多。
中文名
轨撑
外文名
Railsupport
作 用
抗轮轨横向力
安装在
钢轨外侧
锯齿的齿距
为10—15mm
目录
1
可调轨撑
2
弹性轨撑
3
防爬轨撑
轨撑可调轨撑
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一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成,其特点在于:可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°~15°,其锯齿的齿距为10—15mm。
[1]
轨撑弹性轨撑
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外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。
道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。
[2]
轨撑防爬轨撑
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语音
它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕,基本轨轨身顺长间隔开有孔,防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上,防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧,垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接。
优点:不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置,防止基本轨、岔枕的相对位移,而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。
采用Ⅱ型轨撑提高小半径曲线轨道强度在小半径曲线上采用新研制的Ⅱ型轨撑,有利于提高钢轨的稳定性,保持钢轨轨距,减少钢轨横向变形和不均匀磨耗,并可取消原采用的易折损的轨距杆,从而大大提高小半径曲线轨道强度.一种可调式轨撑涉及一种铁路上用的钢轨扣件,特别适用于线路曲线地段,保持线路的动态轨矩。
该轨撑是由轨撑体、轨撑垫组成,用轨枕螺栓、螺母、垫圈连接,安装在钢轨内、外侧的钢筋混凝土轨枕的承轨槽内,轨撑体和轨撑垫的底座旁边各有一个__形缺口,安装时两缺口相对形成一个完整的方孔,把斜形调整块放在方孔中,用轨枕螺栓、螺母固定,借助调整块移动调整轨距,具有无级调整轨距和调整范围大的特点。
[3]
参考资料
1.
马莉,宣言,王澜,等.75kg·m~(-1)钢轨用轨撑设计与铺装试验[J].中国铁道科学,2011,32(1):141-144.
2.
张骞,宣言,王澜,等.铁路道岔弹性轨撑的研制[J].中国铁道科学,2013,34(6):134-139.
3.
明海翔.采用Ⅱ型轨撑提高小半径曲线轨道强度[J].铁道建筑,2001(6):21-22.
图集
轨撑的概述图(1张)
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