圓環- 维基百科，自由的百科全书

圓環，也称回旋处、圓形地或圆环，是交通节点的一种特殊形式，属于平面道路交叉。

圓環由环形车道和一个中心岛组成，这种设置使得任何一個方向而來的交通流量進入环岛 ... 圓環 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋   此條目介紹的是道路環狀交叉口。

關於呈環狀繞行一地區的鐵公路，請見「環線」。

關於數學中的圓環，請見「環形」。

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「圓環」的各地常用別名中國大陸環島臺灣圓環香港迴旋處澳門迴旋處（工務）圓形地（市政）新加坡迴旋處馬來西亞迴旋處 靠左行駛的圓環示意圖（惟進入圓環是否使用方向燈依各國法規而定） 靠右行駛的圓環示意圖（惟進入圓環是否使用方向燈依各國法規而定） 中國大陸大連中心圓環 圓環，也稱迴旋處、圓形地或環島，是交通節點的一種特殊形式，屬於平面道路交叉。

圓環由環形車道和一個中心島組成，這種設置使得任何一個方向而來的交通流量進入圓環後，均需以圓環的中心圈以單一方向旋轉行駛，直至轉向所需的行駛方向而離開。

因為它不需要信號燈、減少了交通衝突點、提高了交通安全係數、造價比高架橋便宜等原因，通常認為圓環優於十字路口。

有些車流量較高的圓環，車輛需要在圓環外排隊較久的時間才有機會進入圓環。

台北仁愛圓環 在中國大陸及台灣某些車流量大的圓環會安裝交通號誌來控制交通[註1]，但這樣做會使圓環已經完全失去了它的意義，車輛會一直卡在環形車道內，完全失去了圓環每分每秒都在消化車流的優點。

特別在台灣，還會在圓環中間開十字路，這種做法比一般的十字路口和正確的圓環都要更沒效率，[註2]，甚至有些地方還會要求機車要兩段式左轉[註3]。

德國的圓環前的標誌 奧地利的圓環指示牌 日本的圓環指示牌 目次 1優點 2缺點 3建築方式 4歷史 5注釋 6參考文獻 優點[編輯] 英格蘭威爾特郡斯溫頓的魔術圓環，由多個大小不一的圓環構成 有不少研究指出，除非道路同時間有其他非機動車使用者，否則圓環在統計學實驗上較傳統的平面道路交叉及交通圈安全[1]。

這種形式使車輛以較慢的行駛速度通過交叉口，但是卻給駕駛員提供了更好的通視效果。

圓環的衝突的比普通交叉口少得多。

由於較低的行駛速度使圓環的事故發生率明顯較少。

通過圓環的交通流比普通交叉路口要大。

通過圓環的平均車流速度較高，因為車輛幾乎一直在行駛而不需要停車。

當一個十字路口有逾四個通道時，其交通控制在本質上是比較複雜的。

這時圓環所能聯繫的通道的數量近取決於圓環的大小。

原則上，圓環能夠將此節點處所有道路聯繫起來。

一個設計得好的圓環可以很有效率的疏導龐大的交通量。

圓環這種簡單明了的交通設施具有更好的經濟型，平均廢氣排量較少，噪聲小，其維護費用也少於複雜的交通信號設施。

特別是對於大型汽車和載重汽車在平面交叉口的出入口處經常會對於對向車流造成很大的影響。

而在圓環處，如果直徑足夠大，對其他車流的影響基本上十分輕微。

在圓環處，車流可以在無干擾的情況下調頭。

與燈控路口相比，圓環能應付的車流量不一定比燈控路口為少。

在交通流理論而言，以下因素主要影響兩者間應付車流量能力的分別： 圓環的大小：一般而言較大的圓環能處理較大的交通量，反之路口面積對燈控路口的容量幫助不大（較大的路口反而需要更多的紅燈的時間讓上一個時相放行的車輛離開路口）； 車輛轉向的比率，對車輛靠左駛的國家和地區而言，右轉車輛對圓環負荷影響小，因為一旦進入圓環，不管是左轉直走右轉都能輕鬆完成；反之對燈控路口而言,左轉/右轉車輛的比例對路口負荷影響很大，如果右轉車（要跨越對向車道）越多，會需要更長的右轉時相，使其他方向等待時間一起變長。

