【時力議員林彥甫專欄】道路設計不良恐致用路人違規，改偏心 ...

交通部統計，台灣目前平均每天有 8 人喪命於交通事故，高齡及年輕族群死亡數尤最。

而發生事故的原因，其一便是道路設計的安全性。

Share 【我們為什麼選擇這篇文章】 交通部統計，台灣目前平均每天有8人喪命於交通事故，高齡及年輕族群死亡數尤最。

而發生事故的原因，其一便是道路設計的安全性。

交通要道指示不清，輕則讓用路人違規吃上幾張罰單，但會車或轉彎可能帶來的危險；重則能奪命。

議員籲新竹市交通處應盡快改善，還給用路人安全的用路空間。

（責任編輯：李姿萱） 圖片來源：wikipedia 新竹市議會第10屆第3次定期會，我針對本市左右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。

之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳。

過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。

左轉道、專用道指示不清 我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長詢答時判斷是否為「左轉專用道」。

處長在回答案子時，幾乎每個例子經我再三確認都還是答「專用道」，後來經過釐清，才發現其中有專用道、也有左轉道。

這些分布在新竹市內的轉彎車道，大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。

依新竹市府的定義，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。

規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。

而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。

不過，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。

（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。

）　 直行道突變轉彎道，用路人容易踩陷阱 新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。

例如南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。

走一走變轉彎道問題可大了呢！如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。

幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線吃罰單，更慘是，如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。

其中問題最大的西大路地下道出來和南大路的交叉口，在我實地現勘的觀察中發現，有八成的人都在該左轉專用道直行。

因此我詢問相關單位，警察局長表示：只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰600至1800元整不等。

我特別追問：「即使是這樣設計不良的路口，只要有人檢舉八成的人都要受罰，是不是這個意思？」警察局長回答：沒有錯。

（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，請見文末。

）　 我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。

主管機關遲遲不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！ 路口設計不良行車效率低，解方：改偏心式轉彎車道 路口如果沒有設置轉彎車道，往往有車輛要轉彎，而影響直行車輛的狀況；直行車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的來車，造成兩線道的行車效率極低，實質運作的車道有時候剩不到一線道。

即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上述狀況，直行車道開一開無預警變成轉彎車道，影響行車動線和交通安全。

為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。

即使沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。

台中市府即有案例在先，像是民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。

因此我在此呼籲，新竹市政府應全面檢討、改善竹市左右轉專用道設計，我向新竹市交通處提出下列三點訴求：（1）制定一致的行車方向專用道設置標準。

（2）提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道。

（3）廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。

　 感謝處長承諾會全面來檢討改善，共同創造友善用路人並且安全的行車環境。

相關交通法規整理如下：　 《道路交通標誌標線號誌設置規則》 第62條： 車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。

懸掛於該指定車道將近處之正前上方。

本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。

本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。

第164條： 行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。

第176條： 行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。

用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。

本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。

第188條： 指向線，用以指示車輛行駛方向。

以白色箭頭劃設於車道上。

本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。

第213條：　 行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左： 一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。

二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。

三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。

四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。

專用道應該怎麼判斷？綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有： 1.左轉專用道字樣 2.左轉指向線 3.禁止變換車道線 交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。

違規裁罰標準： 《道路交通管理處罰條例》 第48條： 汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上 一千八百元以下罰鍰： 一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。

二、不依標誌、標線、號誌指示。

三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。

四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。

五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。

但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

六、轉彎車不讓直行車先行。

七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。

汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。

汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。

按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。

溫馨提醒： 按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。

按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。

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首圖來源：wikipedia） Share 最新文章 美到哭！與台灣一樣命運多舛的黃土水雕塑作品「甘露水」重見天日！ 2021-10-15 太強了！這位台灣人穿MIT夾腳拖跑5千公里，連外國對手都跟風換上夾腳拖 2021-10-15 【抗中拼圖又多一塊了嗎】杜特蒂不選總統後，美國又成功拉回菲律賓一步 2021-10-15 【中國監管下一站：金融業】習近平瞄準25家機構，專家卻指出更大的中國結構問題 2021-10-15 家中四散3C充電器隱藏浴火危機，3習慣、4對策讓你與火災絕緣 2021-10-15 NowReading 【時力議員林彥甫專欄】道路設計不良恐致用路人違規，改偏心式轉彎車道更安全 2minread 最新文章 全球公民意識 定義未來生活 超廣角視野非讀book 科學新知 文化觀察 人物故事 觀點 0% ✕ Close 最新文章 全球公民意識 定義未來生活 超廣角視野 非讀book 科學新知 文化觀察 人物故事 觀點 關於CO│CitiOrange公民報橘 聯絡我們 ✕ 最新文章 全球公民意識 定義未來生活 觀點 超廣角視野 非讀book 科學新知 文化觀察 人物故事 聯絡我們 LatestPosts 美到哭！與台灣一樣命運多舛的黃土水雕塑作品「甘露水」重見天日！ 太強了！這位台灣人穿MIT夾腳拖跑5千公里，連外國對手都跟風換上夾腳拖 【抗中拼圖又多一塊了嗎】杜特蒂不選總統後，美國又成功拉回菲律賓一步 【中國監管下一站：金融業】習近平瞄準25家機構，專家卻指出更大的中國結構問題 家中四散3C充電器隱藏浴火危機，3習慣、4對策讓你與火災絕緣 為提供您更好的網站服務，本網站會使用Cookies及其他相關技術優化用戶體驗，繼續瀏覽本網站即表示您同意上述聲明了解隱私權政策同意並關閉視窗Manageconsent Close PrivacyOverview Thiswebsiteusescookiestoimproveyourexperiencewhileyounavigatethroughthewebsite.Outofthese,thecookiesthatarecategorizedasnecessaryarestoredonyourbrowserastheyareessentialfortheworkingofbasicfunctionalitiesofthewebsite.Wealsousethird-partycookiesthathelpusanalyzeandunderstandhowyouusethiswebsite.Thesecookieswillbestoredinyourbrowseronlywithyourconsent.Youalsohavetheoptiontoopt-outofthesecookies.Butoptingoutofsomeofthesecookiesmayaffectyourbrowsingexperience. Necessary Necessary AlwaysEnabled Necessarycookiesareabsolutelyessentialforthewebsitetofunctionproperly.Thiscategoryonlyincludescookiesthatensuresbasicfunctionalitiesandsecurityfeaturesofthewebsite.Thesecookiesdonotstoreanypersonalinformation. Non-necessary Non-necessary Anycookiesthatmaynotbeparticularlynecessaryforthewebsitetofunctionandisusedspecificallytocollectuserpersonaldataviaanalytics,ads,otherembeddedcontentsaretermedasnon-necessarycookies.Itismandatorytoprocureuserconsentpriortorunningthesecookiesonyourwebsite. SAVE&ACCEPT