日本為什麼沒人闖紅燈？撞死活該是真的嗎？ | 行人專區

根據《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮，可處300元罰鍰，但同法第44條亦規定，車輛行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓 ... Language English 日本語 한국어 ภาษาไทย ViệtNgữ BahasaIndonesia 關於我們 組織架構 院頒方案 相關研究及計畫 路老師培訓網 交通新聞 最新新聞 歷史新聞 道安主題 110年交安月 特殊天氣 防制酒駕 高齡者專區 兒童專區 行人專區 大型車專區 自行車專區 汽車專區 機車專區 緊急公務車 電動(輔助)自行車 防禦駕駛 交通法規 號誌標誌標線 教材文宣 影音專區 事故影片 懶人包 圖文集 文宣品 出版品 一般教材 國中教材 國小教材 隨堂小考試 機車感知教育平台 交通事故統計 交通部統計查詢網 全國統計快覽 鄉鎮交通安全快覽 道安英雄榜 企業團體貢獻 公司企業 法人團體 不酒駕宣誓 English ::: 首頁＞ 行人專區＞ 日本為什麼沒人闖紅燈？撞死活該是真的嗎？ 行人專區 日本為什麼沒人闖紅燈？撞死活該是真的嗎？ 發布時間：105-07-04 瀏覽次數：2574次 之前有一個流傳甚廣的傳聞，說日本之所以行人闖紅燈的比例很少，是因為行人闖紅燈，出了事故必須要負全責，日本人秉著「會被白白撞死」的認知，所以日本行人不敢闖紅燈。

但是，實際上真的是如傳言所說，「行人闖紅燈，出了事故必須要負全責」嗎？其實這個傳聞是假的！日本人對於事故中，人和車的責任比例實際是怎麼判定的呢？我們不說太細的，就說說有信號燈的十字路口。

  日本交通事故責任判定： 1.車綠燈，人綠燈，車全責。

2.車綠燈，人黃燈，車70%責任。

3.車綠燈，人紅燈，車30%責任。

4.車紅燈，人紅燈，車80%責任。

5.車紅燈，人黃燈，車90%責任。

6.車紅燈，人綠燈，車全責。

  所以，並不像傳言中那樣，行人闖了紅燈要負全責。

那麼，在台灣，我們是怎麼判定責任的呢？ 根據《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮，可處300元罰鍰，但同法第44條亦規定，車輛行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，最高可處3600元罰鍰，是行人罰則的12倍，若因此導致行人受傷，還可能要負刑、民事責任。

不過，儘管行人在行人穿越道上擁有優先路權，即使行人闖紅燈，車輛仍有禮讓的義務，但不代表行人沒有違規，實務上，行人通過行人穿越道遭車輛撞傷，如果行人是綠燈，車輛駕駛人負有百分之百的肇事責任，若行人違規闖紅燈，警方會對兩方都開出罰單，駕駛人除必須負起過失傷害刑責外，還得依責任比例民事賠償。

  話說回來，那為什麼說日本沒人闖紅燈呢？有人說是因為日本人的集體意識很強，怕被別人鄙視；有人說日本人都特別遵紀守法。

  資料來源：中時電子報/李珮雲 資料來源網址：http://photo.chinatimes.com/20160704005697-260804 分享給朋友： 分享給朋友 加入我們 TOP