缺點[編輯] 位於德國波鴻市中心的一個地下圓環 圓環所需要的占地面積較大，使其不能在所有需要它的地方建造。

相比之下，一個使用交通號誌的普通平面交叉在占地上顯得更加經濟。

對行人和自行車來說，通過一個圓環比跨越一般十字路口要走較遠的路，穿越道會在遠離圓環的地方。

在圓環處沒有信號燈，行人具有優先權。

自行車行駛的時候，車上的人很難看到身後的機動車輛，所以這就要求機動車駕駛員在駛入圓環之前特別注意自行車輛。

交通壓力問題在車道量高的圓環處一樣存在。

鑑於「圓環內車輛路權優於駛入車輛」的原則，機動車經常要在圓環的入口處排隊等候。

當然這個問題在安裝交通號誌的普通平交道口一樣存在，如果它的設計沒有滿足使用要求的話。

雖然大的圓環能夠承擔很繁重的交通壓力並完成任務，但它同樣也會變得更加危險，因為相對于越大的圓環來說，其入口和出口就相對越小。

在部分圓環如有出口和下一路口距離太短，會令進入該出口的車輛等候穿過下一路口而產生車龍，當下一路口無法快速清理車龍時，車龍會回堵至圓環，從而令圓環不能有效運作。

建築方式[編輯] 薩爾瓦多一個立體圓環 為了減小圓環中間區域（即中心島）的土地浪費，人們經常會在中心島上做一些建築小品、雕塑、公園噴泉或者紀念碑。

著名的巴黎凱旋門就位於圓環中央。

城市有軌電車的軌道經常會穿過圓環，這就要設置專門的交通號誌或者特殊的提示標誌，以保證有軌電車的優先權或者使用架空路段穿過圓環。

特殊情況下有軌電車也會環繞中心島行駛。

公共汽車站、有軌電車站和地鐵站可以設置在中心島上。

為令交通流暢，部分圓環採用人行天橋、行車天橋、人行地下道、行車隧道等立體交互設施，讓行人橫過馬路時不會減慢車流，亦讓車輛不用等候進入圓環以節省行車時間。

例子包括博愛交流道、光谷廣場。

也有圓環會在入口和下一個出口之間建造匝道。

歷史[編輯] 美國紐約市哥倫布圓環 法國建築師尤金·海納德（EugèneHénard）於1877年時就已設計出單向繞行的環形道路交叉。

美國建築師威廉·伊諾（英語：WilliamPhelpsEno）則為現代圓環的設計概念開了先河，並設計了紐約市的哥倫布圓環，於1905年啟用。

其他的圓環亦隨後於美國各地落成，其中有許多圓環採用更大的直徑設計以利高速車輛合流，並規定駛進圓環的車輛優先於原本於圓環內行駛的車輛，然而這種設計卻終告失敗，因為儘管有些圓環的直徑可大至100公尺，但仍不足以提供足夠空間已利高速行駛的車輛在圓環內合流，而導致交通事故的比例增高；再者，將優先權給予駛進圓環車輛的規定，也造成圓環內部的交通堵塞。

