台灣道路的神奇規劃與標線 - Che-Lin Chan - 詹喆麟

台灣的道路規劃水準遠低於其他已開發國家，在台灣道路標線過了路口還能對上已經值得鼓勵了，有很多標線甚至畫的不符法規，或是空間使用上看了令人滿頭問號 ... 2018年6月28日星期四 https://4.bp.blogspot.com/-Y_CNRaJN38c/WzTZvSPsiYI/AAAAAAAAfbY/ISye1di33X0lkr9i5rbMp8uBe0cuKVK4ACLcBGAs/s640/%25E8%259E%25A2%25E5%25B9%2595%25E5%25BF%25AB%25E7%2585%25A7%2B2018-06-28%2B%25E4%25B8%258B%25E5%258D%25888.45.29.png 台灣道路的神奇規劃與標線 這些年走過的路多了，看到的神奇標線也越來越多。

台灣的道路規劃水準遠低於其他已開發國家，在台灣道路標線過了路口還能對上已經值得鼓勵了，有很多標線甚至畫的不符法規，或是空間使用上看了令人滿頭問號啊。

寫這篇文章來記錄一些自己看過，或是在Google街景上發現的神奇道路規劃與標線，供下一代笑笑。

嘉義市文化路 嘉義市文化路上的這停車格直接畫在紅線上面，實在匪夷所思啊，仔細一看能看到，這條路上其實沒有路肩，意味著在道路最外側其實還是車道，因此可以體會為什麼要畫紅線，讓這裡禁止停車，結果居然在上面畫機車格，看了實在令人摸不著頭緒啊。

Google街景 台南市北安路一段 北安路一段上，機慢車優先道跟混合車道交錯，混合車道的車輛會需要靠右來行駛到右轉道，而慢車道的車輛則需要靠左來直行。

這種道路在台南並不止這一條，成為了「功德市死亡交叉」的特殊景觀。

Google街景 苗栗市新苗新東街口 路肩寬的黃線，轉彎處還配上紅線，我就不多說了... Google街景 台南市西門路四段 西門路四段與公園北路附近的路段，路肩比車道還大，反映出了道路未完善規劃的問題。

更扯的是停止線畫到了路肩上，讓很多人以為路肩是車道，都在上面等紅燈。

尖峰時段可以看到二三十台機車在路肩上停等，險象環生。

Google街景 台南市公園路 公園路與小北路附近的路段，中間雙黃線的開口可以讓走在公園路上往北行駛的車輛左轉進巷子沒錯，但是根據交通部的說法，機慢車無論是否有待轉區，只要內側禁行機車，就必須進行兩段式左轉，你雙白線擋在中間是要人怎麼待轉啊。

而如果你從公園路往南方向，想要從這個開口迴轉的話，就只能表演燒胎原地迴轉了吧。

Google街景 台南市臨安民德路口 這個T字路口的左轉道是禁行機車的。

機車騎士們，去右轉＋三段式迴轉，才能完全避免掉罰單啊！這種路口在台南一樣不止一個，把機車騎士們裝孝為啊。

Google街景 台南市仁德區大同路三段 誰可以告訴我，一條好好的路，從三線道（包含機慢車優先）變成四線道（包含機慢車優先）的意義是什麼？還讓中線莫名奇妙從混合車道變成禁行機車，而往前幾百公尺後，多出來的那個中線車道又縮減，重新變成三線道（包含機慢車優先），這到底是為了什麼？ Google街景 結語 以上針對幾個莫名其妙的規劃做簡單的記錄。

這些道路規劃與禁行機車、兩段式左轉這種充滿歧視的不平等政策，都是台灣交通史上的黑歷史。

這些奇葩的設計，在多年後肯定能成為大家茶餘飯後的笑話吧。

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