軌撐 - 華人百科

軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。

軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移 ... 軌撐軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。

軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。

一般軌撐用于木枕軌道較多。

在大多數道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。

中文名稱軌撐安裝在鋼軌外側作    用抗輪軌橫向力鋸齒的齒距為10-15mm可調軌撐一種可調式軌撐由可調軌撐主體、可調軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于:可調軌撐齒條底座的齒條斜度為12°~15°，其鋸齒的齒距為10-15mm，彈性軌撐面板設計軌撐主要設定在道岔轉轍器基本軌、導曲線鋼軌及護軌等非工作邊一側、復式交分道岔雙轉轍器的基本軌也設定軌撐。

道岔中設定軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴張、保證鋼軌的穩定性。

防爬軌撐它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕，基本軌軌身順長間隔開有孔，防爬軌撐通過螺栓、防松螺母連線到基本軌上，防爬軌撐的兩側卡爪卡在墊板的兩側，墊板通過岔枕螺栓與岔枕連線。

優點:不僅能夠有效地限製基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對位移，而且確保了轉轍器結構的穩定和道岔的高平順性。

採用Ⅱ型軌撐提高小半徑曲線軌道強度在小半徑曲線上採用新研製的Ⅱ型軌撐,有利于提高鋼軌的穩定性,保持鋼軌軌距,減少鋼軌橫向變形和不均勻磨耗,並可取消原採用的易折損的軌距桿,從而大大提高小半徑曲線軌道強度.一種可調式軌撐涉及一種鐵路上用的鋼軌扣件，特別適用于線路曲線地段，保持線路的動態軌矩。

該軌撐是由軌撐體、軌撐墊組成，用軌枕螺栓、螺母、墊圈連線，安裝在鋼軌內、外側的鋼筋混凝土軌枕的承軌槽內，軌撐體和軌撐墊的底座旁邊各有一個__形缺口，安裝時兩缺口相對形成一個完整的方孔，把斜形調整塊放在方孔中，用軌枕螺栓、螺母固定，借助調整塊移動調整軌距，本實用新型具有無級調整軌距和調整範圍大的特點。

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