以上這種圓環設計的流弊直至1950年代中期才在美國完全消失，世上其他地區圓環的交通問題則直到1960年代期間，現代圓環在英國發展之後才有所改善。

世界上最有名的圓環位於法國巴黎的戴高樂廣場。

該圓環為十二條主要道路的交匯點，共有八車道，包圍著凱旋門。

另外，澳大利亞首都坎培拉有圓環環繞著澳大利亞國會，其內的每一個交叉口都設有交通號誌。

目前世界上最大的圓環則位於沙烏地阿拉伯東部省之首府達曼，其長度大約有1.20英哩。

注釋[編輯] ^如台北仁愛圓環、北京上地圓環等。

^如台南後甲圓環、高雄五福園環。

^如台北公館圓環 參考文獻[編輯] ^ShashiS.Nambisan;VenuParimi.AComparativeEvaluationoftheSafetyPerformanceofRoundaboutsandTraditionalIntersectionControls.InstituteofTransportationEngineers.2007-03[2007-11-27].（原始內容存檔於2009-03-03）.  閱論編街道與巷道道路類型（英語：Typesofroad）封閉式道路 自行車高速公路 高速公路 雙向分隔道路 /分線公路 /快速道路（英語：Dualcarriageway） 高架道路 國家、地區 澳大利亞（英語：HighwaysinAustralia） 巴西（英語：BrazilianHighwaySystem） 加拿大（英語：RoadsinCanada） 中國(香港) 克羅埃西亞（英語：HighwaysinCroatia） 捷克（英語：HighwaysintheCzechRepublic） 德國 希臘（英語：HighwaysinGreece） 印度（英語：RoadsinIndia） 愛爾蘭（英語：High-qualitydualcarriageway） 義大利（英語：AutostradeofItaly） 巴基斯坦（英語：RoadsinPakistan） 葡萄牙（英語：RoadsinPortugal） 西班牙（英語：HighwaysinSpain） 中華民國（臺灣） 英國（英語：RoadsintheUnitedKingdom） 美國 主要道路 幹線道路（英語：Arterialroad） 連絡道路（英語：Collectorroad） 縣級公路（英語：Countyhighway） Express-collectorsetup（英語：Local-expresslanes） 村集道路（英語：Farm-to-marketroad） 公路 連接道路（英語：Linkroad） 雙車道快速道路 2+1road（英語：2+1road） 2+2road（英語：2+2road） 公園大道 環路 Supertwo（英語：Supertwo） 主幹道 各國公路系統列表（英語：Highwaysystemsbycountry） 地方道路 巷 林蔭大道 便道（英語：Backroad） 自行車大道（英語：Bicycleboulevard） 大道 鄉村車道（英語：Countrylane） 死路 私家車道 銜接道路 綠道（英語：Greenlane(road)） 大街 土路（英語：Primitiveroad） 道路 支道（英語：Sideroad） 單幅公路（英語：Singlecarriageway） 自行車道路（英語：Single-trackroad） 街道 低塹道路（英語：Sunkenlane） 其它術語 渠化交通（英語：Channelization(roads)） 共線 改道（英語：Detour） 道路等級（英語：Roadhierarchy） 私有公路（英語：Privatehighway） 道路編號（英語：Routenumber） 特殊路線（英語：Specialroute） 商業路線（英語：Businessroute） 街道等級（英語：Streethierarchy） 收費道路 道路交匯（英語：Junction(road)）交流道(立體) 苜蓿葉型 鑽石型 Free-flow（英語：Free-flowinterchange） Y型 分叉式鑽石型（英語：Divergingdiamondinterchange） 部份苜蓿葉型（英語：partialcloverleafinterchange） 雨滴式（英語：Raindropinterchange） 環島型（英語：Roundaboutinterchange） 單點鑽石型 環狀型（英語：Stackinterchange） 三級鑽石型（英語：Three-leveldiamondinterchange） 喇叭型 路口(平面) 三岔路口（英語：Three-wayjunction） Bowtie（英語：Bowtie(road)） 網狀線路口（英語：Boxjunction） 連續流型（英語：Continuous-flowintersection） 兩段式轉彎 壺把道（英語：Jughandle） 密西根左轉（英語：Michiganleft） OffsetT-intersection（英語：OffsetT-intersection） 安全十字路口（英語：Protectedintersection） 扇形（英語：Quadrantroadwayintersection） 右進右出（英語：Right-in/right-out） 圓環 Seagullintersection（英語：Seagullintersection） Splitintersection（英語：Splitintersection） U形迴轉交叉口（英語：Superstreet） 德州迴轉（英語：TexasU-turn） 迴轉區（英語：Turnaround(road)） 路面 瑪𤧛脂 生物瀝青（英語：Bioasphalt） 磚 碎石封層（英語：Chipseal） 鵝卵石 混凝土 鋼筋混凝土 木排道（英語：Corduroyroad） 鱷皮狀龜裂（英語：Crocodilecracking） 碎岩石（英語：Crushedstone） 金剛石研磨（英語：Diamondgrindingofpavement） 土砂（英語：Dirtroad） 全厚式再生（英語：Fulldepthrecycling） 玻璃瀝青（英語：Glassphalt） 礫石（英語：Gravelroad） 冰路 柏油碎石（英語：Macadam） 路面銑刨機（英語：Pavementmilling） 透水性鋪面 踏板（英語：Plankroad） 橡膠瀝青（英語：Rubberizedasphalt） 封層（英語：Sealcoat） 小方石（英語：Sett(paving)） 壓印瀝青（英語：Stampedasphalt） 瀝青 紋理（英語：Roadtexture） 交通安全因素道路與環境 水漂 黑冰 冒油（英語：Bleeding(roads)） 側風 死亡彎道（英語：DeadMan'sCurve） 伸縮縫 霧 淺灘 髮夾彎 平交道 人孔蓋 油外洩 大件運輸（英語：Oversizeload） 路陷 道路廢物堆（英語：Roaddebris） 路滑（英語：Roadslipperiness） 公路列車 動物因道路致死現象 落石 車轍（英語：Rut(roads)） 減速丘 暴雨排水道（英語：Stormdrain） 搓板現象（英語：Washboarding） 道路沖潰（英語：Washout(erosion)） 白朦天（英語：Whiteout(weather)） 雪颮（英語：Snowsquall） 人為因素 駕駛人訓練班 酒後駕駛 路怒症 自行車碰撞事故（英語：Roadcollisiontypes#Single-vehiclecollisions） 疲勞駕駛 車輛 車輛安全性（英語：Automotivesafety） 座位安全帶 道路運輸風險補償（英語：Riskcompensation#Roadtransport） 防捲入裝置 空間與時間分配 Barriertransfermachine（英語：Barriertransfermachine） 自行車道 爬坡車道 完整街道 逆向車道（英語：Contraflowlane） Contraflowlanereversal（英語：Contraflowlanereversal） 高乘載收費車道（英語：High-occupancytolllane） 高乘載車道 車道 生活化道路 管理車道（英語：Managedlane） 分隔 /中央分車帶 機車道 超車道 行人穿越道 徒步區 安全島 調撥車道 道路瘦身（英語：Roaddiet） 路旁草坪（英語：Roadverge） 避險車道 共享空間 人行道 路肩 Streetrunningtrain（英語：Streetrunningrailway） 交通寧靜化 交通方向性 交通安全島（英語：Trafficisland） 交通信號優先權（英語：Trafficsignalpreemption） Unusedhighway（英語：Unusedhighway） 寬闊外側車道（英語：Wideoutsidelane） 共享街道（英語：Woonerf） 劃界 護柱（英語：Bollard） 博斯點（英語：Botts'dots） 纜索護欄（英語：Cablebarrier） 貓眼 階梯式混凝土護欄（英語：Concretestepbarrier） Constant-slopebarrier（英語：Constant-slopebarrier） 路緣 F型護欄（英語：F-shapebarrier） 欄杆 紐澤西護欄 卡瑟爾緣石 隔音屏障 道釘 道路標線 減速振動帶（英語：Rumblestrip） 交通護欄 交通錐 結構 橋 堤路 高架道路 /天橋 地下道 /隧道 性能指標 路面狀況指數（英語：Pavementconditionindex） 國際糙度指標 現況服務效用指數（英語：Presentserviceabilityindex） 路面性能建模（英語：Pavementperformancemodeling） 顆粒基當量（英語：Granularbaseequivalency） 道路運輸術語列表（英語：Glossaryofroadtransportterms） 按功能劃分道路類型列表（英語：Listofroadtypesbyfeatures） 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=圓環&oldid=68315979」 分類：道路交會型式交通圓環隱藏分類：自2021年4月需補充來源的條目拒絕當選首頁新條目推薦欄目的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 已展開 已摺疊 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 已展開 已摺疊 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 AfrikaansالعربيةБългарскиCatalàČeštinaCymraegDanskDeutschEnglishEsperantoEspañolEuskaraفارسیSuomiFrançaisעבריתहिन्दीHrvatskiMagyarBahasaIndonesiaÍslenskaItaliano日本語한국어KurdîLatinaLëtzebuergeschLombardLietuviųМакедонскиNederlandsNorsknynorskNorskbokmålPolskiPortuguêsRomânăРусскийScotsSimpleEnglishSlovenčinaSlovenščinaShqipСрпски/srpskiSvenskaதமிழ்TagalogTürkçeУкраїнська粵語 編輯連結